Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Хотя, если кто с Оймякона, Якутска подтянутся, будут утверждать что -30С не мороз, да -40С
Может оно и так. Но китайской электричке с бензогенератором в -20 и в Москве и в Кемерово и в Якутске будет одинаково. Какая разница как оно там ощущается человеком, если:
Цитата:
Сообщение от Satyr
у коллеги с морозами -20С и более и короткими поездками получилось, что батарейка разрядилась и зарядиться не успевает. Средний расход при такой езде под 35 кВтч на сотню.
Т.е. я правильно понял -20 и всё, батарейка присутствует в машине только в качестве балласта, а чтобы ехать нужно палить 15+ литров на сотню и при этом езда будет не на 5 млн. рублей цены?
Т.е. я правильно понял -20 и всё, батарейка присутствует в машине только в качестве балласта, а чтобы ехать нужно палить 15+ литров на сотню и при этом езда будет не на 5 млн. рублей цены?
Правильно, если не упускать из виду небольшие такие детали - в холоднее -20С были только короткие поездки на 20-40 минут. Аккум генератор начинает заряжать в обычном режиме, насколько помню, с 40%.
Итого, считай все время что машина была включена - она непрерывно грелась с аккумулятора. Да, ~15л.
Вообще покупатели гибридов на такие расстояния обычно на электричестве ездят, бензин можно вообще не заливать. Если заряжаешь ))) Он как купил, пару недель ни разу не заряжал.
При тепле или ездишь от часы в одну сторону в морозы, проблем не будет. Если заряжаешь - не будет вообще.
Итого, что можно точно сказать ? только что если живешь в квартире, своей ночной зарядки нет, а поездки очень короткие - с EREV приход вам будет символический.
С почти разряженным аккумом оно все равно быстрее 2л китайцев и внутри почти премиум за меньше 5млн - в это целесообразность остается.
Да, еще - на межгороде ваша средняя скорость будет примерно 130-140 зимой и 140-150 летом, не больше! просто потому что будете ограничены 150лс генератором.
А по длительной езде по городу с пробками (где гена зарядить успеет) даже без втыкания в розетку будет ракета.
Кого смущает 15л без батареи - не забывайте, что по габаритам, весу и разгону машина почти совпадает с Мерс ML500. но стоит всего 5млн, т.е раза в 3-4 дешевле
Так это аномальное похолодание.
В такие моменты нужно просто корректировать свои планы, согласно погоде.
Сегодня в Чикаго днём -7.
Не Калифорния, разумеется.
Но зарядки Теслы работать будут, надо полагать.
не знаю кому и зачем в америке эти электрички
бензин копеечный, с налогами проблем нет, ДВС много лошадей все демократично и необременительно.
Для южных штатов.
Там уже очень хорошо развита инфраструктура и нет каких-то серьёзных проблем с эксплуатацией электрокаров.
Ребёнок спрашивает: «Пап, а у соседа какой-то другой Мустанг…» )))
Пришлось объяснять, что да, другой.
Попсовый и электрический. )
Тут в новостях по телеку прошло, что в америке ударили морозы -22 (тут я поржал немного) и все теслы встали.
Для Америки сильные морозы не свойственны, поэтому резким похолоданиям готовы далеко не все.
В этот раз далеко не везде было -22.
В северных штатах и до -40 температура опускалась.
Правда, в Монтане или в Вайоминге Теслы не очень популярны, мягко говоря.
О чём это говорит?
Современные «электрички» не подходят для холодных зим, поэтому их покупают преимущественно в тёплом климате.
Современные «электрички» не подходят для холодных зим, поэтому их покупают преимущественно в тёплом климате.
NMC аккумулятор не подходят, LFP терпимо.
Первые у американцев и европецев, вторые у китайцев и кто у них батареи покупает.
Важно понимать, что много энергии идет на обогрев, особенно первичный.
Если у вас свой дом и своя розетка - особо проблемы нет, машина может по таймеру ко времени нагреться от розетки.
У китайцев с морозами нормально, получше приспособлены https://www.youtube.com/watch?v=QXM9S8ABtoQ
NMC аккумулятор не подходят, LFP терпимо.
Первые у американцев и европецев, вторые у китайцев и кто у них батареи покупает.
Важно понимать, что много энергии идет на обогрев, особенно первичный.
Если у вас свой дом и своя розетка - особо проблемы нет, машина может по таймеру ко времени нагреться от розетки.
У китайцев с морозами нормально, получше приспособлены https://www.youtube.com/watch?v=QXM9S8ABtoQ
Как ты быстро «перековался» - был завзятым поклонником тевтонского сумрачного гения, а сейчас, смотрю, у тебя Китай впереди планеты всей. )
Я не думаю, что в технологиях Китай будет создавать то, чему ни в Штатах, ни в Европе аналогов не будет. Намного лучшие аккумуляторы для «электричек» - это весомое преимущество. Поэтому я не сомневаюсь, что и в США, и в Европе, и в Японии работают над этим. Слышал, японцы анонсировали интересные батареи. В любом случае, для потребителя всё это только на пользу.
Комбинированный вид
