Электропривод замка багажника. Рязань

[1din]

Калина Универсал\люкс
Замок новый. Поставил привод на открытие багажника.
чтобы развязать открытие дверей и багажника, поставил реле:

Открытие багажника или ключом или с брелка.
Зуб на замке не срезал.
Провод синекрасный находится в жгуте под задним стулом.
Идет параллельно порогу двери, после отвода на норму, ближе к спинке.
Сигнал открытия пассажирской двери взять с 10го(нумерация условная, желтосиний толстый, ближний к левому борту, во втором ряду считая сверху) контакта разъема X1.
Работает нормально.
Пока экспериментировал, нашел режим проветривания
На снятой с охраны долго держишь кнопку открытия дверей и стекла по кругу открываться начинают. Всеб хорошо, но дальность родного брелка всего то метров 10.
---
диоды из блока питания компьютерного взял с диодного моста.
Конденсатор 3000мкф*16в.
Диоды нужны для развязки.
При нажатии на пульте открытия дверей, с начало норма выдает импульс на двери(реле перекидывается), а потом импульс на багажник. Им мы подпитываем кондер и удерживаем реле в перекнутом состоянии.
Импульсы прошли, реле вернулось на исходную.

[1din]

Сообщение от 1din

Калина Универсал\люкс
Замок новый. Поставил привод на открытие багажника.
чтобы развязать открытие дверей и багажника, поставил реле:

Открытие багажника или ключом или с брелка.
Зуб на замке не срезал.
Провод синекрасный находится в жгуте под задним стулом.
Идет параллельно порогу двери, после отвода на норму, ближе к спинке.
Сигнал открытия пассажирской двери взять с 10го(нумерация условная, желтосиний толстый, ближний к левому борту, во втором ряду считая сверху) контакта разъема X1.
Работает нормально.
Пока экспериментировал, нашел режим проветривания
На снятой с охраны долго держишь кнопку открытия дверей и стекла по кругу открываться начинают. Всеб хорошо, но дальность родного брелка всего то метров 10.
---
диоды из блока питания компьютерного взял с диодного моста.
Конденсатор 3000мкф*16в.
Диоды нужны для развязки.
При нажатии на пульте открытия дверей, с начало норма выдает импульс на двери(реле перекидывается), а потом импульс на багажник. Им мы подпитываем кондер и удерживаем реле в перекнутом состоянии.
Импульсы прошли, реле вернулось на исходную.

Замок такой вот:

провод открытия багажника порезал вот:

Открытие пассажирских и водительской двери взял с Нормы с Х2 синежелтый провод:

[Дживан]

Сообщение от 1din

Калина Универсал\люкс
Замок новый. Поставил привод на открытие багажника.
чтобы развязать открытие дверей и багажника, поставил реле:

Открытие багажника или ключом или с брелка.
Зуб на замке не срезал.
Провод синекрасный находится в жгуте под задним стулом.
Идет параллельно порогу двери, после отвода на норму, ближе к спинке.
Сигнал открытия пассажирской двери взять с 10го(нумерация условная, желтосиний толстый, ближний к левому борту, во втором ряду считая сверху) контакта разъема X1.
Работает нормально.
Пока экспериментировал, нашел режим проветривания
На снятой с охраны долго держишь кнопку открытия дверей и стекла по кругу открываться начинают. Всеб хорошо, но дальность родного брелка всего то метров 10.
---
диоды из блока питания компьютерного взял с диодного моста.
Конденсатор 3000мкф*16в.
Диоды нужны для развязки.
При нажатии на пульте открытия дверей, с начало норма выдает импульс на двери(реле перекидывается), а потом импульс на багажник. Им мы подпитываем кондер и удерживаем реле в перекнутом состоянии.
Импульсы прошли, реле вернулось на исходную.

Что такое с1 p1 k1.1???