Ставили с другом музыку, протащить кабель питания от саба к аккумулятору не смогли.... Друг предложил посадить плюс на замок зажигания.....
Когда дошли до замка, решили разобрать посмотреть чё там....
Придурки - сам понимаю.... разобрали, собрали..... и получилась беда.
После установки все работало нормально..... ближе к вечеру машина стала заводится со второва третьего раза....
Сегодня пришол на стоянку - и машина не завелась.... при повороте ключа стартер начинает работать а потом судя по всему пропадает ток и он останавливается....
Импульс очень короткий....
Кто знает как правильно собрать замок зажигания? или где можно посмотреть....
"Книжку по ремонту за сегодня не нашол...."
Похоже всё-таки расплавил от нагрузки контакты в личине... меняй личину и никогда ничего на замок не ставь никаких нагрузок! :wink:
ребята подскажите. Авто калина 2007 года, вместо штатного замка зажигания установлен блокиратор рулевого вала, запуск двигателя выведен на отдельную кнопку. Где-то год назад началась проблема при запуске двигателя с помоью ключа зажигания. В основно болячка такая проявлялась после непродолжительной остановки двигателя. В подобных случаях машина заводится но не с первого раза. Подозреваю что перегриваются какие-либо контакты, но не могу понять какие и в какую сторону копать.
з.ы. с автозапуска машина заводится без проблем.
Авто калина 2007 года, вместо штатного замка зажигания установлен блокиратор рулевого вала, запуск двигателя выведен на отдельную кнопку.
Собственно в этой фразе и ответ на твою проблему !!!Капай этот узел ,или мозг выноси тем кто до такого додумался и извоял сия на данном авто !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Комбинированный вид
