Хруст при переключении передач.

[Red`s]

Доброго всем времени суток.

Имею 11194, брал в июне 2008-го новую. Сейчас пробег 15000 км.
Поначалу как у многих коробка была тугая- потом прошло. Проблем не было- стиль спокойный. Шум в расчёт не берём - у всех по разному - у меня среднешумная.

С наступлением холодов на ТО2 решил поменять масло на п/синт 75W90 Тнк.
При торможении всегда использую двигатель/КПП.

Незнаю с чем связано(из изменений только смена масла и холода), но при переключении вниз 2-я передача как бы не хочет включаться.
Т.е. при включении начинает, что то похрустывать(но ИМХО не так как хрустит синхрон).

Звук похож на тот когда не полностью выжимаешь сцепление чтоли, т.е. пытаешься включить 2-ю, а в коробке что то крутится и не даёт включить. Сцепление давлю в пол.

Наблюдается на скоростях больше 40. Можно избежать если включать через двойной выжим или совсем плавно если включать.

При переключении вверх не наблюдается ни на каких скоростях.

Наблюдается только на 2-й передаче.

Заранее благодарен за ответы.

На сервис пока с такой траблой не ездил- хочется примерно разобраться чтобы знать с чем ехать.

[сухов]

Вроде на Вазе изменения внесли,чтобы укрепить пару шестерня-кольцо синхронизатора.
Предпологаю что на заводе изначально прослабили(брачок при подборе) эту пару,ну не могли Вы синхронизатор стереть за 15т.

[Red`s]

Сообщение от сухов

Вроде на Вазе изменения внесли,чтобы укрепить пару шестерня-кольцо синхронизатора.
Предпологаю что на заводе изначально прослабили(брачок при подборе) эту пару,ну не могли Вы синхронизатор стереть за 15т.

Учитывая мой нынешний стиль вождения убить синхрон действительно не мог.

[Rakso]

Сообщение от Red`s

Наблюдается на скоростях больше 40. Можно избежать если включать через двойной выжим или совсем плавно если включать.

Может скорость великовата? Сколько точно 40, 60, ... 100

Звук похож на тот когда не полностью выжимаешь сцепление чтоли, т.е. пытаешься включить 2-ю, а в коробке что то крутится и не даёт включить. Сцепление давлю в пол.

Возможно, что механизм авторегулировки сцепления не зацепился за зуб и сцепление не полностью выключается.

[Red`s]

Сообщение от Oskar

Может скорость великовата? Сколько точно 40, 60, ... 100

Возможно, что механизм авторегулировки сцепления не зацепился за зуб и сцепление не полностью выключается.

А как проверить на надёжность срабатывания механизм сцепления ?

[AHT]

Сообщение от Red`s

Наблюдается на скоростях больше 40.

Вообщето я не переключаюсь на понижающую. Сначало отключаю передачу, накат, потом по мере снижения скорости, если надо на 2. Как мне кажется не совсем верное манипулирование скоростями, тем более при 40км/час.

[Red`s]

Сообщение от AHT

Вообщето я не переключаюсь на понижающую. Сначало отключаю передачу, накат, потом по мере снижения скорости, если надо на 2. Как мне кажется не совсем верное манипулирование скоростями, тем более при 40км/час.

Тормозить скоростью гораздо эффективнее- и всегда в итоге едешь в пердаче и легче маневрировать.

На предыдущей машине 2-я нормально с 80 включалась.


Ещё раз опишу проблему. При включении 2-й при преводе рычага в соответствующее положение скорость не хочет проталкиваться. При приложении большего усилия раздаётся хруст. Если при включении скорости рычаг максимально прижимать в сторону водительского сидения то вероятность нормального включения очень большая

[Rakso]

Red`s, можно самостоятельно "подкрутить" механизм регулировки. Он пластиковый (белый), находится на верхней части троса и закреплен на педали сцепления. Только вот я не помню в какую сторону крутить надо :smile: По идее достаточно одного оборота.

[OTEZ]

Как уточните в какую сторону крутить и помогло ли, отпишитесь пожалуйста, т.к таже фихня, но возникает редко и на скорости до 40км, когда с первой на вторую переходишь. Машине 2 месяца пробег 4000 км.

[rombik]

у мня тоже накрывается синхрон 2-ой передачи, при переключении на пониженную - хруст, но спасает перегазовка, с ней все втыкается отлично. Вообщем пока буду ездить.