Всем, привет!У меня вопрос или мысли в слух.Заметил такую закономерность:после того как скинул клемму АКБ машина бежит шустрее.Это вроде понятно- подстраивается ЭБУ к манере езды.
Следующий момент.С новья в двигателе присутствует щелкающий звук, как если бы стучал клапан. Но зазоры клапанов в норме это точно.Есть версия, что стучит колпачек.А вот может датчик детонации принимает стук колпачка за детонацию, и ЭБУ корректирует опережение зажигания, например, попозже до упора.И как следствие снижение динамики?
после того как скинул клемму АКБ машина бежит шустрее.Это вроде понятно- подстраивается ЭБУ к манере езды
Ещё один зомбированный сказками автосервисов и гаражными слухами. Ну, никто не хочет прочитать про ЭСУД Калины. Никто! А раньше была самая читающая страна в мире...
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
biarmy,Определение зомбированный относится к факту "бежит шустрее" или ЭБУ "подстраивается"?То что после некоторого времени эксплуатации мотор становится вялым при разгоне,появляются провалы при трогании- это факт,и факт то, что после скидывании клеммы садишься в другую машину.
BIBERlist, почитай, почитай. Умная вещица. После впечатления останутся только для врачей, по которым они лечат.
Целью корректировки по результатам самообучения является компенсация отклонений состава топливовоздушной смеси от стехиометрического, возникающих в результате разброса характеристик элементов ЭСУД, допусков при изготовлении двигателя, а также отклонений параметров двигателя в период эксплуатации (износ, закоксовка и т.д.).
Ищи проблему, а не занимайся хиромантией.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
biarmy,Признаю,что танцы с бубном вокруг датчика детонации в моем случае оказались не эффективными. Проблема крылась в потрескавшихся резинках заглушек впускного коллектора (как и не раз писалось на форуме)! Резинки потрескались за одну зиму!И ,как следствие, паразитный подсос воздуха. Устранил отрезком шланга.Пропали провалы при разгоне, вернулась динамика.Спасибо ,в очередной раз форуму!
Комбинированный вид
