Вскрой блок всетаки ,и посмотри на плату с обратной стороны ,может всетаки там есть окислы от влаги или от протекания воды когдато через жгут его.
А так ,да Дмирий уже ответил ,чтобы этого не происходило ,лучше перепрошить Эбу ,где в ПО нужно снять галку ,чтобы блок никогда Не обращался к опросу Иммошника физически (при такоом конфиге в самом софту ,даже обучить блок ,прописать туда снова метку ИММо)не удасться уже .САм лично замечал на некоторых авто ,удаляя только метку ИММО из ЕЕПРОМ блока ,в дальнейшем появляется ошибка Связи ИММО с блоком .Это у же говрит о том ,что даже будучи не обученным ,блок один хрен пытается делать запрос от АПС_ки ,не получая ответа выдаёт данную ошибку .А вот когда перепрошиваешь на софт "no Immo ",где с софту(прошивке) отключен обмен и опрос статуса ИММО физически ,то таких проблем не возникает !!!Причем эта хрень пошла на новых софтах ,где физического ЕЕпрома нет ,а он сидит уже в основной памяти Флешь микроконтроллера Эбу .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Олег ,я ему сразу предложил вскрыть Эбу ,как только прочитал ,что он стоит на его машине под ковралином в ногах пассажира переднего .Уже столько таких К1 пришлось спасать .Так что вскрытие все и покажет .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Всем Доброго -
Просветите, пожалуйста?!
Есть ли разница между этими "ключами"?!
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710, значит есть большая вероятность, что нормально, работать не будет?!
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
После залития мозгов заменил печку, промытых мозгов хватило на неделю.
Заменил мозги купил новые Ителма 11183-1411020-22
День отъездил нормально я уже почти обрадовался что всё нормально, но я нигде не стоял. А вот сегодня встав в пробку чуть не закипел. Совершенно случайно заметил что температура уже 105°С, сразу врубил печку и температура спала благо заменённая печка работает отлично. И тут я уже не знаю куда копать и что делать…
Как я понял датчика температуры два, один идёт на приборную панель у него один контакт, а второй стоит в термостате и с него сигнал идёт в мозги. Мозги управлять вентилятором могут потому что сняв разъём с датчика температуры сразу же включается вентилятор, значит и вентилятор и реле вентилятора и мозги исправны. В чём дело то тогда ? Датчик температуры исправен он или нет но в любом случае если мозги видят что температура уже 105°с должны были подать сигнал на включение вентилятора.
Хелп ! что делать ? почему так происходит ?
Если снять разъем с датчика температуры мозги сразу включают вентилятор, зажигают чек и пишут "ошибка ДТОЖ слишком высокий уровень сигнала" тут всё логично. Если не надевая разъём на датчик температуры скинуть ошибку то мозги выключают вентилятор, гасят чек и тут же увидев снова что провод снят включают вентилятор и зажигают чек.
Не могу логически понять какой узел неисправен. Может в новых мозгах порог включения вентилятора 110°С ? это же бредово звучит даже.
Может кто подскажет что делать ?
Комбинированный вид
