Bigalex, все сказанное выше вам не нужно, ваш вариант это пункт 6.1
"6.1. Если установлена дополнительная сигнализация, то более рациональным способом будет подключение активатора на ее доп канал "
Почему на дополнительный канал - есть-же спец. канал для открытия багажника?
6-контактный разъем CN2
.....
6. Чёрный провод: импульсный выход для управления замком багажника (+12В, 10А)
Чёрный провод подаёт напряжение +12В для отпирания электрического замка багажника при нажатии и удержании в течение 2 сек. кнопки III брелока.
Данный выход работает при любом состоянии системы (в режиме охраны и в режиме снято с охраны). В режиме охраны отпирание замка багажника приводит к снятию системы с режима охраны и отпиранию дверей автомобиля.
Это релейный силовой выход (+12В, 10А). Он может использоваться для непосредственного подключения к приводу замка багажника (схема 14).
Если в автомобиле установлена кнопка отпирания замка багажника, то подключите этот провод к контакту кнопки, на котором появляется напряжение +12В при отпирании багажника.
Схема 14
__________________
Все инъекции в нашу экономику почему-то оказываются клизмами.
Почему на дополнительный канал - есть-же спец. канал для открытия багажника?
потому что не возможно перечислить все сигнализации с ихними функциями. Упор сделал на то, что при установке доп сигнализации и при неактивированном ИММО (штатная сигнализация разумеется тоже ) достаточно установить активатор на открывание через кнопку в салоне и подключить к ней сигнализацию согласно ее инструкции
ps если цитируете пункт, то делайте это полностью, это я про то что написано в скобках 6.1. Если установлена дополнительная сигнализация, то более рациональным способом будет подключение активатора на ее доп канал (смотреть инструкцию на сигнализацию)
Добавлено через 3 минуты Bigalex, находите под левым задним сиденьем элпакет, отрезаете от его контакта Х2.1 роз/красн провод и подключаете этот провод на кнопку открытия багажника, в багажнике устанавливаете активатор параллельно тяге, подключаете его одним проводом на массу, вторым на роз/красн провод штатного разьема
ps про все про это уже давно написано в ФАК в первом посте данной темы
Почему при включенном зажигании(читать при заведенном моторе), не открывается багажник со штатного пульта?
Неудобно, стартер лишний раз включать приходится, ради открытия багажника.
Обязательно ставить дополнительную кнопку в салон?
Профессионалы-электрики, прокомментируйте, пожалуйста.
таков алгоритм системы! позволю себе заметить - И НЕ ТОЛЬКО У КАЛИНЫ!
Задумка алгоритма не ясна до конца, разве что от случайного нажатия кнопки, так и то только на кузове седан откроется багажник, а в универсале/хетчбеке, все равно все замки при закрытии а/м с пульта проверяет новый алгоритм работы ЦЗ...
Олег, какой выход? Дополнительную кнопку устанавливать?
Комбинированный вид
