Да углы разные согласен. Вообще склоняюсь к мнению что истина где-то посередине. Раз был увеличен клиренс нужно было уменьшить валкость в поворотах поэтому был применен низкий профиль. Насчет вылета не знаю чем было вызвано данное решение , но думаю тоже не от балды. Ну и внешний вид на них совсем другой. ИМХО
Моё имхо- 185/60/15 было бы самое оно... ещё и дешевле... впрочем я уже на второй круг пошёл))))))))
Я то себе Кросса не куплю- он мне просто и собственно не нужен...
Я никому свое мнение не навязываю, но в своих суждениях и лично для себя полностью поддерживаю Авторевизора. На зиму купил на штампах 14 размер 185/65. Для меня важно сохранение дорожного просвета, ибо кросс в целом позиционируется как авто с увеличенным клиренсом, собственно не очень хотелось бы терять это преимущество. В остальном, ну да простят меня владельцы, ну не та эта машина чтобы в ньюансах отличать на руле разницу в ширине. Отец вообще на зиму брал 185/70/r14 она еще выше чем летний сток на 1,5 см вроде и ничего нигде не шоркало))
А расход на лете великоват хоть и пирелли, К1 с приоромотром на 175/70 r14 кама129 ела на полтора литра меньше...
Все эти ощущения субъективны. А так то кому важен внешний вид на широких колесах советую лучше поиграться с разными моделями, ибо иные 185 будут смотреться шире иных 195. Для примера на шниве я ездил на нордман+ зимой 205/70/15, а батя тоже на шниве на бриджах ic 5000 такой же размерности, при этом бриджи смотрелись нереально шире нордмана, и вид таки да получался интереснее)
только штампы наверно с 35 вылетом поставил,а то и 38м...
К слову,если сток диски интересны,будут на продажу,прошли около 2000км(лень в блокнот идти смотреть сколько точно),в идеале..но только после того,как мне новые приедут,а это не раньше конца следующей недели.
Комбинированный вид
