ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
Вадик, вот описание на случай отказа ИММО.
На этот случай есть резерв. Разработчики предусмотрели возможность пуска двигателя без считывания кодового ключа: нужно сообщить контроллеру некий пароль. На «Калине» его задают, нажимая на педаль газа. Алгоритм записан в энергонезависимую память контроллера. Конечно, изначально этот пароль не активирован: если зажигание включено, а мотор не работает, то на панели приборов, не мигая, горит символ «Проверь двигатель». Если же пароль активирован, то через минуту после включения зажигания символ погаснет: вводи, мол, нужные цифры – и запускай.
Процедура записи пароля похожа на обучение АПС.
Вставив обучающий ключ в замок, включаем и выключаем зажигание, затем вынимаем: 6 секунд мигает индикатор АПС – за это время нужно успеть…
включить зажигание рабочим ключом. Звучат три сигнала зуммера, затем еще два – выключаем зажигание и вынимаем ключ. Снова мигает индикатор 6 секунд – нужно успеть…
включить зажигание обучающим ключом… Три сигнала, затем два – выключаем зажигание, но ключ не вынимаем. Вскоре прозвучит один сигнал – и индикатор замигает чаще.
Включаем зажигание – вспыхнул символ «Проверь двигатель». Примерно через минуту погаснет – пора вводить пароль. Он должен состоять из шести цифр. Пределы – 111111 и 999999. Выбирайте на свой вкус. Для этого…
Вводим цифры кода. Допустим, первой будет «3». Для этого трижды делаем следующее: нажимаем на педаль – горит «Проверь двигатель», тут же (держать не дольше 3 с!) отпускаем педаль, лампа гаснет – вот так три единицы тройки мы ввели. В четвертый раз, нажав на педаль, удерживаем ее около 5 с, пока лампа сама не погаснет – вот теперь первая цифра кода («3») записана в память контроллера. Дело за другими пятью цифрами.
Если пароль активирован, а иммобилизатор подвел, двигатель пускаем так. Включим зажигание рабочим ключом (или любым суррогатом) – примерно через минуту погаснет лампа «Проверь двигатель». Вводим наш пароль. Если после шестой цифры при нажатой педали лампа через 5 с не погаснет – пароль введен верно, двигатель запустится. Ошиблись – лампа будет мигать. Придется повторно вводить пароль. Если же мотор случайно заглох, система дает вам 5 секунд на пуск, иначе придется вновь вводить пароль.
Последний раз редактировалось vovk; 02.02.2013 в 10:11..
Для того,чтобы ввести пароль,надо его поставить изначально,пробовал ставить,не получается.Вы предлогаете испортить ИМО и ввести пароль? Я правильно вас понял?
Для того,чтобы ввести пароль,надо его поставить изначально,пробовал ставить,не получается.
Ведь инструкция несколькими постами выше. Что не получается? Правда в инструкции есть одна засада - пункт 5 выполнять не нужно, это образец действий. Пропустите пункт 5 и все у вас получится. У меня два года назад получилось сразу. Правда проверить все руки не доходят.
Итак, сегодня вечером наконец-то спустя два года после ввода секретного пароля, произведено тестирование.
1. Достал запасной ключ, спрятанный снаружи машины. Таких мест много - я когда-то писал - решетка бампера, решетка радиатора, заглушки противотуманных фар, лючок бензобака и т.д. Обнаружил, что он слегка начал ржаветь, почистил и смазал.
2. Включил им зажигание (при закрытых дверях, естественно. Все процедуры с ИММО выполняются только при закрытых дверях). Прозвучал один писк, часто замигала лампочка ИММО, через 15 сек. еще один писк, лампочка ИММО погасла. Примерно через минуту погасла лампочка "Проверьте двигатель" и я стал вводить секретный код.
3. После ввода шестой цифры лампочка "Проверьте двигатель" не погасла и я повернул ключ на стартер. ОПА !!! Никакой реакции, молчание. Выключил зажигание и тут же снова ключ на старт. УРА !!! Завелась. Опять один писк, частое мигание лампочки ИММО, еще один писк и лампочка ИММО погасла. Двигатель при этом продолжает работать !!! Цель достигнута.
4. Дал поработать двигателю несколько минут, выключил и тут же снова завел. Успешно, завелся нормально. Значит действительно есть резерв в 5 секунд для запуска случайно заглохшего двигателя.
5. Выключил, выждал паузу секунд 30-40, пытаюсь завести - естественно безуспешно, надо снова вводить пароль.
В общем убедился, что в инструкции все правильно и запасным ключом-болванкой, спрятанным снаружи машины, можно завести как это и задумано. Только этот ключ надо иногда чистить и смазывать.
Ведь инструкция несколькими постами выше. Что не получается? Правда в инструкции есть одна засада - пункт 5 выполнять не нужно, это образец действий. Пропустите пункт 5 и все у вас получится. У меня два года назад получилось сразу. Правда проверить все руки не доходят.
Вчера удалось записать пароль,и сразу проверил его.Всё сработало,как описал Лесничанин Нужно пропустить 5-й пункт.Враг народа составил инструкцию
А если уже не заводится-при повороте ключа (пробовал и рабочий и обучающий) никаких действий и загорается лампочка иммо (после выдает 2 сигнала-вроде как потеря связи между АПС и контроллером), возможно ввести пароль на запуск в обход иммобилайзера и затем завести машину? Машина новая на гарантии, 1680 пробег. Ни с того ни с сего проявилось...
Комбинированный вид
