Еще появилась беда: холодный двигатель заводится, но дико троит, и, естественно, загорается чек енжине. Включаю двигатель, делаю паузу в минуту - запускаются нормально, еду. Сие мне очень не нравится. :(
Было тоже на первой калине универсал. Уже все перепробовали... Ничего не помогало (замена свечей, высоковольтных проводов и т.д.)...
Помогла регулировка зазоров клапанов. У двух цилиндров совсем не было зазоров...
Делали самостоятельно. Затраты около 300 р. (купили 3 шайбы + приспособление для регулировки клапанов)
__________________
Tempora mutantur, et nos mutamur in illis.
(Времена меняются, и мы меняемся вместе с ними.)
На 16-клапанном стоят гидрокомпенсаторы клапанов. Они саморегулирующиеся.
Я не знал, что у тебя 16-ти (ну или невнимательно прочел сообщение)...
P.S.: Проверь уровень масла, при низком уровне или жидком масле гидрокомпенсатор не будет работать как надо...
Уровень масла в норме. Снял пластиковый "кожух" с двигателя, проверил (осмотрел, "пошевелил", снял-надел...) разъемы на катушках. Как ни странно, проблема ушла (два дня езжу, заводится сразу, не троит).
Хм... "Худая"- в смысле прохудилась (продырявилась на диалекте сельского говорка Липецкой и Рязанской областей), или от "худой"-плохой (опять же из народного)-перестала быть рабочей? Или вообще исхудала и болтается в посадочной месте?)))
Хм... "Худая"- в смысле прохудилась (продырявилась на диалекте сельского говорка Липецкой и Рязанской областей), или от "худой"-плохой (опять же из народного)-перестала быть рабочей? Или вообще исхудала и болтается в посадочной месте?)))
худая- плохая всмысле. всяко бывает, может свечка работает плохо.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от vlad-mal
Привет, Олег!
А как их "посмотреть"? На СТО обращаться?
снять крышку мотора, снять катушки, выкрутить свечи, осмотреть все, поменять свечи. еслиб был ELM приборчик у тебя то мог бы по чекенджину посмотреть ошибку, какой цилиндр пропуск зажигания. можно СТО можно самому.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
Все, сегодня в Москву вернулся. Трассу от Питера до Москвы преодолел с 08:15 до 20:30. После Вышнего Волочёка (так ли правильно его называть?) янедкснавигатор увел меня от пробок в сторону, через Волоколамск - чуть длиннее, зато простокочил без задержек.
Расход бензина - 6.5 л/100 км.
~~~~~~~~~~ Происшествия.
Во время дороги климат-система начала "сдыхать": плохо холодит, воздух не осушает, душно в салоне, хотя на улице всего +22 градуса.
"Правый передний" пассажир пожаловался, что что-то на ноги капает. Я посмотрел - и обалдел: пространство над стопами пассажира, вокруг дренажной трубки кондиционера покрыто кусками льда. Отключил кондиционер "принудительно", все растаяло и снова все стало холодить.
Возможно, я не совсем понимаю, как правильно эксплуатировать кондиционер. Но разве он сам не должен отключаться при слишком сильном охлаждении?
Комбинированный вид
