Re: ОТКЛЮЧЕНИЕ МАГНИТОЛЫ ПРИ ПОСТАНОВКЕ НА СИГНАЛИЗАЦИЮ
почему же сразу у меня не правильно????? У меня работает так 2 года и я уверен что правильно, потому что ставил по инструкции, но это ещё в старую машину. в калину перенёс с минимальной доработкой штаной клкммы - просто прода разрезал. А вообще не слушайте меня, покупайте какие-нить реле силовие и мудрите!!!!
Re: ОТКЛЮЧЕНИЕ МАГНИТОЛЫ ПРИ ПОСТАНОВКЕ НА СИГНАЛИЗАЦИЮ
Цитата:
Сообщение от Коллега
VT1, VT2 это что?
Мощные "ключи" или транзисторы... ))))
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Re: ОТКЛЮЧЕНИЕ МАГНИТОЛЫ ПРИ ПОСТАНОВКЕ НА СИГНАЛИЗАЦИЮ
slako, Кстати Вам на заметку... Может пригодится.
У меня отключение магнитолы производится через бистабильное реле (причем само реле себя потом обесточивает одной из пар контактов, так что схема потребляет только при переключениях).
Вчера повесил на выход питания доп.датчика:
- датчик объема от Альтоники VG-64
- датчик удара от Альтоники SG-202
- пейджер от Альтоники RP-102 (Для получения сигнала "взят +")
Так вот... выхода питания от доп.датчика не хватила для питания всей этой схемы... При постановке на охрану датчики встают, пейджер работает... А вот для реле уже не хватает тока и магнитола не обесточивается.
При чем когда хватате, а когда не хватает... Т.е. на пределе.
Причем стоит отключить любой из датчиков - все работает аккуратно. )))
Буду дорабатывать свою схему (описывал в теме про АПС 6).
Просто на заметку про токи потребления - вдруг кому пригодится. )))
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.