Доброго времени суток господа "калиноводы" принимайте в свои ряды!!!!
Как я стал "калиноводом"
В семье появилась собака плюс строительство загородного дома...в общем девятка на которой ездила супруга перестала справляться со своими обязаностями да плюс ещё и в ДТП угодила...в общем стал вопрос о новом автомобиле основные требования универсал, дорожный просвет по возможности побольше (к стройке пробираться), и наличие кондиционера....бюджет 500-600 т.р. по причине низкого дорожного просвета отпали шевроле лачети и опель астра хотя апараты достойные, киа сид оказался дороговат....а вот рено дастер глянулся достойный апарат но жадность дилеров (400т.р. предоплаты) и сроки ожидания мин 6месяцев поставили крест на этой затее...ларгус всем хорош но вот движка оказалась очень слабовата, вяленький он какой то в общем....приора была бы для наших целей конечно получше (багажник повместителней) но за рулём нормально усесться не смогли ни я не супруга (и как до этого 15 лет отьездил на ВАЗовских переднеприводниках ума не приложу) в итоге супруга стала обладательницей калины универсал с приоромотором (мощность лишней не бывает) в комплектации люкс цвета серый базальт....а я наивный подумал что всё можно забыть свои навыки по переделке авто под себя (процесс конечно творческий но бесконечный) ну замену дисков и резины я не беру в расчёт, да сидушки малость подкорректировать (боковая поддержка на подушках присутствует только визуально)...как я ошибался....
Первой жертвой стал штатный "трамбамсонирк" который с флешки читал только первую песню а затем впадал в кому...а посему был нещадно препарирован и его место занял простенький пионер (пока) дня через три супруга вкрадчиво так прощептала "милый мне конечно очень нравиться что руль можно крутить одним пальцем но я как то за этим рулём не уверенно себя чувствую моя "девяточка" на дороге стояла как танк а эта щарахаеться от каждой проезжающей машины" я сел...проехал....первым желанием было тупо переставить всю подвеску с девятки...благо она ещё не продана....но тогда пропадёт преимущество в виде большого дорожного просвета (а он нужен)....вот сижу теперь изучаю форум кто? как? чаво?
Боже дай мне сил и терпения не вляпаться в авантюру с таким сладким названием "тюнинг" а то знаю я себя.....
З.Ы. Не в коем случае не подумайте что я хаю машинку...в общем и целом покупкой довольны (очи бачили шо руки куповалы) но она (калина) меня так и провоцирует....по мере каких то изменений буду выкладывать отчёты...а пока решил остановиться на стайлинге... ветровички уже наклеены, на очереди рейлинги, тонировка...с подвеской решил подождать до ТО-1...а руки то чешутся....
Вам крупно повезло.что двигатель с приоры ,а не 1,6
Доброго времени суток господа "калиноводы" принимайте в свои ряды!!!!
Как я стал "калиноводом"
В семье появилась собака плюс строительство загородного дома...в общем девятка на которой ездила супруга перестала справляться со своими обязаностями да плюс ещё и в ДТП угодила...в общем стал вопрос о новом автомобиле основные требования универсал, дорожный просвет по возможности побольше (к стройке пробираться), и наличие кондиционера....бюджет 500-600 т.р. по причине низкого дорожного просвета отпали шевроле лачети и опель астра хотя апараты достойные, киа сид оказался дороговат....а вот рено дастер глянулся достойный апарат но жадность дилеров (400т.р. предоплаты) и сроки ожидания мин 6месяцев поставили крест на этой затее...ларгус всем хорош но вот движка оказалась очень слабовата, вяленький он какой то в общем....приора была бы для наших целей конечно получше (багажник повместителней) но за рулём нормально усесться не смогли ни я не супруга (и как до этого 15 лет отьездил на ВАЗовских переднеприводниках ума не приложу) в итоге супруга стала обладательницей калины универсал с приоромотором (мощность лишней не бывает) в комплектации люкс цвета серый базальт....а я наивный подумал что всё можно забыть свои навыки по переделке авто под себя (процесс конечно творческий но бесконечный) ну замену дисков и резины я не беру в расчёт, да сидушки малость подкорректировать (боковая поддержка на подушках присутствует только визуально)...как я ошибался....
