Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
xxl..., про придвинутость сиденья я писал про патра.
Когда я еду на калине, то локоть лежащий на подлокотнике двери прижат к телу, а когда на шниве, то локоть лежит на расстоянии от тела.
Может у xxl посадка такая . Я, например, в Калине до конца назад не отъезжал, т.к. там запас был ого-го какой, а вот в ШНиве прям до упора отъезжаю на водительском кресле. И локоть левый (чертова привычка) всегда на двери располагается. Так на ШНиве вроде бы даже дальше. Хотя, если подъехать ближе к рулю, то и это расстояние, понятное дело, уменьшится.
Вчера попробовал тест-драйв Шнивы в автосалоне Нахимовский 32 (Москва). По поводу посадки мои впечатления следующие: места в целом больше чем в калине, хотя на водительском месте слева от локтя до двери расстояние показалось поменьше (но существенно больше чем на патре). Сзади места больше чем в калине. Регулировки сидения водителя показались достаточными (мой рост 185 см.). Могу сказать, что в машине освоился быстро. Понравилась подвеска. Но пока для себя не решил: смогу ли смириться с двигателем (после приоровского 1.6 16 клапанов впечатления от 1.7 нивы так себе), так как минимум один раз в год приходится ехать по трассе урал, обгоняя бесконечные вереницы фур. и смущают невентилируемые передние тормозные диски.
По двигателю еще интересное наблюдение: показалось, что на включение кондиционера реагирует меньше, чем на моей калинке.
Короче, пока в раздумьях...
Kir, Так писали же про кондей, что он не может убить и так уже до "не куда" дохлый двигатель...))) , поэтому особо и не чуется...
Обгоны фур(много лет в Астрахань катаюсь) --- скидываешься на 3-ю и до 4500 по тахометру, вполне хватает, если без фанатизма и вреда авто...
Тут и думать нечего, если есть на что приобретать...
Kir, Так писали же про кондей, что он не может убить и так уже до "не куда" дохлый двигатель...))) , поэтому особо и не чуется...
Кстати, пассажиры тоже не особо чувствуются. На Калине народу насажал, она бедняжка присела, и как будто педаль газа стала тяжелее . А на ШНиве что на пустой, что на груженой - одинаково.
Kir,ты сначала подумай нужна ли тебе шнива, хотя сами с женой повелись на внешний вид и только потом под это подвели то, что у нас к дому дорогу не чистят и у тещи весной и осенью к дому приходится по грязюке ползти.
На шнивофоруме у владельцев через одного трясется водительское зеркало заднего вида, а пассажирское стоит как вкопанное, у меня такого не было до тех пор, пока мне в пробке его не сложили вперед, после этого начало его подколбашивать маленько.
Тут неделю назад я решил маленько зашумит машину, за два выходных проклеил две двери, багажник и потолок, после этого зеркало перестало колбасится.
Этих выходных доклеил пол, заодно весь пластик, который снимал закатывал виброй, в итоге музыка стала играть получше, по колдобинам стали скакать тише, салон по тишине стал опять как новый, теперь самый громкий шум это скрип кронштейна навигатора и мелочь в пепельнице.
Заводская шумка довольно толстая, очень много виброизоляции, но все равно есть места куда ее еще наклеить)))
Но не может быть все хорошо... Когда снимал вод. сиденье, разъединял разъемы жопогрея и преднатяжителя ремня безопасности, так вот, в разъеме преднатяжителя два тоооненьких усика контактов, один из усиков не попал в клемму и согнулся, таким образом мой преднатяжитель не работал, когда собирал, усик выровнял и пару раз собрал-разобрал разъем, теперь все контачит ка надо. С пассажирской стороны было все хорошо. Вот такие пироги...
В случае аварии было бы неприятно оказаться без поддержки опции, за которую заплатил деньги... Других косяков сборки замечено не было... Порадовало, то что в передней панели, там где провода касаются пластика подклеен поролон, чтоб не было лишних звуков.
Kir,ты сначала подумай нужна ли тебе шнива, хотя сами с женой повелись на внешний вид и только потом под это подвели то, что у нас к дому дорогу не чистят и у тещи весной и осенью к дому приходится по грязюке ползти.
Значит не я один такой . Но зато какой внешний вид ! а ?!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Serg_iz_Kolomny
А вот если у неё ещё заменить амо на Каяба Эксель-Ж(газо-масло)...., то и в повороты можно будет входить, не кренясь....
. Я, например, в Калине до конца назад не отъезжал, т.к. там запас был ого-го какой, а вот в ШНиве прям до упора отъезжаю на водительском кресле. И локоть левый (чертова привычка) всегда на двери располагается. Так на ШНиве вроде бы даже дальше. Хотя, если подъехать ближе к рулю, то и это расстояние, понятное дело, уменьшится.
. А на ШНиве что на пустой, что на груженой - одинаково.
. Но зато какой внешний вид ! а ?!
Линейный вид
