1. Сделали химчистку салона.
2. На следующий день машина не заводится, мигает индикатор иммобилайзера при попытке ее завести.
3. Я сделал что мог (сам не сильно опытный водитель) - проверил все предохранители. Они все целые.
4. Вызвал автоэлектрика по вызову, он полез смотреть ЭБУ. Вскрыли ЭБУ, он залит тосолом, вполне основательно. Но он его не прозванивал, ничего, сразу приговорил и полетел дальше, взяв 3К за 20 минут работы.
5. Заказали с Авито из МСК восстановленный ЭБУ. Поставили. Машина поехала.
Но проявились описанные выше неисправности. Поэтому стал думать на ЭБУ, тк они появились после его замены.
Теперь буду смотреть в сторону АПС. В новом ЭБУ наверно отключен иммобилайзер, поэтому машина и поехала.
Пишу подробно, тк сам уже неделю мучаюсь, а картину сложить никак не мог. То одно не работает, то другое, а я не автоэлектрик. Может, еще кто столкнется, и ему мой опыт поможет.
Т.е. иммобилайзер действительно мог быть отключен в новых мозгах? Машина стала заводиться, но появились глюки, характерные для сломанного иммобилайзера?
Вопрос, что теперь делать дальше, если мне не нужны охранные функции иммобилайзера, но нужны все остальные? Например, чтоб стеклоподъемники через реле работали или свет в салоне загорался при открытии двери. Можно купить с разборки любой? Или надо обязательно новый и его обучать?
Т.е. иммобилайзер действительно мог быть отключен в новых мозгах? Машина стала заводиться, но появились глюки, характерные для сломанного иммобилайзера?
Вопрос, что теперь делать дальше, если мне не нужны охранные функции иммобилайзера, но нужны все остальные? Например, чтоб стеклоподъемники через реле работали или свет в салоне загорался при открытии двери. Можно купить с разборки любой? Или надо обязательно новый и его обучать?
Дык вроде всем,что ты перечислил,отвечает блок эдектропакетом(под задним сиденьем,слева по ходу)...у меня иммо отключён,но и свет в салоне,и ЭСП исправно работают...
У меня тоже "норма"...подними левую заднюю сидуху(двойную),сними пластик на пороге,и подними край паласа ; под ним живёт как раз тот блок электропакета....
Наконец-то дошли руки вскрыть панель. Заранее был куплен АПС-6 с разборки. Вскрытие родного показало залитие. Показалось, что есть следы прогара. А так же, прогнившие ноги чипов. После промытия и сушки признаков жизни по-прежнему не подал.
Был заменен на б/ушный с разборки. Заодно были применены незаводские методы гидроизоляции. Заработали зуммер, свет при открытии двери, стеклоподъемники от реле.
Я так понимаю, про обучение ключей можно забыть? Чтобы снова заработало обучение и функция иммобилайзера, надо покупать чистый иммобилайзер, подкидывать родной комп и обучать иммобилайзер?
Комбинированный вид
