Столкнулся с проблемой: шайбу вверх а блокировка задней не снимается!
поехал по гарантии...
результат диагностики: "Виноват концевик установленный на ручке кпп"
руки у мну длинные, решил разобрать/посмотреть, что за концевик и как он так не работает!
Хочется посмотреть а горе-конструктора придумавшего вот это чудо: 2012-02-12 14.16.57.jpg(на фото пружинка снята с паза)
Эта штучка обречена на неработу.
Магнитное поле между герконом и магнитом изменяется с помощью намагниченной пластинки!
а намагничена она слабенько (у меня размагнитилась за 3-и месяца эксплуатации)
устройство в разборе: 2012-02-12 14.07.5.jpg
кругом обведена пластинка, а стрелкой указано направление её движения при включении задней скорости.
итог или замена "в сборе" (цена на деталь в Туле 350-400руб.), или новое намагничевание пластинки...
__________________
Все мы глупы, но в разных областях 80)
Столкнулся с проблемой: шайбу вверх а блокировка задней не снимается!
поехал по гарантии...
результат диагностики: "Виноват концевик установленный на ручке кпп"
руки у мну длинные, решил разобрать/посмотреть, что за концевик и как он так не работает!
Хочется посмотреть а горе-конструктора придумавшего вот это чудо: Вложение 141662(на фото пружинка снята с паза)
Эта штучка обречена на неработу.
Магнитное поле между герконом и магнитом изменяется с помощью намагниченной пластинки!
а намагничена она слабенько (у меня размагнитилась за 3-и месяца эксплуатации)
устройство в разборе: Вложение 141664
кругом обведена пластинка, а стрелкой указано направление её движения при включении задней скорости.
итог или замена "в сборе" (цена на деталь в Туле 350-400руб.), или новое намагничевание пластинки...
как вот снять ее обьясните плз! похоже, та же беда!
сначала оторвались контакты - коекак присобачил, потом толи перекоротило толи еще что-то, вообще питание есть от провода который идет снизу, предохранители целы, но задняя не врубаеться!! как снять эту бобышку, как она там называется - гильза или еще как в простонародие...
или можно как-то прямо подключить передачу??
как вот снять ее обьясните плз! похоже, та же беда!
сначала оторвались контакты - коекак присобачил, потом толи перекоротило толи еще что-то, вообще питание есть от провода который идет снизу, предохранители целы, но задняя не врубаеться!! как снять эту бобышку, как она там называется - гильза или еще как в простонародие...
или можно как-то прямо подключить передачу??
Большое спасибо, Smirnoff-503!
Хочу уточнить, чтобы проверить этот провод, нужно разбирать коробку?
Скажите, а это вообще гарантийный случай?
На ТО-1 это должны будут исправить или это уже будет доп. услуга?
И сколько стоит такой ремонт?
Разбирать КПП не надо,все на виду.Соленоид блокировки слева по-ходу машины,при вывернутых колесах влево увидите на коробке цилиндрик с проводом.Второе место в салоне под чехлом рычага КПП,тоже фишка с проводами.Случай гарантийный,если вы по буеракам не лазали и не зацепили что-нибудь(ветка,арматурина и т.п.).Исправить обязаны,главное чтобы это проявилось именно на ТО,а то у многих магическим образом все работает только на ТО,а до и после барахлит:-)))
__________________
Губит людей не пиво,а маршрутки водила.
lisenochek,Это точно не соленоид,соленоид не даёт рычагу КПП принимать крайнее левое положение для включения з/х.Возможно вы не до включаете заднюю передачу.
lisenochek,Это точно не соленоид,соленоид не даёт рычагу КПП принимать крайнее левое положение для включения з/х.Возможно вы не до включаете заднюю передачу.
Sergeyr, вы правы - это не соленоид. Сегодня ездила к автоэлектрику, проверил соленоид, все нормально. Сказал, дело в самой коробке. На счет недовключения -сначала тоже так думали, но сцепление выжато в пол, передача до упора... не работает задняя скорость.. Сегодня стало хуже... Передача включается с Нного раза..
Варианты такие:
1. Включаю заднюю скорость, начинаю отпускать сцепление, авто начинает двигаться и через секунду происходит какой-то щелчок и авто не движется, начинается скрежет шестеренок.
2. Включаю заднюю скорость до упора, но никаких звуков не издает, нет сигнала о том, что она включена (не пищит), авто не движется при отпускании сцепления.
3. При включении той же задней скорости сразу появляется звук скрежета шестеренок, авто не движется.
Еще такой момент... При переключении с задней скорости на нейтралку, рычаг может перескочить на 2-ую передачу.
Пробовала держать кольцо подольше - не помогает. Иногда задняя скорость все же включается, но приходится помучиться.
Re: Все о задней передаче. Часть 2.
Комбинированный вид
