Отчет - более 100 000 км

[Darkon]

Калина 11174-33-16, люкс 1,4 16v, в движении с 5 октября 2008г.
22 февраля 2013г проехала 100 000км.
attachment.jpg
Сейчас пробег где-то 100600км.

По гарантии меняли:
1) два раза меняли задний сальник коленвала (на 3тык и 36 тык).
2) выровняли криво установленный задний бампер (5тык)
3) с завода, с краев были отклеины молдинги, меняли все сразу (8тык)
4) замена рулевой рейки, при повороте налево появлялся хруст (на пробеге 25тык).
5) заглючил блок управления на двери водителя, в морозы западала кнопка управления (30тык)
6) в мороз провернулся вал у мотора заднего дворника. (33тык).
7) два задних ЭСП. (на 35-40тык)
8) в мороз ремень генератора создавал шумы, поменяли по очереди ролик натяжения ремня и затем генератор. (36тык)
9) тормозные шланги по предписанию. (36тык)
10) в обоих фарах появился налет, меняли по очереди (на пробеге 40тык).
11) постепенно начал умирать бензонасос и за 2 недели стал совсем плохо создавать давление (40тык).
12) нефункциональный шум датчика температуры салона, громче шума ДВС. (43тык)
13) красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей. (45тык)
14) порвался чехол КПП. (47тык)
15) провисли оба солнцезащитных козырька (47тык)
16) отклеился фрикцион на задних колодках, брак. (47тык)
17) проклейка головы ДВС. (47тык)
18) зеркала, появлялись дефекты на амольгамме, заменил
(1+2+1+2+1)шт зеркал. Менялись в течении всего срока гарантии.
19) ежегодно перегорали лампы ближнего, менял сам - 6шт. (средний срок жизни 10мес, лампы филипс и нарва).
20) перегорали лампы стоп сигналов, менял сам - 4шт. (филипс и нарва живут по 2 года)
21) шнурок полки порвался в первую зиму, заменил на от 2111, еще раз порвался года через 4.

Сам менял:
1) Установил защиту чашек передних опор от ТМ (45тык)
2) Заменил колодки ТИИР на АТЕ (45тык)
3) АКБ (родная сдохла на 2,5лет, купил Варту на 47тык)

Еще был косяк с левой задней дверью, снизу выпирала, а сверху проваливалась в кузов, заменять дверь не хотели, подогнали по проему в стиле "не нам не вам". Через пару лет дверь попала в ДТП и была заменена по КАСКО, в итоге новая дверь по проему стала, как должна с завода.

ТО делал по регламенту, раз в 15тык, есть все отметки в сервисной книжке. Масло с ТО1 и до сих пор Лукойл Люкс 5w-40 сначала SM теперь SN. На последнем ТО7 (делал на 95тык) залил на пробу SL 5w-30 от Лука, но имхо оно жидковато, вернусь на 5w-40 SN.
Из послегарантийных ТО убирал не нужные работы чтобы они меньше стоили. Дальше ТО на ОД делать не буду, т.к. они взвинтили цены до небес. Мне озвучилвали полную стоимость ТО7 примерно 13-14тыр с расходниками.

Далее не гарантийные работы (после 3 лет и 47тык-100тык):

1) Через 2 мес после окончания гарантии выяснилось, что мотор стал есть масло. До этого за 3 года не ел вообще, в итоге у меня накопилось почти 3,5л остатков масла. Расход масла разный от 200 до 800мл/1000км. Но с учетом замены масла. за последующие 50тык подливал в сумме ~8л. Расход масла на работу мотора не как не сказывается. Свечи чисты, дыма нет, подхват, как у новой.
2) зв. сигнал (48тык)
3) реле поворотов (51тык)
4) переборка трапеции и редуктора дворников (52тык)
5) переборка редуктора ЭСП (63тык)
6) Конденсатор кондиционера + вентилятор заменен по КАСКО, потек по сварке трубки после заправки кондея через 4мес, видимо последствие небольшого ДТП (66тык)
7) Глушитель (68тык)
8) У радиатора по неосторожности отломал штуцер пароотвода, пришлось восстанавливать (69тык)
9) оси петель передних дверей (70тык)
10) регулятор напряжения (71тык)
11) 2 задних тормозных цилиндра , 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS (72тык)
12) задняя ступица (75тык),
13) заменил заводское масло в КПП на Лукойл 75w90 ТМ4 (75тык)
14) ролик натяжения ремня генератора INA (78тык)
15) оси петель задних дверей (84тык)
16) резонатор (88тык)
17) стекло фары (94тык)
18) передние тормозные диски Алнас и колодки ATE (95тык)
19) ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110 (97тык)
20) неподвижная скоба суппорта, пальцы и передние тормозные цилиндры (95-100тык).
21) ремень генератора Gates начал отслаивать один ручеек, перебег и возможно что-то попало (99тык)
22) правая наружная граната, на скорости был гул (99тык)
22) ламп ближнего также меняю через ~10мес, т.к. перегорают.

