Видимо, все же не в них. Сегодня опять прыгает напруга. Отчетливо слышно, как плавают обороты вентилятора печки, мерцает подсветка приборки и фары. Посмотрю как-нибудь дату выпуска АКБ, хотя нареканий к ней нет. В генератор пока не полезу, в движении или при езде днем(без ближнего света) проблем нет.
при езде с ближним светом в темное время суток на светофорах, когда стоишь, было видно, что мерцает свет фар, напряжение по БК прыгало от 13,5 до 14,3.
Из моей практики :
1.прослабленный ремень,-немного натянуть еще !
2.РН в самом генераторе (или сам РН, или щеточный узел,или конденсатор ,который должен сглаживать пульсации -не исправен.интегрирован в сам Рн !)
3.Диодный мост генератора (одна из фаз не работает по причине утечки \пробое в одном или нескольких диодах )
4.Проблема в креплении силовых проводников на плюсовой шпильке генератора (закисает и ржавеет гайка крепления шпильки к диодному мосту. Клемники на проводах закисшие )
5.на последнем авто ,проблема в АКБ была .Банки утратили свою плотность ,две, в процессе зарядки ,начинали обильно бурлить ,даже на работающем ДВС на холостых оборотах .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710, всё зачищено по твоим метОдам! Сегодня и от правой фары минус кинул на АКБ напрямую. Все стало норм, т.е. 13,9-14,3 при БС, печке на 1й скорости, музыке ну и стопы/поворотники на светофорах. А АКБ у меня Варта необслуживаемая, хз сколько ей уже. Отец ее пару раз в ноль высаживал, что его 2107 не крутила, ток щелкала. Недавно ставил ее заряжать(перед зимой ставлю для профилактики), проблем у меня с ней нет, так как в отличие от отца почти каждый день авто ездит.
Всем доброго времени суток. Начну с того что начал самопроизвольно перезагружаться видеорегистратор (подумал что отъехал своё, хотя новый) и радар тоже жил своей жизнью. Потом замерил напряжение, падает до 4В на секунду потом опять 14.5В. Произвел замену РН-не помогло. Замер брался и с самого генератора с +, протянул массу на двигателе, АКБ и на массе корпуса только не зачистил до блеска. Подскажите где и в чем может быть проблема??? может диодный мост или коллектор генератора хотя выработка была не значительная как мне показалась http://www.youtube.com/watch?v=rs20USgPCZ4
Всем доброго времени суток. Начну с того что начал самопроизвольно перезагружаться видеорегистратор (подумал что отъехал своё, хотя новый) и радар тоже жил своей жизнью. Потом замерил напряжение, падает до 4В на секунду потом опять 14.5В. Произвел замену РН-не помогло.
Напряжение не может упасть ниже напряжения на аккумуляторе. Сначала меряйте на аккумуляторе это падение.
Потом в проводке рыться, если на аккумуляторе не падает.
Всем доброго времени суток. Начну с того что начал самопроизвольно перезагружаться видеорегистратор (подумал что отъехал своё, хотя новый) и радар тоже жил своей жизнью. Потом замерил напряжение, падает до 4В на секунду потом опять 14.5В. Произвел замену РН-не помогло. Замер брался и с самого генератора с +, протянул массу на двигателе, АКБ и на массе корпуса только не зачистил до блеска. Подскажите где и в чем может быть проблема??? может диодный мост или коллектор генератора хотя выработка была не значительная как мне показалась http://www.youtube.com/watch?v=rs20USgPCZ4
Вообщем сняли генератор, загнали на стенд, заменили РН на другой, прогнали еще раз на стенде (надо будет менять мост), заменил ремень и ролик. Поменял АКБ на другой б/у вроде проблема пропала
Пока читаю первую часть темы, а там вижу что напряжение с генератора 14.2 - это ок. Но в книжке от "третьего рима" написано что должно быть 14.4 - 15.1
У себя замерил 14.2 и на АКБ чуть менее - 14.1 - подумал этим аккум хуже заряжается. Чему верить ?
У себя замерил 14.2 и на АКБ чуть менее - 14.1 - подумал этим аккум хуже заряжается. Чему верить ?
Замеренному !
зы:На холодном ДВС замерь ,-будет как в книжке .
У современных Генераторов в регуляторах напряжения встроена термокомпенсация !Чем ниже температура ,тем выше напряжение на генераторе(в рамках его ТУ ) ,ну и на оборот !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Комбинированный вид
