Не лезет туда ни одна трубка. Залить туда масло можно только иглой от шприца. Только она пролазит между лепестков корзины.Все остальное временное решение проблемы.
__________________
______________________________________
Не стоит трогать руками хорошо отлаженный механизм!
Не лезет туда ни одна трубка. Залить туда масло можно только иглой от шприца. Только она пролазит между лепестков корзины.Все остальное временное решение проблемы.
Кострукция.jpg Пользовался вот такой конструкцией, толстая трубка - (ножка от воздушного шарика) для направления маленькой трубки, маленькая прекрасно проходит между лепестков, наконечник - трубка пасты от шариковой ручки запаеный на конце и с проколотой дырочкой, сама маленькая трубка - обычный кембрик. Ну вот как то так.
Я думаю, что понял, почему у многих всё решается с заменой сцепления... Наверно во время данной процедуры просто "грамотно" промазываются шлицы, и в последующем данной проблемы больше не возникает, но это всего лишь предположение... В целом, немного напоминает историю со шрузами , что необходимо туда сразу при покупке ШРУС-4 вбухнуть
Стал наблюдать что иногда туго включаются передачи особенно 2, она включается ступенчато раз рычаг ведешь вроде как во что то упирается ведешь дальше с усилием переходит этот упор и включатся. Но это не всегда, бывает что все очень легко и четко включается, что это может быть? машина 2008 года, масло менял в коробке, сцепление менял
Стал наблюдать что иногда туго включаются передачи особенно 2, она включается ступенчато раз рычаг ведешь вроде как во что то упирается ведешь дальше с усилием переходит этот упор и включатся. Но это не всегда, бывает что все очень легко и четко включается, что это может быть? машина 2008 года, масло менял в коробке, сцепление менял
Похоже тоже проблема со шлицами. Вот и у меня перестали включатся передачи, сегодня попробую помазать что получится отпишусь.
О шлицах первичного вала КПП. По ним перемещается ведомый диск сцепления и втулка выжимного. Из-за отсутствия или недостаточности смазки на шлицах появляются проблемы.
__________________
______________________________________
Не стоит трогать руками хорошо отлаженный механизм!
Тоже есть эта проблема с тугим включением передач. Особенно выражено на холодной машине. Задняя включается либо через 4-ю, либо с хрустом как-будто недожал сцепление, хотя оно выжато до полика, 2-я тоже либо с хрустом, либо ждать секунды 3 пока сама воткнётся. 3,4,5 и 1 с места включаются нормально. Когда машина прогреется проблема с включением задней передачи полностью исчезает, со 2-й тоже значительно улучшается, но всё-равно она включается потуже чем остальные. Машине 1,5 года, пробег 25 тысяч. Масло в коробке менял т.к. родное зимой она выплёвывала через сапун. Поменял на какой-то Лукойл, жалею что не взял хотя-бы Mannol, у официалов цены пипец задраны, а на базу в тот день когда делал ТО-2 не попал.
Совет со смазкой шлицов ВД-шкой пробовал летом, помогает, но хватает недели 2-3, а потом всё снова возвращается "на круги своя". Как-то не желания каждые 3 недели скидывать воздухан зимой на -25. Есть-ли что-то более долгоиграющее чем ВД-шка?
И вопрос на затравку, возможно-ли поменять коробку 2108 или какая-там стоит на Калине, на коробку 2181, которую ставят на Гранту и Калину2? В интернете информации по такой замене не нашел.
Комбинированный вид
