Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Re: стоимость- ТО/ расходники, запчасти, ремонты...или сколько стоит содержать ""иношрот
Надо заказ-наряды на Астру поднять, но там не интересно т.к. с 2012-го года, цены может и уплыли из-за доллара.
В целом: 7500 - 9200 (нечёт/чёт (из-за свечей)
Из дорогого:
1. диски менял на Zimmermann, колодки на TRW на 90 000 пробега, всё в круг около 20 т.р. (не у ОД работы, а в "клубном" сервисе - результат конечно офигенный, стоковые даже рядом не лежали)
2. так же была замена ATF + полное ТО - тоже на 90 т.км., там тоже что-то типа 15-17-18 встало (до тысячи не помню, но порядок такой), но это уже у ОД, включая стоимость 9 литров оригинальной ATF и фильтра в АКПП, сюда же входит стандартное ТО-90)
за 130 т.км. и 4 года два визита в сервис по поломкам. Много или мало - против ВАЗа - крайне мало, по ино-меркам, наверное, много (помпа и расширительный бачок - до 105 доходили (на первой - подтёки, на втором - микротрещины), какой-то датчик в ДВС - 60-70 +/- точно пробег не помню, хотя фотку тут выкладывал с горящим CE). Ну и да, лампочек в задних фонарях поменял тоже многовато как-то... Правда их там итак в J-ке много, одних габаритов 6 штук ... По сложности обслуживания лампочек в задних фонарях, как на Калине +/-
У друга на VW Polo (CFNA/AT6) к 140 000 - всего один визит в сервис не по ТО.
Скоро будет ТО-135, заказ-наряд отсканирую и выложу. И да, в целом, это всё ещё автомобиль, а не гремящее салоном и всем чем можно ведро с болтами - опять же вот она разница. И это просто Opel, даже не VW.
Поменял бы я J на K? Ну при разнице от равного по фаршу Golf в 300 - да. (грубо говоря, при цене условной топовой Астры в 1.5 и реального топового Гольфа в 1.8, вопрос что за 2.0 можно взять A3 с гарантией на 4 года сейчас не рассматриваем) Но увы GM ушёл и это всё теоретические измышления... Наверное зиму отъезжу как есть, а там видно будет... (хотел сначала продавать машину, но в пятницу съездил на промнягу на общественном транспорте, чуть там не околел и к чёрту-чёрту, теперь если в поля то только на авто, в офис в центре езжу на метро - во-первых бесплатно (за счёт работодателя) во-вторых нет проблем с парковкой, а вот выезды "в поля" - это жесть без авто, один раз попробовал и ну его нафиг)
Последний раз редактировалось nsNet; 24.10.2016 в 14:28..
Re: стоимость- ТО/ расходники, запчасти, ремонты...или сколько стоит содержать ""иношрот
замена масла, она понятна - грубо - это лишь зависит от жадности дилера.
ценники на фильтры конечно пишут все вкусные, но надеюсь, все понимают, что покупаете кота в мешке, если самому дышать - люди в основном привыкшие, то двс может не пережить. потому ставлю манн/оригинал. в сиид и двс G4FC это около 500 за воздушный, 200 масленый, 500 салонник.
по поводу поломок/обслуживания. взял я машину с пробегом 50к и без малого 5 лет. за больше, чем год и 15к:
замена концевика тормоза - (должны были поменять по отзыву, и этот TSB значился у машины пройденным, но видимо дилер обошелся лишь осмотром) - 400р
обнаружил порванный пыльник шаровой, замена у дилера, вместе с шаровой 2.2к (внезапно у дилера шаровая оказалась дешевле всяких экзистов. а вообще именно на мой рестайлинговый сиид - дорогая, на другие дешевле, ладно хоть ни высверливать не нужно, ни тем более новые рычаги не нужны - работа 600р (с бесплатной мойкой))
на холодную, при включении драйва с нейтрали - чувствовался легкий толчок, чистка дросселя исправила ситуацию.
поменял колодки в круг, стояли еще родные, около 2.5к, поменял масло/фильтр в акпп. 6к за 12литров, 1.5к за фильтр. делал сам. ну и понятно замены масла в двс(стоимость каждый выбирает сам, разве что относительно ваза добавляется шайба к замене. но вот один забыл купить - пришлось поставить старое). свечи denso tt за 150р/шт
это, пожалуй, все работы которые по машине были необходимы.
так же прошел 3 отзывные компании у дилера, в двух случаях были замены -хомуты крепления бензобака и абсорбер - все это уже было по окончанию гарантии, дилер позвонил сам, пригласил на работы.
Цитата:
Сообщение от nsNet
и фильтра в АКПП
очень сильно сомневаюсь, насколько я помню, доступа к фильтру, как наверное, у большинства 6ст.кпп - НЕТ. потому заменить фильтр там могли только разобрав акпп.
__________________
Последний раз редактировалось icemanss; 24.10.2016 в 20:02..
Re: стоимость- ТО/ расходники, запчасти, ремонты...или сколько стоит содержать ""иношрот
Цитата:
Сообщение от icemanss
очень сильно сомневаюсь, насколько я помню, доступа к фильтру, как наверное, у большинства 6ст.кпп - НЕТ. потому заменить фильтр там могли только разобрав акпп.
Может и лезли в агрегат для замены, старый фильтр был в пакетике после ТО. Технологию не видел само собой, описал что просил сам и сколько взяли денег (от замены фильтра не отговаривали)... Потому что не самая очевидная операция я и поехал к ОД у них есть и аппарат для этого и опыт замены ATF, после замены никаких пока что негативов за 40 000 не появилось, но конечно на 160-180 опять надо будет менять, но думаю это уже будет не моя головная боль... До этого, надеюсь, машину поменяю).
Re: стоимость- ТО/ расходники, запчасти, ремонты...или сколько стоит содержать ""иношрот
Цитата:
Сообщение от icemanss
в сиид и двс G4FC это около 500 за воздушный, 200 масленый, 500 салонник.
дело хозяйское конечно...но МАНН не поставщик конвеера киа/хендай.
а так 230-250р оригинал Мобис масляный.
по обслуге- твой сид уже не гарантийный....обслуживаешь сам или неофициал?
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
Re: стоимость- ТО/ расходники, запчасти, ремонты...или сколько стоит содержать ""иношрот
Цитата:
Сообщение от Fanat63
дело хозяйское конечно...но МАНН не поставщик конвеера киа/хендай.
дело хозяйское - не спорю. МАНН - точно поставщик масленого и у меня большие подозрения на воздушный. (и тот и другой идет с мэйд ин корея)
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Fanat63
по обслуге- твой сид уже не гарантийный....обслуживаешь сам или неофициал?
по большей части сам, но когда нет настроения/инструмента (в случае замены шаровой нужна была головка на 50...) поеду к дилеру - на удивление, цены не ломят.