Из последнего запомнился затяжной геморой с тормозами, дернуло менял поменять диски на 95тык, колодки АТЕ за 50тык вообще только на половину износились. И тут как понесло, то цилиндры клинит, то пальцы, то при разборе срываю болты. Все подробно есть в дневнике, кому интересно читайте.

По Кузову, был заводской косяк с рамкой над лобовиком, перекрасили по гарантии, пока все ОК. Так по мелочи ржавели скольчики на крыле, подкрашивал. Паучка нашел только одного после 5 лет. Телевизор за бампером тоже какой-то снизу зеленоватый, но это не коррозия, а хз что. Залил мовилем прошлой осенью на всякий случай.

Год назад поменял сам прошивку со 2й стоковой на 3ю, не нарадуюсь, т.к. с кондеем стало 1000об на ХХ и машина уверенно ездит в пробках с кондеем, пропала вибрация ДВС.

В ГРМ пока не лазил, т.к. по регламенту надо менять ГРМ и помпу на 120тык.
Были конечно подозрения год назад на помпу (77тык), но с приходом тепла, на прогреве звуки перестали проявлятся.

При борьбе с расходом масла экспериментировал с раскоксовкой ЛАВР не какого особого эффекта не заметил. Прошлым летом экспериментировал с двумя заливками Супротека, тоже эффекта особого не заметил. Точнее 5тык масло стояло, потом все равно пошел угар. Но скорее связываю это с пробегом по трассе в это время.

Вообще машина больше трассовая где-то 70% и 30% город, но по дням города больше, т.к. езжу зимой почти все время по пробкам. Только летом на дальняк, в отпуск или на дачу.

За все время сколько сжег бенза - 8675,92л. В деньгах 238 251,8руб
Средний расход 8,61л/100км.
Последние две зимы расход зимой по пробкам не радует 11-12л. Видимо сказываются, как пробки так и износ ДВС. По трассе летом, самый минимум выходил 5,7л/100км с кондеем. Обычный расход по трассе 6,2 (без)-6,7 (с) кондеем.

Расходы на эксплуатацию за 5,5лет где-то 510тыр из них 238тыр бензин (Лукойл 95й Евро/Экто). Все остальное ОСАГО/КАСКО/ДАГО/Зеленая карта, запчасти, стоимость ТО и прочие расходы и аксесуары.

Сейчас посчитал, в принципе годовой расход на калину почти в 1,5 раза меньше чем на предыдущую 12ку которой владел 1год.

[Darkon]

переписал с актуальными данными:

Сообщение от Darkon

За все время сколько сжег бенза - 8675,92л. В деньгах 238 251,8руб Средний расход 8,61л/100км. Последние две зимы расход зимой по пробкам не радует 11-12л. Видимо сказываются, как пробки так и износ ДВС. По трассе летом, самый минимум выходил 5,7л/100км с кондеем. Обычный расход по трассе 6,2 (без)-6,7 (с) кондеем. Расходы на эксплуатацию за 5,5лет где-то 510тыр из них 238тыр бензин (Лукойл 95й Евро/Экто). Все остальное ОСАГО/КАСКО/ДАГО/Зеленая карта, запчасти, стоимость ТО и прочие расходы и аксесуары. Сейчас посчитал, в принципе годовой расход на калину почти в 1,5 раза меньше чем на предыдущую 12ку, которой владел 1год.

[Darkon]

Сообщение от Africen

Работники СТО наверное разбегались и прятались по углам, когда тебя видели?

