Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Мне рено моторы эти запомнились только высокими оборотами на трассе и высокми расходом, особенно 8 кл их версии.
Тут недавно дальняк ездил 700 км за день пропахал, видно что 8 клоп не для трассы, для города и деревни отличный он, а для трассы нужен 16нарик. На 8 клоповой К2 87 л.с. дури именно на трассе однозначно не хватает, идёшь на обгон разгон идёт вялый, в машине 3 мужика где то по 100 кг и полный багажник. Держал 130-140 км/ч, разные Мерины и Вольвы обходили так стоячего. Помню 16кл Гусь на трассе вел себя гораздо достойней, но там было 105 л.с.В общем вывод такой : для трассы нужен 16кл, для города и бездорожья 8 кл.
идёшь на обгон разгон идёт вялый, в машине 3 мужика где то по 100 кг и полный багажник. Держал 130-140 км/ч
С какой скорости обгон и на какой передаче?
Сейчас вообще с обгонами нужно осторожней, можно и без прав остаться на ровном месте https://youtu.be/EHVi3hYKkiQ
До 100-110 где то приходится тормозить за фурой или ещё кем нибудь, потом вываливаешься на встречку когда окно есть и разгон очень вялый, иногда на четвертой, иногда третью приходилось подтыкать и до отсечки и как чуть не отсечка переключаться сразу на четвертую. 186ой 8 клоп скажем так на верхах в таких условиях не очень, мощности явно не хватает.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от voy@ger
понятно гусь вне конкуренции)))
Ну его ругали за 3000 об. при 100 км/ч на пятой видимо они неспроста так передаточные числа поставили.
До 100-110 где то приходится тормозить за фурой или ещё кем нибудь, потом вываливаешься на встречку когда окно есть и разгон очень вялый, иногда на четвертой, иногда третью приходилось подтыкать и до отсечки и как чуть не отсечка переключаться сразу на четвертую.
Смысл уже таких обгонов если машина не тянет, если еще после 100 третью крутить в отсечку там больше рева слышать чем динамики мотор ток носиловать и время на переключения все равно уйдет лишнее. Не расчитан 8 клоп если на это дело зачем из него пытаться выжить то что не его.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от voy@ger
я бы предпочел обыкновенный атмосферник без турбо и компрессоров)))
Но жрать будет больше, а динамики давать меньше. Может 2.5 чет аналог турбовой по мощи, но есть бензина будет столько что и мощности ни какой не захочется уже. Даже 1.6-2.0 уже больше едят, а динамики выдают меньше.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от udaff34
А Весте как с таким мотром ездить?
Ну веста седан более менее еще едет с 1.6 16 клапанным и расход еще как-то умерен. Если с женой ехал вдвоем и полным багажником то впринципе хватало почти на трассе обогнать мотора. Но на дастере конечно пободрее даже если и салон полный 4 человека и багажник не сильно заметно.
Добавлено через 2 минуты
Между 1.6 и 1.8 мне кажется разница не столь большая. Больше в расходе топлива и масла )) и 1.6 более проверенный. Кросс 1.8 наверное тоже самое примерно по динамике что 1.6 седан, седану почти хватает 1.6 16 кл если на сильно загруженная машина и в гонки не гонять.
Тут недавно дальняк ездил 700 км за день пропахал, видно что 8 клоп не для трассы, для города и деревни отличный он, а для трассы нужен 16нарик. На 8 клоповой К2 87 л.с. дури именно на трассе однозначно не хватает, идёшь на обгон разгон идёт вялый, в машине 3 мужика где то по 100 кг и полный багажник. Держал 130-140 км/ч, разные Мерины и Вольвы обходили так стоячего. Помню 16кл Гусь на трассе вел себя гораздо достойней, но там было 105 л.с.В общем вывод такой : для трассы нужен 16кл, для города и бездорожья 8 кл.
понятно гусь вне конкуренции)))
если трех мужиков с такими параметрами и грузом посадить в калину с 16 кл движком то картина будет немногим лучше чем на 8 кл. на своей калине сколько раз гонял на рыбалку с 2 мя лодками пвх, 2 ПЛМ и 3 человеками, на обгоны тоже тяжело идет. тут надо что то по мощнее 126 двигателя
если трех мужиков с такими параметрами и грузом посадить в калину с 16 кл движком то картина будет немногим лучше чем на 8 кл
А Весте как с таким мотром ездить?
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от basmach
До 100-110 где то приходится тормозить за фурой или ещё кем нибудь, потом вываливаешься на встречку когда окно есть и разгон очень вялый,
Я на калине с этим мотором по трассе не гонял с 3-мя амбалами, но до 120 км/ч по 3-ей продольной Волгограда разгонялся с полным салоном , проблем не замечал, мотор вроде крутится без проблем. Вот 80 сильный восьмиклоп, тот да заторможенный был.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Groov
С пробегом 2021г. На километр желающих))
Не думаю что кто-то купит дороже 2-2.2 млн. Можно новый хавал взять за эти деньги
Последний раз редактировалось udaff34; 20.06.2023 в 11:16..
udaff34, Я бы Монтеро Спорт из ОАЭ взял бы, только без всяких электро кресел и прочего. Главное автомат, СуперСелект и хватит.
Хавал Джульен если только. Тугела стоит 4ляма, со скидками можно и за 3 взять, новый с 200лс которая.
Ну за 2 тоже с натягом, Рено на вторичке мертвяк. Трейд ин можно без проблем.
до 120 км/ч по 3-ей продольной Волгограда разгонялся с полным салоном , проблем не замечал, мотор вроде крутится без проблем. Вот 80 сильный восьмиклоп, тот да заьлрмлженный был
Про 183 и говорить нечего, но и этого не хватает, разгоняется она медленно, в общем сильно груз чувствуется. На Гусе почти не чувствовалось, даже когда сильно больше груз был. А насчёт до 120 на третьей, да не в этом проблема, разогнаться то можно даже на Шниве, вопрос в другом во времени этого разгона когда ты совершаешь обгон по встречке.
Комбинированный вид
