но мне просто не очень понятно, на участке от генератора до АКБ имеется дублирующая протяжка силовым кабелем 35кв.мм, и уже на нем (на клеммах АКБ) есть просад в 0.5-0.6 вольта.
Замеры начинаем делать относительно корпуса генератора !
То ,что ты бросил дубляж с плюсовой шпильки генератора до АКБ ,еще не о чём не говорит.Корпус генератора (онаже его масса )может плохо контачить на кронштейне его крепления,- далее, сам кронштейн -блок двигателя !!!
двигатель !!!Не имеет общей массы с кузовом авто ,так как сидит на резиновых подушках .связь двигателя в минусом АКБ за счет толстого черного провода ,который идет с минусовой клеммы АКБ на шпильку крепления термостата!
далее, с минусовой клеммы, огрызком провода на шпильку моторного щита !данный провод прежде чем дублировать ,нужно вокруг шпильки на моторном щете зачистить пятно контакта от краски и грунта до металлического блеска (обязательно !!!)
Все черные,вороненые шайбы в соединениях выбросить как можно дальше ,и установить обычные!
Все штатные клемники на проводах, приходящих на плюсовую шпильку генератора, зачистить обязательно !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
далее, с минусовой клеммы, огрызком провода на шпильку моторного щита !данный провод прежде чем дублировать , нужно вокруг шпильки на моторном щете зачистить пятно контакта от краски и грунта до металлического блеска (обязательно !!!)
Все черные,вороненые шайбы в соединениях выбросить как можно дальше ,и установить обычные!
Это, скорее всего, справедливо для калин ранних выпусков. У меня калина-1 конца 11г. уже без этих "приколов". Если посчитаешь нужным, можешь внести корректировку в свой "учебник" по массам.
Вот так выглядит.
withoutwords,
да ,на К1 с Е-газ ,наконец то изменили данные точки подключения массовых проводов .На моторном щите именно так как на твоём фото ,такие же и на массах жгута ЭБУ в салоне !
НО осталось одно НО ,Это сечение того ошпырка ,вот его и выкинуть нужно в первую очередь ,установив туда провод с нормальным сечением !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
НО осталось одно НО ,Это сечение того ошпырка ,вот его и выкинуть нужно в первую очередь ,установив туда провод с нормальным сечением !!!
Ну, у меня фотка до переделки. Т.к. я нигде в розницу не нашёл кольцевой наконечник, то купил и поставил провод массы от ГАЗ, скрутив в спираль. (т.к. их в любом магазе навалом).
Провод массы косичка 15 см (ГАЗ, ГАЗЕЛЬ,ВОЛГА ....)
Немного вернёмся в прошлое ,где речь шла о неком проводе ,который врезан в основной питающий провод всей системы инжектора .И является некой плавкой вставкой .
Писать много не охото ,но вот сражаясь с очередным нашим чудом ,оное К1 от 12года выпуска ,был приятно удивлен увиденному (мой навороченный сматфон с диким разрешение фотографий и наш скудный ресурс форума ,не дают сюда вставить фото !)
Замер напряжения на АКБ -14,37 .Замер на проводе после стыка данной вставки -13,6 !!!
замер на проводе питания КЗ-13,5
Огрызок вырезан, и установлен новый провод вместо этой вставки -результат -14,2 в ранее измеряемых точках !!!
зы:КЗ-катушка зажигания...
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
именно так .
А осцилка там ваще расчудесная .трясет так ,что диву даешься .И это всего кусочЕг провода длиною 17см !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Немного вернёмся в прошлое ,где речь шла о неком проводе ,который врезан в основной питающий провод всей системы инжектора .И является некой плавкой вставкой .
Писать много не охото ,но вот сражаясь с очередным нашим чудом ,оное К1 от 12года выпуска ,был приятно удивлен увиденному (мой навороченный сматфон с диким разрешение фотографий и наш скудный ресурс форума ,не дают сюда вставить фото !)
Замер напряжения на АКБ -14,37 .Замер на проводе после стыка данной вставки -13,6 !!!
замер на проводе питания КЗ-13,5
Огрызок вырезан, и установлен новый провод вместо этой вставки -результат -14,2 в ранее измеряемых точках !!!
зы:КЗ-катушка зажигания...
надо бы глянуть, по случаю ,когда предоставиться таковой !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 15.11.2017 в 14:57..
Комбинированный вид
