не надо этого делать, вместо этого снять левое переднее колесо и отсоединить левую шаровую опору от стойки (два болта с шестигранником на 17).
Цитата:
Сообщение от №18
9. ...... Открутить левую шаровую опору и вынуть левый шрус.
Подставляем опоры под двигатель и коробку
не надо этого делать. Тогда сначала придется сливать масло из КП. При движении коробки влево ШРУС оттолкнет стойку и все будет в порядке
Цитата:
Сообщение от №18
10. Открутить левую опору двигателя от коробки и заднюю опору от коробки.
В первую очередь, открутить опоры от кузова (задняя смещению КП мешать не будет, а вот с левой надо посмотреть. Может придется ее демонтировать).
Вот оригинал моего сообщения №18:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
На Калине не менял, но на всех остальных (08,10, Таврии, некоторых ино) так, думаю, что и на Калине аналогично.
Отсоединить и снять аккумулятор.
Снять воздушный фильтр.
Снять стартер.
Снять скобу привода сцепления.
Освободить болт крепления катушки зажигания.
Отключить разъем датчика скорости.
Снять гайку правого привода.
Вывесить передок.
Снять щиток двигателя (поскольку они бывают разные, на моей машине придется центральный и левый).
Отсоединить левую шаровую опору от стойки (два болта с шестигранником на 17).
Снять разъемы с соленоида и датчика зх .
Ослабить болты крепления КП и снять гайку крепления КП.
Снять левую (а возможно, будет достаточно только отсоединить ее от кузова, посмотреть по месту) и отсоединить заднюю от кузова опоры силового агрегата.
Опустить КП до состояния, когда она сможет отодвигаться в арку левого переднего колеса. Делается домкратом, которым Вы подпирали двигатель.
Подпереть двигатель деревянным бруском между брызговиком и крышкой ремня ГРМ (облегчит последующую постановку КП, но не забудьте его потом вынуть).
Вывернуть оставшиеся болты, разложив их так, чтобы не перепутать (они все разной длины).
Отодвинуть КП в арку до состояния, когда сможете долезть до болтов крепления корзины (чтобы не вывернулась вниз, под нее лучше что-то подложить). Возможно, придется снимать левую продольную растяжку, уж очень она тугая на Калине. На других машинах мне удавалось загнать хвост КП на нее.
Далее снимаете сцепление, потом ставите с использованием центровки новое и сборка в обратном порядке.
По-моему, ничего не забыл, писал по памяти.
Дорогие калиноводы, хочу спросить у вас, как в плохоньком гараже снять коробку своими силами, из всей теории я понял что снять коробку нельзя когда машина стоит на 4-х колесах-обязательно нужно вывешивать ВСЮ ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ-(реакция от этого у меня была типа такая-кто это говно придумал, долбанный передний привод, дед на москвиче все за 5 сек делал, ну что говорить -что есть то есть) Хотелось бы узнать как вывесить переднюю часть машины?
Добавлено через 6 минут
Хотелось бы конечно фото вывешенной машины, такие подставки у меня тоже есть-но работать под ними страшновато- сколько колес подлаживали? Машина не шаталась? Домакратом машину на максимум подымали чтобы колеса подложить?-это опасно.
Добавлено через 1 минуту
Главное для меня машину вывесить-а все остальное фигня
Добавлено через 5 минут
Вывесил переднюю часть автомобиля,при этом использовал гидравлический домкрат и доску,поднял одну часть авто и подставил подставку,затем другую.Для надежности еще положил колеса с обоих сторон и подложил доски.Снял колеса и скрутил ступичные гайки.
По мойму использовать гидродомкрат на калине не лучший вариант-под него нет места для установки, опасно, он не дешевый. Штатным можно машину поднять? Под подставки подкладывали что нибудь? Машина не шаталась?На сколько подымали домакрат чтобы колеса положить. Как вывешивали двигатель, коробку-вот здесь если можно по подробнее-что использовали и т.д.
Главное для меня машину вывесить-а все остальное фигня
лучше с ямой ...или эстакаду найди.. за световой день точно сделаешь .... без ямы это уродство..я пробовал..больше плюешься чем крутишь.....на яме на 9ке за 2 часа менял сцепу...один...тока потом помогли коробку на место поставить и все...
Ну я не собирался вынимать шрус из коробки. Огромное спасибо за дальнейшее просвещение. Т.е. откручивать надо только правый шрус.
__________________
" Стать дураком мне здесь пришлось,
Хотя я вижу всех на сквозь.
Искрене прошу смейтесь надо мной,
Если это вам поможет,
Да я с виду шут, но в душе король,
И ни кто как я не может"
Гр. Король и Шут.
ИМХО геморроя ещё больше, чем снять полностью. Стойка не даст отодвинуть коробку, чтоб до сцепления нормально добраться,имхо. Новое сцепления надо отцентровать. Без оправки и в первый раз будет сложно с отодвинутой коробкой. А если выжимной? Это ж ужас, как его из колокола вытаскивать на отодвинутой коробке.
Wirrkopf, я обычно все же отодвигаю (мне кажется так быстрее, а при снятой корзине и выжимной, и сальник первичного вала КП меняются легко), а так, кому что нравится.
Вот вот, начинают пугать,тут некоторые!!! Проще вообще полностью вырвать движок с коробкой как в рекламе и вставить новое. :0)))
__________________
" Стать дураком мне здесь пришлось,
Хотя я вижу всех на сквозь.
Искрене прошу смейтесь надо мной,
Если это вам поможет,
Да я с виду шут, но в душе король,
И ни кто как я не может"
Гр. Король и Шут.
здравствуйте, недавно стал обладателем калины 2005 года, и стал вопрос о замене сцепления, хотел бы узнать какое сцепление надо покупать, просто как мне говорили там говорит не калиновское стоит??
здравствуйте, недавно стал обладателем калины 2005 года, и стал вопрос о замене сцепления, хотел бы узнать какое сцепление надо покупать, просто как мне говорили там говорит не калиновское стоит??
Посмотри какой стартер стоит если на трех шпильках то сцепление 08 если на 2 то 10,как и сами стартера и маховики и кожухи на коробке.
Комбинированный вид
