Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
Нормально 16 клапанник кушает 92-й. Я лью Фору от Роснефти - никакой разницы с 95-м, плюс от лукойловского 95-го расход больше на литр. По поводу 92-го: в нашей ячейке Сергей svkeel уже порядка 30 000 пробежал на своём 16 клапаннике, кормя его 92-м.
На лючке бензобака ВЕСТЫ написано 92, 95 ; движок тот же (127 -129) - почему на 127 нельзя ездить на 92? Я езжу, тоже никакой разницы с 95 не заметил пока. Тут я с тобой солидарен
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Макс из ВРН
Установил задний стеклоочиститель от первой Калины, тем самым решив проблему недоочистки стекла посередине. Всё удовольствие: 250 р. и 10 минут времени.
Установил задний просто бескаркасник Нонейм - 100 р и 2 минуты времени
Моя сестра ездит на 16-клапаннике изначально на 92-м. Пробег 87000. Ни детонации, ни других каких-то криминальных последствий нет.
А замена головы на 12500 при езде на 92-м бензе-так случилось. Или звезды встали. Бензин тут ни при чем.
Я езжу тоже на 92-м. Заливал несколько раз 95-й от разных производителей-едет так же.
Установил задний стеклоочиститель от первой Калины, тем самым решив проблему недоочистки стекла посередине. Всё удовольствие: 250 р. и 10 минут времени.
__________________
"Всегда говорите правду и только правду, но не всю правду" - Хе́льмут Карл Бе́рнхард фон Мо́льтке, Мо́льтке Ста́рший
Не сражайся; с шотландцем в горах, с финном в болотах, с германцем в поле, с англами на море, с русскими - нигде.
Нашёл вторую половинку для серьёзных отношений
О моей Белоснежке
21947-42-021 "Предмаксимальный люкс", 2015 г.в. / Двигатель 21127, 16 кл. / ЭБУ М74.5 / Климат-контроль Halla с датчиком солнечной радиации / Колодки ТИИР-299 / Свечи зажигания АУ17ДВРМ / Рычаг заднего стеклоочистителя от К1 / Кресло водителя от К2 ранних выпусков (фактически от К1) / Масло синтетика Motul 8100 X-Cess gen.2 5W40, замена каждые 7 000 км. / Масло в КПП: Motul Gear 300 75W90 / Мультимедийная система с навигацией от Навител / Штатный круиз-контроль с ограничителем скорости / Система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой / Чехлы кресел Автопилот с красной строчкой / Рычаг КПП Лада Веста в коже, с красной строчкой / Подлокотник Аламар / Передние брызговики от К1 / Летняя резина: Pirelli Cinturato P1 Runflat 185/55 R15 на штатных литых дисках K&K, зимняя резина: Hankook Winter I-Pike RS2 W429 185/60 R15 на штампованных дисках
Макс из ВРН, я благополучно проехал на 3-х цилиндрах почти 150 км... и нифига страшного в этом нет... подача топлива в неработающий цилиндр отключается... в чём и прелесть именно индивидуальных модулей зажигания... поломался один- на трёх доехать вполне можно...
Макс из ВРН, я благополучно проехал на 3-х цилиндрах почти 150 км... и нифига страшного в этом нет... подача топлива в неработающий цилиндр отключается... в чём и прелесть именно индивидуальных модулей зажигания... поломался один- на трёх доехать вполне можно...
О, хоть немного успокоил, а то я уже очкую малость) Завтра прогрею и неспешно поеду, благо ехать недалеко. Так то да, когда у каждого цилиндра своё питание, это проще и в какой то мере надёжней ибо можно доехать.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от BigKot
все три по гарантии заменены, никаких вопросов не возникало. А с последней ездил 2 дня - машина не роскошь..
Тут смотрю как повезёт Посмотрим что завтра скажут. На первой чек загорелся и погас на 2500 км. пробега, тут на 3800 км.)
__________________
"Всегда говорите правду и только правду, но не всю правду" - Хе́льмут Карл Бе́рнхард фон Мо́льтке, Мо́льтке Ста́рший
Не сражайся; с шотландцем в горах, с финном в болотах, с германцем в поле, с англами на море, с русскими - нигде.
Нашёл вторую половинку для серьёзных отношений
О моей Белоснежке
21947-42-021 "Предмаксимальный люкс", 2015 г.в. / Двигатель 21127, 16 кл. / ЭБУ М74.5 / Климат-контроль Halla с датчиком солнечной радиации / Колодки ТИИР-299 / Свечи зажигания АУ17ДВРМ / Рычаг заднего стеклоочистителя от К1 / Кресло водителя от К2 ранних выпусков (фактически от К1) / Масло синтетика Motul 8100 X-Cess gen.2 5W40, замена каждые 7 000 км. / Масло в КПП: Motul Gear 300 75W90 / Мультимедийная система с навигацией от Навител / Штатный круиз-контроль с ограничителем скорости / Система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой / Чехлы кресел Автопилот с красной строчкой / Рычаг КПП Лада Веста в коже, с красной строчкой / Подлокотник Аламар / Передние брызговики от К1 / Летняя резина: Pirelli Cinturato P1 Runflat 185/55 R15 на штатных литых дисках K&K, зимняя резина: Hankook Winter I-Pike RS2 W429 185/60 R15 на штампованных дисках