Лидером рынка остается отечественная LADA, доля которой опустилась ниже отметки в 28% (год назад она составляла 39%).
" При этом в «Автостате» указали, что больше всего россияне вложили в покупку автомобилей из КНР, на которые пришлось 69 % от общей февральской выручки. Доля отечественных автомобилей составила скромные 12 %.."
"Лидером по выручке в последний зимний месяц оказалась китайская Geely, на машины которой было потрачено чуть больше 44,5 миллиарда рублей. На второй строчке оказалась Lada, преодолевшая показатель в 34 миллиарда, а замыкает тройку Haval — на эти авто россияне потратили 30,8 миллиарда рублей.
Наибольшим спросом у россиян пользовался кроссовер Geely Monjaro — за февраль в России было продано чуть больше 4,8 тысячи таких авто на общую сумму в 22,6 миллиарда." https://www.gismeteo.ru/news/auto/ka...sii-v-fevrale/
__________________
"Via est vita" — Дорога — это жизнь
Вот мне абсолютно фиолетово кто и на что свои бабки тратит. ))) Но если пофилософствовать - для того, что бы иметь много автозаводов, надо иметь много трудящихся рук. А их у нас нет. Сравните население Китая и наше. Нам просто делать по полному циклу в таких количествах некому, и не только авто, ту же электронику. И не забываем, что та же Япония производство своих авто располагает не внутри своих границ. Второй фактор - наши чиновники не хотят заморачиваться, проще продать сырьё и купить (себе), а что там у холопов им пофиг. ))) И конечно "акулы бизнеса" потенциального врага по полной воспользовались перестройкой - уничтожили практически всё наше производство, внедрили своё, осталось мало мальски причастное к оборонке, и то чудом сохранившееся. Насчёт АвтоВАЗа (имхо), манагеры (которые наверху, включая директора) по непонятным причинам не дают конструкторам разрабатывать и внедрять что то своё. По мне так просто ссут и не хотят брать на себя ответственность. Да и основная масса оборудования заточена под рено-ниссановскую платформу. Цены - тут много факторов, но есть в нашем менталитете чиновьичем (и не только) - заработать много и быстро, а там трава не расти.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Любопытно.
База больше Весты заинтересовала, обещается более просторный салон. Багажник тоже больше, что у седана, что у универсала. То бишь, геометрически смысл Весты теряется.
Радуют традиционные моторы и правильный клиренс.
Непонятно, что будет с оцинковкой деталей.
Цены конечно... мда. Тут условия, которые государство создало, заводу не поменять.
Ну и несколько раз очень хотелось автору статьи влепить подзатыльник позвонче. За корявые копипасты с потерей смысла предложения, за неправильное склонение, за произвольный перенос запятых.
Ну как так-то? Журналист не владеет грамотой, не вычитывает текст, не понимает что сам пишет. Тьфублин!
Комбинированный вид