да не, после первого внушения через завод (не хотели красить рамку над лобовиком называя это износом, мол песок попал и протерло краску, а также убеждали меня, что налет в фарах это следствие того, что я ездил со снятыми заглушками для замены лампочек, вобщем одни сплошные фантазии ИПГ, за это надо наказывать, что я и сделал пожаловался Комарову И.А) уже без каких-либо вопросов решали мои проблемы. Я звонил всегда одному и тому же приемщику и все решалось без проблем. Да и существенных то проблем у меня не было, была так, всякая ерунда, но бодаться естественно из-за нее мне совершенно не улыбалось, поэтому то что они стали доброжелательны, это им в плюс.

Был с ними еще такой случай, вдруг выяснилось что свечи не выкручиваются, а я как раз обратился чтобы мне голову переклеивали, т.к. были следы масла в св. колодцах. Так они отказ написали, что мол свечи боимся сорвать, но головку согласны по гарантии переклеить. Пришлось опять на завод писать. Я как раз в это же время был на АвтоВАЗе и рассказал об этой ситуации, уже по приезду с подачи АвтоВАЗа поехал на головную СТОА в СЗФО и там с участием представителя того ОД проводили откручивание свечей и потом уже голову переклеили.

[Smitn]

Ну какой же ты дотошный :-)... Я так не умею.

[Darkon]

Они еще приписали, что на мой страх и риск могут попробовать, но если что пойдет не так то головка за мой счет. Понятно дело, что я на это не был согласен, т.к. свечи то мне меняли на ТО в ОД АвтоВАЗа, а не я сам их менял. Правда тоже казус вышел, тот ОД закрылся (я и машину кстати у них покупал). Но не я же в этом виноват, так что и просил АвтоВАЗ решить эту дилему.
Вспомнил, кстати, я же еще ключ свечной сломал пытаясь сам сначала открутить свечу, он конечно шутевенький был, но я им на другой машине свечи откручивал. Поэтому и пришлось к ОД ехать.

[Валерьян]

Ну и я вставлю свои 5 копеек. На днях 100 тык. перевалило.Что самое печальное,так это встреча поршней с клапанами. Не по моей вине уж точно. Помпа,мать её,ТЗА подвела.
Ну а в остальном-терпимо. Напишу,что вспомню.
1.задние подшипники
2.Задние цилиндры
3.карданчик рулевого вала
4.датчик скорости
5.датчик уровня топлива
6.радиатор печки
7.глушак варил
8.куча железяк при переделке на Громозеку
Вроде всё. Общая оценка авто на 4-. Расходники не считаю.

[frantic_dog]

Отпишусь в теме, хоть 100+ еще и нет.
пробег 95.5к, 2010 год, люхс.
По гарантии были поменяны:
1) генератор
2) вентилятор кондиционера
3) компрессор кондиционера (похоже ИПГ сам не знаю что за шумы во время работы кондея, и решили его поменять...)
4) датчик РХХ
5) этой зимой окончательно сдох заводской акк... Друг подогнал новый.


за свои
6) перебор коробки, замена 5й передачи (ушло масло, проигнорил шум и получил попадос..
7) плановая замена ремня ГРМ

есть проблема, решения которой я так и не нашел. Ну или плохо искал. Плавающие обороты. Зараза, они преследуют мою калайну с самого новью. Вылезают не всегда, и не понятно чем обусловлено.

Кратко:
-
кондей хреново справляется в жару (когда на улице овер +30)
в хетчбеке багажника читай что нет. 265 литров, это просто ни о чём. Люди, берите сараи
сиденья дурацкие (опять таки, сравниваю с мондео, до этого считал их нормальными)
шум. Аэродинамический, от шин, от незакрепленных проводов, от пластика. Шум идет от всего. Проклеивай, не проклеивай, не помогает. Как гремела, так и гремит. Принять и простить.
стекла! мать их, какого фига они не уходят полностью???!!! Позор..Могли бы и постараться.
+
хороший, сбалансированный авто. Парковать легко, ездит шустро, если не ломучий вариант, то на расходке не разоришься.
Оптика офигенная.

