Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
Катаясь преимущественно с низкими оборотами, избавиться от неизбежного нагара не получиться - на трассе расход 6,1-6,3, при ср. скорости чуть выше 80 км/ч., на средне-высоких оборотах сложно получить. Еще есть зимние прогревы и работа на автозапуске...
Это так действительно было в двух междугородних пробегах. Езда практически на 5 передаче, исключая некоторые обгоны. В основном скорость держал 110-130 при оборотах от 3000 до 3500. Соответственно, лето, температура около 30. Бензин только 95.
Доработка по ссылке дает пропорционально увеличивающееся усилие на педали газа, в зависимости от силы нажатия. За счет чего исчезает "ватность" вначале и резкое срабатывание к концу хода.
Штатное калиброванное отв. не настолько большое, чтобы оказывать влияние на тормоза (ВУТ), иначе их поведение менялось бы в зависимости от режима мотора. После установки PCV расход (л./мин.) не уменьшается/ не увеличивается - я измерял/сравнивал еще на 21126, с мех. упр. ДЗ. Клапан в первую очередь нужен для ЭСУД с ДМРВ, чем с ДАД, а уж потом для вентиляции.
На приоре был тот же состав комплекта тормозов, что и у К1, но "природная" ватность исчезла лишь после замены ГТЦ мандо на др., с чуть большим диаметром: TRW [PMK 482]; ВУТ был исправным и остался прежним, авто с АБС 8 (без BAS). Хотя тогда сменилось многое, но списать на неисправные др. части не получиться, т.к. замена состояла из несколько этапов с промежуточной эксплуатацией, на последнем менялся только ГТЦ.
С приоры PCV перекочевал на калину (установил еще в первый мес.): на работу тормозов не повлияло и первое время BAS иногда включался)))
Serg901, ты не внимателен, на работу тормозов влияет эжекционный насос
После своей я катался на датсуне АКПП (ГТЦ одинаковый 2192). У меня тормоза адекватнее: чем дальше жмешь, тем сильнее сопротивляется педаль.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
С перерывом 1,5 года возвращаюсь пообщаться.
Прошло два года с приобретения Калины-2. Если кратко, то пробег 22000, поломок, дефектов и прочих серьезных замечаний нет. Машинка бегает исправно. В эксплуатации практически ежедневно, а малый пробег - по потребности.
Что интересного за прошедшее время - далее.
В феврале 2019 ездил на ТО-1 в Краснодар Юг-Авто. Прихватил свое масло Газпромнефть 5W-40 синтетика. Залили без вопросов, ну и все остальное по регламенту. Задавал такие вопросы. По странным прогревочным оборотам - опять отмазки про плохой бензин и мои аргументы мимо ушей. Перепрошивку ЭБУ они не делают. Непонятные шумы иногда при отпущенном сцеплении (машина стоит на ХХ), пропадающие при выжимании, тоже вне их "компетенции". Что-то посмотрели на подъемнике, сменили салонный фильтр и все. В общем, для "галочки, жаль затраченного времени и денег (с учетом дороги).
Что мало места в окне поста. Продолжаю по порядку.
С тормозами как-то пообвыкся, видимо на уровне рефлексов, перестал замечать неудобства. Или колодки-диски-барабаны окончательно притерлись. Брызговики заменил - впереди некие "универсальные", сзади штатные от Калины-1. Получилось несколько кривовато, но терпимо - видимо все же разные обводы. Бензин по прежнему только 95. Средний расход на трассе 6.1-6.5, смотря как едешь, по нашему провинциальному городу - от 7,4 летом до 8,2 зимой. Если же постараться и ехать по трассе 90-100 , то можно уложиться и в 5,8 (один водитель).
По странным прогревочным оборотам пролопатил весь Рунет, понял, что это специальное изощрение ВАЗа для удовлетворения экологическим нормам - чтобы уменшить выброс на ХХ при холодном моторе. А нормальные, с позиции нормального владельца прогревочные обороты добиваются перепрошивкой ЭБУ. Нам то на югах с зимой от -5 до +5 не критично, поэтому я просто забил на это дело.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Ky.
