Порядок протечки таков: лобовое стекло - щель под пластиковой облицовкой - щели с №1 и №4 - правая передняя стойка переходящая в короба - вентиляционные отверстия. Просунул тонкую проволочку с улицы и поймал её из салона.
Всё это странно. Такие отверстия должны быть у всех, а протекает только у 14%. Может где-то, что-то "не докладывают"? Жалко что сюда не заходят представители ВАЗа - интересно было бы послушать их коментарий. У меня пока не протекает, но надолго ли?
__________________
Калина не роскошь, а средство передвижения!
у меня тож текло , неделю сушил. все облазил по ходу через фильтр салона переливалось. насверлил дренажных отверстии и посадил на герметик рамку фильтра, на днях разбирал салон доделывать шумку вроде все сухо
Вчера менял лампочки в стопорях, гайка упала под обшивку, полез туда, а там мокро, причем только с левой стороны. Не кто не вкурсе откуда там вода может быть ???
в багажнике сухо везде, уплотнитель через кот провода в фару заднии приходят хорошо стоит. Очень не хочется сырость в багажнике разводить.
__________________
Ничего не откладывай на завтра, лучше откладывай на послезавтра, будешь иметь два свободных дня.
Сегодня выдалось, наконец, немного времени и я опять полез искать место течи и нашёл щели, через которые она попадает в салон. Порядок протечки таков: лобовое стекло - щель под пластиковой облицовкой - щели с №1 и №4 - правая передняя стойка переходящая в короба - вентиляционные отверстия. Просунул тонкую проволочку с улицы и поймал её из салона
Теперь думаю промазать там всё не снимая крыло или снимая. Одна мысль о снятии приводит в ужас, а без снятия будет ненадёжно и ненадолго...
P.S. Вспомнил кое что. Чтобы узнать течёт, текло или нет нужно внимательно посмотреть подняв шумку следы подтёков по углам, стенкам, на коробе под пучками проводов, если есть серые разводы, то течёт 100%.
это пиппец какой то первый раз слышу..это наверно из истории..про закливание ЭУРА на трассе!
Сегодня выдалось, наконец, немного времени и я опять полез искать место течи и нашёл щели, через которые она попадает в салон. Порядок протечки таков: лобовое стекло - щель под пластиковой облицовкой - щели с №1 и №4 - правая передняя стойка переходящая в короба - вентиляционные отверстия. Просунул тонкую проволочку с улицы и поймал её из салона
Решил все-таки найти причины сырости под шумкой со стороны водителя. Поливал на стекло воду и одновременно искал где капает и откуда протикает. Нашел! Подтвердилась щель №4. Все разобрал и щели промазал герметиком. Через пару часов начался сильный длительный дождь. На следующий день проверил под шумкой-сухо!!! Фото щелей подтверждаю.
Опять форум реально помог устранить заводской "косяк".
Миниатюры
Да уж... начитался ужастиков... полезу проверять. Влажность в салоне повышенная, проявляется через запотевание, замерзание стекол и проч.
p.s.:
Спрашивают инженеры АвтоВАЗа у инженеров Хонды: "Как вы проверяете герметичность салона своих автомобилей?"
Инженеры Хонды отвечают: "Закрываем все стекла и двери. В салоне машины оставляем кошку. Если за ночь кошка задохнется, салон герметичен."
Решили вазовцы поставить японский эксперимент. Закрыли в ВАЗе все окна и двери, заперли внутри кошку и ушли на ночь домой. Утром приходят, а кошка... сбежала.
Поясните, зачем на шумке слой смолы-гидроизоляции?
Даже при герметичном салоне под шумоизоляцией будет образовываться конденсат, и вечно там оставаться.... Может лучше ободрать смолу-гидроизоляцию?
Конденсат будет просыхать, а если много воды затечет ее будет видно и можно своевременнопросушить!
Комбинированный вид