Авто, конкретно свой экземпляр, я оцениваю на 10/10... И я бы так дальше и оценивал, пока не покатался на мондео...
комфорта в калине, мягко говоря, не хватает. Очень не хватает. Так что ставлю 7/10

[DDA32]

уже конечно больше проехал, но цифирь красивая...
Менял: стойки поперечного стабилизатора, рулевую рейку с наконечниками, вентилятор датчика температуры климат-контроля, термовставка термостата, втулки (шайбы) пластиковые в механизме рычага КПП, тормозные диски. Все замены были практически плановые, кроме термовставки.
Дополнительно ставил усилители стаканов передних стоек.
Расходники не в счет.
Оценка 4. Шумка не айс, могло быть лучше.

[Eleat]

Шесть лет эксплуатации.

120 ткм

Три обращения в гарантию - слетала трубка стекломывателя в 1_й день, потом забилась трубка заднего стеклоомывателя, застучала рейка - отрегулировали, но за деньги, эт де регулировочные работы. 80 ре. Спорить было в лом. На 13 ткм установил инжекторное ГБО и как следствие забил на гарантию

10-20 ткм Замена РХХ, Заменил 2 катушки зажигания - были пробиты изоляторы. Думаю я их сам пробил когда свечи менял. Улетел передний шильдик.
20-30 ткм Заменил опорный ролик ГРМ (польский), начитавшись ужасов о загибе клапанов.
Переломилась трубка стеклоомывателя заднего стекла. Облезли зеркала - купил отражающие элементы. Протерся чехол КПП.
30-40 ткм ремонт генератора - замена диодного моста и РН. Замена звукового сигнала. Перед зимой заменил аккумулятор. Заменил чехол КПП. Постукивает рулевое - скорее всего рейка. Замена тарельчатой пружины не помогла. Вроде все. Лампочки-колодки-щетки не в счет. Горит джеки-чан, не работает клапан адсорбера. Сам виноват - умудрился я ему КЗ устроить.
40-50 тык - в целом без особых происшествий. Порвал пыльник наружнего ШРУСа - заменил. На диагностике ходовой рекомендовали заменить рулевую рейку (грохочет зараза) и опорники. Замена РХХ.
50-60 ткм заменил рейку и опорники. Убедился в справедливости поговорки "не так страшен ВАЗ, как его сервис" Пыльник рулевого наконечника мне порвали.
Сломался задний ЭСП. Глушитель тоже скоро под замену.
60-80 ткм по ходовой -замена шаровых, сайлент-блоков. Таки пришлось заменить ЭБУ (тосол), заменены РХХ, 2 катушки зажигания, звуковой сигнал. По двигателю - замена сальника РВ, заменил натяжной опорный ролики и помпу (для профилактики). Порвался реиень генератора и тормозной шланг (ни разу не менял). Пришлось поменять расширительный бачок - треснул. Скорее всего это последствие ДТП.
На очереди глушитель и ремонт КПП (масло каплет).
80-100 ткм. Много чего - машина начинает сыпаться.
Замена генератора. Ремонт старого (замена моста и РН) помог на 1 ткм. Замена нескольких катушек зажигания. Замена прокладки ГБЦ - прогорела между 2м и 3м горшком. замена термостата. Замена глушителя. Замена задних колодок и задних ступичных подшипников. Замена сайлент-блоков. Вынос мозга с болтом, на котором кронштейн натяжителя ремня генератора держиться - сломался. Замена ремня ГРМ с роликами.
Текущие проблемы - возросший масложор, не включается режим рециркуляции (тросик), Генератор работает так себе - при включенных потребителях напряжение 13-13.4 В.
100-120 ткм. Проблемы продолжаются.
Замена радиатора печки своими силами. Спасибо форуму!!! Замена клятого стартера БАТЭ. Задавил жабу в корне и установил КАТЭК. После этого напряжение в электрике пришло в норму. Вон оно как. Замена ЭСП задней левой двери - несколько лет не работал, наконец-то руки дошли. Замена газовых упоров задней двери. Замена сцепления. При следующей замене придется и маховик заменить, пообещал мастер. Замена патрубка дросселя - треснул. Замена правой гранаты, сайлент-блоков, стоек, "яйца", опорники, передних ступичных подшипников, "сабель" пыльника левой гранаты и рулевых наконечников.
Не зря ресурс Калины 120 ткм)))

[Романов59]

А мне везет !!!! Из того, что реально менялось из за поломки (не качественных комплектующих или износа )....ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА прогорела на 103 тыс.