Очумелые ручки (опыт эксплуатации, технические вопросы)-2

[HiHo]

На 7-й год эксплуатации возникла необходимость замены датчика уровня топлива и замены стоек.
ДУТ родной 17-й найти не удалось, был заменен на 11. По факту 11-й в данном случае выполняет функцию индикатора, ибо имеет иные параметры нежели родной. Но лучше уж так, чем никак.
По стойкам: требовалась замена только правой стойки, левая работала без нареканий. Но менять надо парой.
При разборке был приятно удивлён подшипниками SKF France опор. Подшипники были подвергнуты ревизии, промывке и смазке.
Стойки установил SS-20 Comfort, хотел Stаndart, но в наличии не было. Субъективно пожёсче, чем родные, хотя и родные поначалу казались жёсткими.
После установки требуется регулировка развала и схождения колёс. Пока только сделал развал, субъективно схождение не требуется, но будет проверено.
Все работы выполнялись силами автора данного сообщения.

На очереди промывка форсунок.

[www-shurik]

Спасибо.
Да е-газ у меня.

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Хотел вставку 4-2-1 вместо ката вставить. Кат на полку положить (пока он не спортился, бензин у нас плоховатый) до лучших времён думаю полежит. Мало ли года через 3 придётся на ТО замер СО делать, вот тогда и верну катализатор.
Вставку выслали по почте. Прокладку купил новую.

Предполагаемый порядок замены (всё вроде верно?)
1. Отключил АКБ
2. Отключил ДК1 и ДК2
3. Открутил 3х угольник из ямы.
4. Отвернуть крепление катализатора
5. Отвернуть оба коллектора и снять катализатор

Вот и переживал - выльется пару литров антифриза, нальётся куда попало (во впуск ГБЦ). А сливать тоже гемор - внизу защита, пробка у самой защиты на радиаторе.
И в теме было кучу споров прольётся/не прольётся на 8v

[krapar]

Блин, попал! Зарюхался в песок по самое не балуй! Путём раскопок сродни археологическим, и подкладыванием всякого рода досок, испуская визг и дым таки вырвался из песочного плена. Теперь происходит следующее: при отпущенном сцеплении (КПП на нейтралке) дикий треск! Выжимаю сцепление (треск тут же пропадает), включаю передачу - едет нормально. Но хуже стали включатся первая и особенно вторая передача. Краткий обзор интернета - говорит о подшипнике первичного вала в коробке. Есть ещё варианты?

[HiHo]

Сообщение от krapar

...Есть ещё варианты?

Не гадай и не тяни со вскрытием. Вскрытие покажет
Я бы сразу поменял сцепление в сборе, пробег же уже немалый, если до того не менялось, тем более, что при буксовании ты уже подпалил наверняка ведомый.

[krapar]

Сообщение от HiHo

Не гадай и не тяни со вскрытием. Вскрытие покажет

Уже загнал в ремонт, правда к неофициалам, зато рядом (звонил официалам, могли записать только на понедельник). Порекомендовали сервис, заезжаю, а там на базе бывшего сервиса "Таврия" Несколько СТО. Одно из них грозится сделать всё для родного автопрома и не упасть в грязь лицом. Дяденька очень приятной наружности расположил обещаниями.....вообщем повёлся и оставил любимицу там. По их мнению (не слушали, не смотрели, что напрягает) однозначно сцепление! (типа мы столько этих калин-грант переделали - это их врождённая беда). Сцепление моё и правда подвергалось нехилым испытаниям...до сих пор не знаю как оно ещё ездит (супруга ещё на первый год много гравия на берегах Байкала поворошила, ну и я безответсвенно лезу во всякие г...рязи), а пробег уже за 90 тыков. Так что поименять сцепления я согласен.Кстати последний заезд на ТО (90 т.к) к официалам "приятно" удивил, обратил внимание что оставил многовато денег....сравнил запчасти вроде не изменились...потом обратил внимание на нормочас... Опачки!! С ранешных 400 руб/час скаканули до 600 руб/час...баю бай родной мой сервис...отдыхай! ))

[dmitrijm]

Ломает Миша свою машину, ломает, а ей все нипочем. Крепкая досталась!

Я тут на днях тоже малость не рассчитал нагрузку. В итоге крался шепотом, периодически цепляя задними колесами арки - чуть ли не брызговиками по асфальту. Думал, как бы не вышла боком такая эксплуатация. Но приехал, разгрузил - Манюня поднялась с колен, отряхнулась и побежала, как раньше. Выходит, "Калина" не только джип, но и грузовик будь здоров.

[krapar]

Сообщение от dmitrijm

омает Миша свою машину, ломает, а ей все нипочем. Крепкая досталась!

Танки грязи не боятся!!!

В общем поменли сцепление, хруст пропал. Но что интересно включение первой-второй сначала было ужжасным (как и после поломки), поездил немного, включение почти вернулось в норму.

[morfey]

Сообщение от krapar

Уже загнал в ремонт, правда к неофициалам,

Это куда, если не тайна?

[krapar]

Да на территории бывшего СТО Таврия. Там сейчас несколько СТО. У кого я ремонтировался пометил боксы и магазинчик на прилагаемой схеме (сам хозяин, как я понял, в магазинчике сидит). Магазинчик не проходя вахту по левую руку от неё. Запчасти для наших авто. Из плюсов - запчасти у них свои, не нужно бегать по городу искать. Замена сцепления и двух шрусов обошлась в 8800 (запчасти + работа). Из минусов забирал в пятницу вечером, коллектив (со слов главного) отмечал чей-то день рождения. Ну и видимо мастера что мне машину делали так спешили к столу, что гайку на одном из рычагов подвески не протянули. У меня в гараж узкий проезд между двумя рядами боксов по неровной гравийке (звуки от едущей машины хорошо от стенок боксов отражаются), еду - слышу металлический дребезг снизу. В гараж загнал, под машину залез подёргал рычаги, обнаружил не затянутый.

[STEPIK]

Пробег к 160 подкрадывается помпа 2 стоит....а вот вчера заметил главный засопливил....надо менять да вот времени нет...