Обходчик штатного иммобилайзера без чипа/ключа в машине

[Twist-s]

Сообщение от GloooM

mdiman21043, ты comfortLIN не собираешься приобретать?
Т.к. от идеи отдельного модуля под все комплектации я отказался за нерентабельностью, то для "Люкса" я сейчас с другим человеком тестирую такой вариант обходчика, решили задействовать выход магнитолы под управление "зажиганием" на АПС. Т.е. отказавшись от управления магнитолой в comfortLIN, получаешь такой обходчик, который автоматом потухнет при признаках тревоги (открытие капоты,дверей,багажника и т.п.).
Ну и соответственно корректная работа электропакета в этом случае, т.к. если ты включишь зажигание на АПС, то у тебя в штатной схеме электропакет перестанет реагировать и на команды пульта и не будет работать ЦЗ.
Пока еще не испытано, но думаю через недельку другую - будет результат.

Хорошая новость. Стесняюсь спросить есть ли результат?

[Check]

Я имел ввиду что производство будет наладить дорого, т.к. узел довольно сложный, а требования по отказоустойчивости к нему будут очень высоки. Одно дело, когда у тебя просто откажет автозапуск, совсем другое, когда ты не сможешь уехать. пока не сотрёшь коды ИММО с ЭСУД. А цена конечного изделия будет обуславливаться спросом на него и покупательской способностью.

Добавлено через 1 минуту
Првильнее сказать рентабельность сего проекта под сомнением. (как бы этого не было грусно)

[GloooM]

Помимо рентабельности нужно еще у автоваза/ителмы выпытать алгоритм шифрования обмена между ЭСУД и ИММО, так бы давно уже сделали хитрый обходчик эмулирующий иммо )

[shadow75]

Сообщение от GloooM

Помимо рентабельности нужно еще у автоваза/ителмы выпытать алгоритм шифрования обмена между ЭСУД и ИММО, так бы давно уже сделали хитрый обходчик эмулирующий иммо )

Проще наверно прошивку считать. Это оказывается не так уж дорого всего 15 тысяч за PIC16F74 (вроде бы стоит в имо).
Но к сожалению интересующихся маловато.

[shadow75]

Давно не заглядывал на шнивовский форум а там вот что пишут:
".....В итоге проблема решилась довольно просто. Оказывается, в нашем иммобилизаторе есть функция надёжности на случай выхода из строя приёмной катушки ключа: если при деактивированном иммо снять разъём с катушки, то старый код не вытирается даже при выключении зажигания, что позволяет запускать ДВС. ....."
У них тоже АПС-6 имеет смысл проверить на наших машинках. "деактивированном иммо" имеется ввиду АПС-6 снят с охраны своим ключом.

[mdiman21043]

shadow75, час от часу веселее =) вот только даже если это работает, то как бы охранные функции иммо вообще ни как не работают, и проще стереть привязку эбу к апс и разрезать к-лайн.

[GloooM]

Надо полагать это сработает только если катушка сломалась после считывания ключа, тогда он не будет забывать ключ. А если катушка "сломается" в состоянии охраны, то завести уже не получится. Соответственно противоугонные функции выполняются. Это догадки, надо проверять.

[shadow75]

Сообщение от GloooM

Надо полагать это сработает только если катушка сломалась после считывания ключа, тогда он не будет забывать ключ. А если катушка "сломается" в состоянии охраны, то завести уже не получится. Соответственно противоугонные функции выполняются. Это догадки, надо проверять.

На шниве так и есть. И если катушку востановить на >5 сек то иммо забудет ключ.
Так что, чтобы не терять охранные функции достаточно: во время выполнения программной нейтрали "сломать" катушку. Во время тревоги "восстановить".

[GloooM]

Проверил сейчас сняв разъем катушки у ЗЗ, у меня не заработал такой обходчик. Видимо в люксе апс6.1 по другому слегка устроен.

[shadow75]

Я тоже пресилил себя сходил проверил. У меня тоже не работает на норме восьмого года.