Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Satmaster56, а Громозека их потом с покрытием на юбке что-ли стал делать? А то мне 3 года назад без покрытия приходили (думал, до сих пор у всех так). Хотя так-то эти поршни по ссылке тоже ТДМК...
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
maxim161, Эти поршни всегда ТДМК делал по заказу. Там эти поршни разрабатывали и производили. Другой вопрос кто заказывал и оплачивал разработку и делал заказ на изготовление крупными партиями. Это частная инициатива и частный заказ. Если сейчас на заводе инновации пошли и напыление начали делать, всё к лучшему. У меня тоже без напыления успешно отработали пока двигатель не заменил ради интереса на другом движке поездить)))
__________________
Последний раз редактировалось Satmaster56; 22.02.2018 в 21:36..
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Цитата:
Сообщение от bardo931
Я про ШПГ Громозеки, к нему шатун обычный или облегченный ставить?
Я, например, полностью положился на Громозеку и заказал полный комплект. Сейчас уже не помню, какие именно в комплекте были шатуны. Посмотрю в переписке, может что-то найду и сообщу.
Посмотрел. ШАТУНЫ обычные.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
bardo931, Не заморачивайся с облегчением. Разницы не увидишь. Поверено. Чем действительно надо грузить голову, так это развесовкой ШПГ.
Недавно делал двигатель после гаражной мастерской с "хорошими" мастерами с "прямыми" руками.
Причина ремонта - лопнуло колено при выкруте двигателя до 5000 оборотов. При чём человек честно прошел обкатку 10 т.к. не крутя, потихонечку. И тут решил первый раз проверить как едет машина после обкатки.)))))
В этой гаражной мастерской его конечно лесом послали. Типа гарантия кончилась уже в тот момент как машина завелась, отработала час и выехала с гаража. Теперь снова надо денег.
При разбре того, что ещё осталось живое выясняется разница в весе шатунов почти 50 грамм, по поршням в 12 грамм. Ну а разбаланс по маховику и корзине это общеизвестная картина.
Представляю какие дикие нагрузки спытало колено при таком разбалансе на таких оборотах))
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от IDOL
Там обычные от облегченных грамм на 50-60 отличаются, насколько я помню.
На 400 грамм. Т.е. облегченные шатуны по максимуму, дают более килограмма уменьшения веса по шатунной группе, но кроме повышенных вибраций и снижению приёмистости при трогании на стоковом двигателе это никак не заметно. Да, ещё под кондиционером на холостых сильнее проседает при использовании облегчёнки.
Вобщем плюсов нет
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от стиг
шатуны лучше родные ставить , и так движок слабый еще если и шатун тяжелый поставить. ценник правда не хилый
Здесь комплекс изменения конфигурации, в котором увеличение веса шатуна идёт только на пользу крутящему моменту. Шатуны БМВ видел? Ещё тяжелее ВАЗовских 2110, но это не мешает двигателю работать))))
__________________
Последний раз редактировалось Satmaster56; 03.03.2018 в 21:25..
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Я когда себе несколько лет назад брал комплект поршневой, исходил из того, что раз новая поршневая тяжелая, то лучше всеми доступными способами ее облегчить, для чего и брал облегченные шатуны. Я не могу сказать, насколько с легкими шатунами лучше, чем с обычными (не сравнивал), но вибрации, которые обычно ощущаются на кулисе коробки и про которые многие упоминали, после обкатки абсолютно перестали беспокоить (даже не знаю, было ли в этом плане лучше на старой облегченной ШПГ). Конечно, зависит сильно еще от того, как будет развешена поршневая (с чем по крайней мере раньше проблем не было, поскольку Громозека сам это делал).
Комбинированный вид