Первой жертвой стал штатный "трамбамсонирк" который с флешки читал только первую песню а затем впадал в кому...а посему был нещадно препарирован и его место занял простенький пионер (пока) дня через три супруга вкрадчиво так прощептала "милый мне конечно очень нравиться что руль можно крутить одним пальцем но я как то за этим рулём не уверенно себя чувствую моя "девяточка" на дороге стояла как танк а эта щарахаеться от каждой проезжающей машины" я сел...проехал....первым желанием было тупо переставить всю подвеску с девятки...благо она ещё не продана....но тогда пропадёт преимущество в виде большого дорожного просвета (а он нужен)....вот сижу теперь изучаю форум кто? как? чаво?
Боже дай мне сил и терпения не вляпаться в авантюру с таким сладким названием "тюнинг" а то знаю я себя.....
З.Ы. Не в коем случае не подумайте что я хаю машинку...в общем и целом покупкой довольны (очи бачили шо руки куповалы) но она (калина) меня так и провоцирует....по мере каких то изменений буду выкладывать отчёты...а пока решил остановиться на стайлинге... ветровички уже наклеены, на очереди рейлинги, тонировка...с подвеской решил подождать до ТО-1...а руки то чешутся....
в общем стал вопрос о новом автомобиле основные требования универсал, дорожный просвет по возможности побольше (к стройке пробираться), и наличие кондиционера....бюджет 500-600 т.р.
Мечтаю продать свою за 200 и за 500 тыров взять тушкана. Былоб 600 взял бы хонду срв
Очень интересную тему затронули-управляемость Калины! И я бы ещё добавил один аспект этой темы-удовольствие от вождения Калины.
Ну с нормой вроде всё понятно.
А вот хотел бы узнать у владельцев Стандартов-как управляемость и чувство драйва Калины без ЭУР?
Хотя бы немного напоминает предыдущие переднеприводные модели ВАЗа(9-ю и 10-ю)?
А вот хотел бы узнать у владельцев Стандартов-как управляемость и чувство драйва Калины без ЭУР?
На стоящей летом на асфальте ТАЗ 21083 я крутил одной рукой баранку - не жужжал. Думаю и они не жужжат без ЭУР когда машина стоит.
А когда она трогается на скорости около 30 км/ч ЭУР отключается совсем. Поэтому разницы на скорости в управляемости между стандартом и нормой нет.
__________________ Удачи в жизни каждому из нас по разному отмерили всем длины... Кто Лексус получил, а кто Камаз. А мне пока отмерили Калину...
Очень интересную тему затронули-управляемость Калины! И я бы ещё добавил один аспект этой темы-удовольствие от вождения Калины.
Ну с нормой вроде всё понятно.
А вот хотел бы узнать у владельцев Стандартов-как управляемость и чувство драйва Калины без ЭУР?
Хотя бы немного напоминает предыдущие переднеприводные модели ВАЗа(9-ю и 10-ю)?
Лично из своих ощущений:
Девятка рулится почетче, восьмерка еще более четко. Десятка в управлямости более валкая, а в поворотах заметно хуже себя ведет.
Без ЭУР калина более устойчива на прямой на небольших скоростях, сравнивал специально перед покупкой, т.к долго решал брать стандарт или норму. Катался на норме приятеля за рулем. До 30-40 приходится подруливать. Когда купил свой стандарт после 2111 балдел от того как калина едет с отпущенным рулем. Только колея или кривой асфальт могут помешать ей двигаться прямо. Трудно крутить руль только на месте и на асфальте. Но усилия вполне адекватные.
ЭУР хорош, но ватный, не чувствую колёсами дорогу, лечу по воздуху как на самолете
Частенько читаю на форуме, что ЭУР на Калине "ватный".
Я сам никакой ватности не ощущаю- Машина рулится четко, на руль реагирует остро.Насколько я понимаю на скорости ЭУР вообще отключается и между рулем и колесами та же рейка, что и на любой машине..Возможно рейка длинная..но при чем тут ватность? Кто то может растолковать..Хотелось бы уже разобраться!
так и есть, чем выше скорость, тем сильнее ЭУР дубеет(не знаю как правильней выразиться).
у меня вот датчик скорости начал глючить (вчера по гарантии заменили) так ЭУР не зависимо от скорости на полную мощность работать начинал... вот где засада, при постоянной такой работе конечно приноровиться можно, но когда это неожиданно происходит...
Re: Расскажи о своей Ладе Калине! - 2
).
Комбинированный вид
