дорброе утро всем любителям Калины
сегодня утром (у меня отец ездит) завел машину приехал из гаража к дому...
вдруг загорелась лампа зарядки и через неск секунд обороты двигателя подросли до 1500.
он машину заглушил в расстройстве, конечно.
потом через час завел снова во дворе-все гут, через некоторое время опять лампа АКБ и обороты сначала подросли, затем упали, АКБ продолжает гореть.
Мы её месяц назад тока взяли (пробег 200км)11193 2008года самая простая, сначала глохла, а теперь ещё беда, прямо заколдованный круг.
PS если вопрос не в той ветке-извиняйте.
mozus, Лампа АКБ в полный накал горит или тлеет?
Если в полный накал смотри щеточный узел на генераторе. Если тлеет, то скорее всего не работает один из диодов диодного моста генератора.Здесь надо будет разбирать генератор.
короче забрал машину вечером в субботу у отца из М.О. и погнал её к себе в Москву
записался на сервис в автокей
пока ехал обратил внимание на след вещи:
нормально запустилась и ехал около 7 км всё ок
затем стала загораться лампочка АКБ в полный накал в районе 1500-2000об/мин и в это время тахометр и спидометр замирали
потом лампа начала уже гореть начиная с 1100 об/мин и гасла тока на полном сбросе газа
я грешным делом думал что в момент горения лампы зарядки нет, и потому ехал на габаритах(трасса освещена), но на подъезде к москве решил включить ближний и ....
фары включились на 5 секунд затем свет стал очень ярким(даже с синевой как ксенон) и в том же миг фары одна за другой перегорели :(((
померить было нечем напряжение но по всему видно, что не 12-14,5 вольт а по больше
короче нагрузку повключал и ехал еще 40 км до дому
Посещение дилера на этой неделе покажет что и как....
mozus, Все признаки указывают на неработающий регулятор напряжения. Можно менять самому (я менял тоже по причине повышенного до 15,5 вольт напряжения) не снимая генератора, но снизу - нужна яма или подъемник. От гарантии я отказался, но если у вас гарантийная машина - поменяют весь генератор в сборе.
думаю всеже начать с посещения СТО, если будут дурить-ну заменю ентот регулятор(я про него уже думал)
ну должны же эти друзья шевелиться чуть-чуть
одно обидно-на машине толком не ездили и одно за другим
извините но весь форум смотреть некогда.
Сегодня ехал домой и загорелась лампа разрядки.При при увеличении оборотов гаснет только после 4000 об.
Что это может быть? Наверное щётки?
И подскажите пожалуйста на калине свой генератор или как на десятке?
Re: лампа разрядки гаснет только после 4000 оборотов
Цитата:
Сообщение от vinograd
извините но весь форум смотреть некогда.
Сегодня ехал домой и загорелась лампа разрядки.При при увеличении оборотов гаснет только после 4000 об.
Что это может быть? Наверное щётки?
И подскажите пожалуйста на калине свой генератор или как на десятке?
1. Проверить натяжение ремня генератора.
2. Генератор свой 11190-3701010-00 или 11190-3701010-03; с кондеем - 21700-3701010-10 или 21700-3701010-11.
3. Проверять сам генератор. Регулятор напряжения (щетки живут в регуляторе напряжения), потом диодный мост и далее...
4. А куда деваться, завели себе игрушку - надо находить время.
Поверьте, у меня свободного времени тоже не вагон. А так, как Вы пишите, прослеживается некоторое неуважение к другим участникам Форума.
Re: лампа разрядки гаснет только после 4000 оборотов
Цитата:
Сообщение от vovk
4. А куда деваться, завели себе игрушку - надо находить время. Поверьте, у меня свободного времени тоже не вагон. А так, как Вы пишите, прослеживается некоторое неуважение к другим участникам Форума. __________________
Никакого неуважения нет!Просто в тот момент был очень ограничен во времени!А в наших местных магазинах даже не знают,что у калины свой стартер.Так что Спасибо за подсказку.
А причиной всему были щётки.
Комбинированный вид
