Странность в показаниях забортной температуры на приборке?

[Дмитрий_С]

Сообщение от Wounded

У меня этот датчик всегда действительную температуру показывает. Даже удивительно.

А у меня всегда после стоянки непонятную, т.е. то-ли минимальную за ночь, то-ли последнюю с момента выключения зажигания, то-ли ... . Даже прикольно было забирать с ТО-1 через 4 часа с температурой -10, а ведь машина ездила внутри помещения(+20). Явно дело не в контактах, машина выпуска ноябрь 2008г.
А в движении показывает с точностью до градуса. Может датчик начинает работать с определённой скорости движения, т.е сделано так для того, чтобы он не нагревался от двигателя,а измерял температуру продуваемого через него наружного воздуха!?

[Wounded]

Говорю же вам, у меня датчик на это не реагирует. К примеру. Было утром -7, проехал, поставил машину, -5. В обед завожу, -1. Приборка VDO.

[djsse]

Сообщение от Oskar

djsse, нет это ты жжешь.
Посмотри картинку, прочитай, что там написано.

Как это по фигу? Чем ниже температура окружающего воздуха, тем большая масса воздуха содержится в единице объема. Т.е. плотность увеличивается.
Причем здесь температура двигателя? Речь идет показаниях забортной температуры.

Про термодатчик в ДМРВ всё понятно. В внутри ДМРВ разогретая мулька под напряжением, потоком воздуха мулька охлаждается, соответственно, напряжение разогрева увеличивается. Но на выходе-то ДМРВ считает не температуру, а килограммы.

[Лесничанин]

Oskar, Спасибо за поддержку. Я видел эту картинку в мурзилке, только не сразу вспомнил. Помню, что датчик температуры наружного воздуха встроен непосредственно в ДМРВ, по сути отдельным прибором не является и отдельно не продается, просто это часть ДМРВ.

[Rakso]

Сообщение от Лесничанин

Помню, что датчик температуры наружного воздуха встроен непосредственно в ДМРВ, по сути отдельным прибором не является и отдельно не продается, просто это часть ДМРВ.

Именно так. За это отдельное спасибо немцам, т.к. ДМРВ у нас от VDO.

[drink]

ДМРВ - Bosch.
Поскольку логика отображения показаний датчика наружной температуры за бортом заложена в процессор комбинации приборов, то имеет смысл указывать ее производителя (VDO, Счетмаш, Автоприбор). Может, действительно есть глюк (бага или фича кому как нравится) у одного из типов.
У меня АП, всегда реальная температура.
Неплохо также сделать профилактику разъема датчика под бампером (у кого скачет от -22 до 2).

[Лесничанин]

Сообщение от drink

У меня АП, всегда реальная температура.

У меня Счетмаш. Тоже на точность показаний не жалуюсь, всегда реальная.

[Rakso]

Сообщение от drink

Поскольку логика отображения показаний датчика наружной температуры за бортом заложена в процессор комбинации приборов, то имеет смысл указывать ее производителя (VDO, Счетмаш, Автоприбор). Может, действительно есть глюк (бага или фича кому как нравится) у одного из типов. У меня АП, всегда реальная температура.

Тогда надо собрать статистику.
У меня была АП - показания соответствовали реальным всегда.
drink - АП - показания реальные.
Лесничанин - Счетмаш - показания реальные.
Wounded - VDO - показания реальные.
mikl 7 - АП - показания "зависают"

[Rakso]

djsse, не внимательно картинку смотрел, вывод 1 ДМРВ соединен с контактом 40 ЭБУ - вход сигнала датчика температуры воздуха. А сигнал о массовом расходе с вывода 5 поступает на контакт 37 ЭБУ, естественно подсчет в кг/ч. Таким образом ДМРВ измеряет как массовый расход воздуха, так и его температуру. Очень затруднительно посчитать массовый расход воздуха не зная его температуру.

[potap]

на улице если стоит то вроде как норму показывет. в гараже всегда есть разница. но это вроде как нормально, гараж кирпичный в нем должно быть теплее чем на улице он и показывает теплее. пример: на улице -25 в приборке показывает -18