А что с прогревочными оборотами?
Цитата:
Сообщение от Ky.
А что с прогревочными оборотами?
Есть в Рунете графики прогрева с заводской прошивкой (с ломанно-ступенчатой зависимостью от температуры) и нормальные после перепрошивки с плавным снижением оборотов с ростом температуры ОЖ. Лучше бы вам найти первоисточник, вместо моих корявых пояснений.
Добавлено через 43 минуты
По маслу. Газпромнефть 5W-40 синтетика купил в конце 2018 в Магните по акции по сказочной цене что-то 900 р за 4 л, с идентификационными штрих-кодами. Забрал оставшиеся 3 банки, пробил идентификацию на сайте - без обману подлинник. Масло очень светлое, новое на щупе едва заметно. Отъездил за год 11 000 км, ни разу не доливал, на щупе серединка между мин и макс, чуть потемнело, стало как новое Хеликс полусинт.
На ТО-2 в феврале 2020 к дилерам не поехал. Думаю, если за два года ничего не произошло, то и за третий на произойдет. Вскоре по теплу сменю масло, фильтры, свечи и загоню машинку на ближайший подъемник. Вот и будет ТО-2. Тормозуха и ОЖ сейчас на середине между мин и макс, наверное тоже нужно долить.
Добавлено через 23 минуты
По шумам коробки. Как бы и новая машинка особо не досаждала. Коробка конечно подвывала, особенно при торможении двигателем, но тише, чем на К-1. Переключения скоростей вообще без вопросов - мягко и четко. А со временем шумы как бы уменьшились, либо коробка приработалась, либо я "принюхался". Конечно, по сравнению с Солярисом (была возможность проехаться), шумнее, но не настолько, чтобы раздражаться. Масло в коробке не менял, хотя намерен в перспективе.
По колесам-резине. Летняя - штатная Пирелли на штатном литье. Зимняя Кама Евро с шипами на штамповке, осталась от прежней К-1. В декабре 2019 обул зимнюю резину, по трассе невозможно ехать больше 100 км/ч - вибрации на руле. На шиномонтажке с современным станком что-то поколдовали, стало лучше, но не намного.Так и доездил зиму неспеша, на днях обув летнюю. На зимней повылетело до половины шипов, отсюда видимо и разбалансировка. Наверное выковырю оставшиеся шипы (с учетом нашей зимы) и отбалансирую начисто, убрав сначала все грузики.
Добавлено через 10 минут
Перед сменой резины вот недавно, решил проверить балансировку и на летней. Небольшой разбаланс был на всех колесах. Да еще на одном колесе выявилась начинающаяся грыжа. Пока поставил это колесико назад, думаю, придется искать замену этому колесику.
Ну вот вроде бы и все пока. Если что вспомню интересное, дополню.
Удачи на дорогах.
Отличное масло... почти не темнеет)))))))) Можно смело дальше ездить и потом сказать- ресурс вазовских движков очень мал, а первые гидрокомпенсаторы попросятся
Что вы хотите этим сказать? Поднять мне настроение?
Или у вас есть опыт эксплуатации такого масла?
Я не первый год замужем и понимаю, что если масло работает, оно должно и темнеть и в меру угарать. Так вот это масло заметно потемнело, особенно в сравнении с совсем светлым новым.
Масло это совсем недавно появилось на рынке.
И мне с вами все понятно. Судя по вашим постам в этом форуме, вы крутейший специалист по всем вопросам автодела. И что вам делать на страничке такого чайника как я, всего лишь любителя с 32 летним автостажем?
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от авторевизор
регулировал клапаны на классике и пробегом около 7 т.км
Заливать синтетику в старый (по началу производства) мотор "Классики" - это очень круто и профессионально.