И что мне после Калины- минивэн с правым рулем смотреть или как?
Конечно яповский минивэн с "удобным" правым рулем, тут даже и рассуждать нечего, обидел тебя ВАЗ, не поставив регулировку задних сидений! То есть, правый руль ну никак на потребительские качества не влияет, а вот отсутствие регулировки - это катастрофа! Это частный случай, но в общем народ живет именно в такой парадигме: а не найти ли в отечественном какой-нибудь косяк, чтобы потом оправдать покупку ино. Впрочем, сейчас это доблесть, и подстраховка на всякий случай, ибо кум-сват-брат может посмеяться над отечественным выбором, такие случаи описаны на просторах сети, да и сам иногда сталкивался)) Мнение трудящихся в сути своей - это сплошной ор и разноголосица мнений, разобщенность и разрушение коллективизма. Именно эту цель преследует глобализм, на службе которого и стоит его величество "личная свобода выбора без всякой оглядки на общественный интерес". Но это не в эту тему, да и слишком много надо цитировать различных источников.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Коллега, вопрос о "прульке" прозвучал в Вашем посте. Думаю, мы все-таки обратимся к здравому смыслу, и не будем горячиться с выбором, если у нас всех еще остались хоть какие-то смыслы в жизни. А ведь был шанс все не пр.....ть, и сейчас бы катались люди с большими семьями и дачными приоритетами на мини-вэне "Арбат" от АЗЛК. Старого доброго впрыскового УЗАМа хватало бы ему за глаза, а новый мотор "21414", который был уже на подходе, улучшил бы машину на шаг. Но мы все, а не какой-то там Асатрян, все это, повторюсь, пр....ли, очень в этом помогли! Просто хочу, чтобы хотя бы на нашем маленьком клубном уровне у нас оставалось хоть что-то гражданское. Не надо кормить япов и шилокрутов-перевозчиков с ДВ, им на все глубоко и с высокой горки))
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
То есть, правый руль ну никак на потребительские качества не влияет, а вот отсутствие регулировки - это катастрофа!
Пример: Сотрудники используют 2 вида офисных рабочих столов- где угол слева или справа, но кресла везде с регулировками спинки и с колесиками. Хотя раньше у них были прямоугольные столы с обычными стульями. Их стоимость мало отличается. Вопрос- зачем использовать что-то менее удобное, если можно купить более подходящее? А насчёт правого руля - сложнее в основном на трассе при обгонах, в городе не особая разница.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от kalinas
Не надо кормить
Как только наши будут производить свои- так сразу. Сейчас есть в лучшем случае только Веста с вариатором, но она меня не устраивает, да и цена завышена по моему мнению. А минивэнов подобных японским не предлагается. Есть минивэны-иномарки, производимые у нас- Опель, Ситроен и т.д., но их цена такова, что они недоступны для большого числа семей. Поэтому сейчас и дискуссия по этому поводу не будет иметь особого смысла.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от kalinas
Но мы все
Мы ничего такого не делали- наше поколение в то время ещё были детьми. Мы могли только смотреть со стороны, как взрослые всё разрушают.
Конечно яповский минивэн с "удобным" правым рулем,
Не удержусь таки)))
10 лет на таком езжу. В том числе и в отпуск. 1200 км в день. Меня, 20 с лихуем годов отъездившего на ВАЗах, он вполне устраивает: старичок Таун Айс Ноах 1997 г.р. Масса места, 8 честных посадочных, высокий потолок - 130 см, двойной кондей/отопитель, высокая посадка=хороший обзор, большой(и для нонешних жипов тоже) клиренс, постоянный полный привод, актуальный для отечественных реалий. Недорогие з/ч что немаловажно для любого авто. Кушать топливо он любит, да. 14 литров в городе. Свистоперделки отсутствуют как класс. И руль в бардачке, кошмаррр)))). Но менять не собираюсь ни на что. Внешними габаритами он, кстати, меньше волги.
А относительно "отечественного" автопрома - он умер. Ну или продался, что для меня, как патриота, сугубо равнозначно. Из чего явственно следует, что отныне все машины равны по патриотическому критерию.
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Просто хочу, чтобы хотя бы на нашем маленьком клубном уровне у нас оставалось хоть что-то гражданское.
Я лично использую уже пятую машину разработки ВАЗа, купленную новой, были и не новые отечественные тоже. Поэтому своё мнение я уже составил на собственном опыте, не замутненном следами чужой эксплуатации- то есть, что пришло с завода, то и вижу. Видимо, по твоему мнению, я должен только хвалить завод, а не предлагать какие-то улучшения.
Ну, он такой..
Насколько помню, ВАЗ в своё время платил хорошую сумму за платформу В0 - и ХРей и Ларгус совсем не бесплатно достались. Возможно, долей в СП, тут провал в памяти.
Думаешь, еще один вариатор на халяву в Тольятти приедет?
места, 8 честных посадочных, высокий потолок - 130 см, двойной кондей/отопитель, высокая посадка=хороший обзор, большой клиренс, постоянный полный привод, актуальный для отечественных реалий. Недорогие з/ч что немаловажно для любого авто.
Только как всё это Калинасу объяснить, что трудящимся должны предлагаться и такие классы автомобилей, а не только чисто легковые?
Думаешь, еще один вариатор на халяву в Тольятти приедет?
Я думаю, что думать должны конструкторы вместе с начальниками, как сделать так, чтобы машина переключала скорости сама и при этом устраивала покупателей по цене и належности. А поставить в производство мало отличающуюся по принципу работы коробку-вариатор, если уже есть подобная, вполне реально.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ky.
Соболь?
Я же написал - такие, как перечислил характеристики наш товарищ. Про Соболь в курсе.
Линейный вид
