В общем, набрел случайно на магаз электроинструмента, где каких только щеток нет ))) Как оказалось большинство производителей придерживаются одной номенклатуры и каждая щетка в ней имеет свой номер. Щетки №432 отлично подошли без доработок, были впаяны вместо старых, все функционирует, минут за 15 все случилось.
Сделал бы мануал с фотографиями как сами щетки перепаивать! Вот бы здорово было!
Приветствую,форумчане! Надеюсь найдется среди Вас,уважаемых толковый электрик со знанием тонкостей каких то....Итак-описание проблемы: На ходу загорелась лампочка заряда-само собой гена. Остановились-Слетел ремень в следствии искривления шкива и оси гены (как потом оказалось гайку потеряли,но чинить времени нет-в обрез). Сбегал в магаз и купил новый 10ый (на старых Калинах такой стоял). Ставлю. Ноль-лампочка горит. Вроде не полный профан-проверили цепи-все ок,а новая гена возбуждается только напрямую от акб.....проверили ВСЕ....и вот изучив массу информации на массе форумов выяснил небольшую деталь-о наличие на лампочке напряжения сети загадочного резистора. Итак вопрос-может ли этот резистор как то влиять на возбуждение генератора 10 нового типа,из за того,что стали ставить приборки нового типа и со старой (2006) он не хочет работать нормально?номера генераторов полностью совпадают (кроме ТУ)-сам занимаюсь запчастями Ваз...
sniperofdestiny, На панелях приборов От АП даже была выплавка в задей крышке для запайки дополнительных резисторов !(сними ПП ,может и у тебя там есть нечто подобное)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710,Спасибо,но можно еще вопрос?возможно глупый....если я найду это место-что мне с ним делать?какой резистор впаять?просто....даже электрики в сервисах разводят руками-самому и с вашей помощью доходить приходится...а об этой проблеме они даже не слышали и не знают.или не хотят знать.но чудес то не бывает и я уверен что дело в этом.просто гену моего образца (с машины) уже не купить....
Добавлено через 7 минут
может разница в диодных мостах?если они различаются-могу ли я их заменить?они взаимозаменяемые?..так проще будет...
Добавлено через 4 минуты
9402.3701 стоял-9402,3701 поставил.не совсем же я...)))но у них потроха разные...и выход D по другому выходит...сейчас не могу посмотреть в чем конкретно разница....мосты можно заменить?на ранних калинах стоит десятый гена...это точно..
Добавлено через 1 минуту Gyzmi58, МФРН это который с двумя проводами-7931,3702и4?
Добавлено через 2 минуты Gyzmi58, 9402.3701 стоял-9402,3701 поставил.не совсем же я...)))но у них потроха разные...и выход D по другому выходит...сейчас не могу посмотреть в чем конкретно разница....мосты можно заменить?на ранних калинах стоит десятый гена...это точно..
.если я найду это место-что мне с ним делать?какой резистор впаять?
Вот даже на схеме ПП они какбы присутствуют .
как я уже писал ,на ПП производства "АП" на задней сторене была ниша ,через которую видны пятаки на монтажной плате ,куда именно эти резисторы должны запаиваться (в ранних приорках точно такая ПП ,но геник десяточный и всё работает нормально ! )
номиналы ,я уже не помню ,но вроде два двухватных резистора на 33оМА .
Но ,я думаю ,сейчас найдём тему ,где писали про номиналы ,или кто-нибудь вспомнит, и выложит конкретику !
Модераторы ,ссылки в шапке сделайте активными на старые темы !!!А то кидает на страницу с надписью :Эта тема удалена ,не существует или вы зашли не по адресу
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Да, И4 вряд ли найдешь, сейчас идут И4М с другой элементной базой. Но кроме них много разных МФРН, например 844, 845 от Орбиты.
Цитата:
Сообщение от sniperofdestiny
но у них потроха разные...и выход D по другому выходит
Я так предполагаю, что генераторы все-таки разные.
Хочется тебе возиться с резюками - возись, дело-то хозяйское))
Раньше их наоборот выкидывали в 10-х приборках, теперь давай впаивать))
Только генератор с монокристаллом (если в нем изначально не заложено повышенное напряжение 14.5) никогда не даст нормального напряжения, необходимого для современных АКБ.
Да и возврат к схеме времен царя Гороха вряд ли оправдан.
Я бы переделал генератор, тем более для понимающего это не сложно.
На ЛПКвсе есть по переделке.
__________________ Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Сбегал в магаз и купил новый 10ый (на старых Калинах такой стоял)
Никогда на Калину не ставили 10 генератор, изначально ставили КЗАТЭ 9402.3701-06. Какой ты поставил?
Цитата:
Сообщение от sniperofdestiny
о наличие на лампочке напряжения сети загадочного резистора. Итак вопрос-может ли этот резистор как то влиять на возбуждение генератора 10 нового типа,
Не может, если на установленном генераторе стоит МФРН. Если же ты поставил генератор с однокристальным РН и питанием обмотки возбуждения от доп.диодов, то он работать не будет.
Либо сдавать генератор назад в магазин, либо ставить МФРН с переделкой моста.
Цитата:
Сообщение от sniperofdestiny
номера генераторов полностью совпадают (кроме ТУ)-сам занимаюсь запчастями Ваз...
Выложи номера генераторов по классификации КЗАТЭ, какой стоял на машине и какой поставил?
Например 9402.3701-06 стоял, 9402.3701 поставил.
__________________ Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Немного поделюсь наблюдениями, до профилактики генератора на прогретом двигателе при включенном БС, вентиляторе печки в 1 положении при замере вольтметром в гнезде прикуривателя было напряжение 13,8-14,0 В, после протяжки подковы стало 14,2-14,4 В. БК Мультитроникс UX-7 показывал до - 13,2 В, после - 14,3 В. На клеммах АКБ и на выходе генератора пока не измерял, но тенденция видна.
Добрый день, уважаемые форумчане. Случалась такая ситуация с генератором, на ходу переломился штырь у ротора, вместе со шкивом. Генератор стоял штатный, меняли по гарантии - КЗАТЭ на 115А, отходил 30т.км. Целесообразно его ремонтировать, заменить ротор и переднюю крышку с подшипником или купить новый сборе? Хотя после такого случая, доверие к качеству генераторов этой фирмы очень упало.