Опишу свою проблему, может кому пригодится. Имеем - Калина Хэтч 10-й год, 1.4 16кл люкс,иммо активирован,безопасность штатная, постороннего ничего не установлено.Брал как говорится "из под дедушки" с пробегом 14ткм.Ни разу не доставляла проблем за три года, что у меня и вот, в один прекрасный день с утра не открылась с пульта на ключе, хотя с охраны сошла, т.е. при открытии двери ключом механически не заорала.Машина перестала реагировать на пульт ключа и МДВ,левая сторона работали стеклоподъёмники и зеркало, правая сторона стеклоподъёмники не работали,правое зеркало работало только вниз и на себя.Хотя сигнал шёл, в ЦБКЭ реле щёлкали,щёлкали замки в дверях, пищали стеклоподъёмники (так можно звук охарактеризовать) но ничего не происходило.Проштудировал всё ветку по этой теме, полез копать.Разъёмы в передних дверях - как вчера с завода, ни намёка на влагу и тем более окислы, скрутка по левому порогу цела и так же блестит как будто вчера обжали.Плата МДВ и ЦБКЭ внешне в отличном состоянии, никаких окислов и разводов, под лупой ничего горелого не обнаружено. 25-й предохранитель целый. Проблема, как оказалось, таилась в пучке проводов в резиновой гофре идущей с задней двери в среднюю стойку.Там очень острые кромки отверстия, палец засовываешь, гляди того порежешься.Срезало слой изоленты, которой обмотан пучок проводов и повредило изоляцию одного провода.И всё, проблема была только в этом, я честно говоря в шоке, ни следов коротыша, ничего, только просто ободран провод.Всё замотал жирным слоем изоленты, не синей правда)) и всё заработало.С левой стороны провода были целы, изолента срезана, тоже всё обмотал пожирнее. В предыдущей ветке где то проскальзывало, что на этот пучок подбирают отрезок шланга подходящего диаметра и разрезав вдоль одевают его как экран и обматывают изолентой, правда не написано было, синей или нет ))При открытии/закрытии задней дверки провода в гофре видимо гуляют туда-сюда и повреждаются о кромку отверстия в стойке. Попозже у себя тоже шланг натяну.
Все зпвисит от версии блока .Их несколько вариантов было .Массовые ,на первых калинах были сделаны на подобие клавишь стеклоподъёмников аля 2110 .и на таких модулях путём нехитрого кАлхоза этот переключатель можно было заменить .Что там сейчас ,тут я хз ,давно я их уже не вскрывал ,меняю сразу на новый блок .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Доброго времени суток.
Вот почти неделя как я владею калиной универсал люкс версии. От прошлого хозяина досталась с не открывающимся со штырька центральным замком и не рабочим рабочим ключом.
Первое что было сделано это открыта обшивка водительской двери, отстегнут замок, после неудачной попытки его разобрать поняли что это все тленно и отправились за новым.
На новом 6-ти пиновом замке чудо не произошло и начались долгие гугления на тему устранения.
От прошивок предыдущего авто остался usb-k-line кабель.
Подключаемся к ЭБУ с помощью opendiag и определяем комплектацию. блоки.jpg
Из скрина видно что ИММО не активирован. Заходим в него и видим ошибки ошибки иммо.jpg
чистим ошибки, дергаем зажигание, ошибки теже.
С обучающим ключом другая ошибка ошибки иммо с обучающим ключом.jpg
Фото разьема блока иммобилайзера разьем АПС.jpg
При включении зажигания горит значок ИММО потом сигнал, через время еще сигнал
При обучения рабочего ключа, в момент когда моргает значок ИММО втыкаю рабочий ключ и значек гаснет.
Как видно на разьеме отсутствует один вывод, может ли из за него быть такое поведение?
Далее идем в блок электропакета параметры стеклопакета.jpg
Переходим в ошибки и чистим их.
При нажатии открытия закрытия замков появляется ошибка B1101 Обрыв цепи общего вывода управления левого борта. закрытиеоткрытие.jpg
При нажатии блокировки окон появляется ошибка LIN шины 0003 перегрузка сети LIN блокировка окон.jpg
Когда пытаюсь изменить режим разблокировки дверей со ступенчатого в одноступенчатый появляется ошибка один или более параметров не удалось записать.
Сам модуль управления цел, разобран почищен от пыли и грязи.
Разьем проводки от водительской двери до центрального жгута целый и без окислов. Блок который стоит под левым пасажирским сиденьем так же без окислов.
В жгуте проводов были найдены скрутки в разрыв штатной проводки и сразу же устранены.Кабель который идем от ИММО, стеклопакета и кнопок управления так же цел без окислов. Удалена нештатная сигнализация.
На выходе хочется получить рабочий ЦЗ, рабочий ПДУ, в дальнейшем установить сигнализацию с автозапуском но сохранить функции ПДУ
Из всего вышесказанного возникают несколько вопросов:
1. Что мешает ИММО установить связь с ЭБУ но при этом видит обучающий ключ? Может быть отсутствующий пин на разьеме?
2. В случае если в дальнейшем включится ИММО и рабочий ключ не пропишется из за траспондера, возможно ли замена только транспондера а не всего ключа целиком?
3. Связь ПДУ рабочего ключа идет по шине LIN, куда копать что бы ушли ошибки из этого раздела и заработал ПДУ? как электропакет понимает при обучении что это именно ПДУ и на него нужно будет реагировать?
4. Ошибка B1101 может влиять на отказ смены режима открытия замков? и связана эта ошибка с отключенным ИММО?
Порядком подустал от этих морозов, и вот еще моя ласточка не выдержала, начала капризничать....
Нажимаю на брелке кнопку открыть - машина приветливо мигает фарами, как обычно. Но кнопка, запирающая дверь, не вылезает вверх.
Повторные нажатия ни к чему не приводят.
Если я притащу несколько бутылок горячей воды и как-то оттаю замок багажника, можно ли будет открыть запирающую кнопку изнутри руками, или машина воспримет это как угон?
По идее ведь раз мигнула фарами - значит охранка снялась? А то, что кнопка физически не может вылезти из-за мороза - ничего страшного?
Спрашиваю потому, что если будет воспринято как угон - я вообще ее не заткну никак. Сигналка (штатная) будет орать, а обесточить цепь, сняв клемму с аккумулятора я не смогу, так как капот зимой открыть вообще нереально, примерзает намертво.
Подскажите плиз
Спрашиваю потому, что если будет воспринято как угон - я вообще ее не заткну никак
достаточно включить зажигание своим для машины ключом
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от vaxlak
По идее ведь раз мигнула фарами - значит охранка снялась?
только если не будет открыта ни одна дверь, то сигналка опять ставится на охрану
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от vaxlak
Нажимаю на брелке кнопку открыть - машина приветливо мигает фарами, как обычно. Но кнопка, запирающая дверь, не вылезает вверх. Повторные нажатия ни к чему не приводят.
а ключом не пробовал?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от vaxlak
Если я притащу несколько бутылок горячей воды и как-то оттаю замок багажника, можно ли будет открыть запирающую кнопку изнутри руками,
можно, причем любой двери. Также можно попробовать поднять кнопку шнурком
Комбинированный вид
