Результат:
Вчера сняли пружины, измерили длину. Левая, конечно, оказалась короче на 15мм. Через два часа лежания на полу, пружина чудесным образом выпрямилась почти полностью. Осталось примерно 5мм.
прям чудеса...
видимо на заводе пошёл брак по калине и приоре (а может и другие тоже)
Цитата:
А вот:
Есть пружины:
На один виток короче родных, на один виток, длиннее родных, и даже один продавец показал мне пружины, которые были аж на два витка длиннее оригинальных. Тут то и выяснилась истина – для хетчбека и седана (универсала) пружины бывают разной длинны. А для универсала, есть ещё и пружины повышенной жёсткости. Диаметр у всех одинаковый. Разница в стоимости пружин была от 400 до 1000 рублей за штуку.
Смеркалось. Пересчитав витки на родных пружинах, я решил взять марки SS-20, на коробке у которых была нарисована калина. Пересчитал витки, измерил рулеткой – подошли. Ночью их установили, и сегодня утром вернули мне ТС.
Машина теперь стоит ровно и уровень топлива стал показывать правильно (при наклоне на лево, уровень топлива показывает всегда меньше). SS-20 стоили мне 1400 рублей. Но наверное я вчера очень устал, потому, что только сегодня заметил: на коробке написано: «для ваз 2108 и калина седан». Но вроде держатся нормально)))
Немного про собственную замену пружин. Тоже из-за крена на левый борт решил поменять пружины вместе со стойками. Не стал искать калиновские пружны, а поставил от десятки с десятыми газомаслынными амортизаторами Monroe original) Высота задней части стала ниже на 1 см. Теперь зад в занос срывает позже и более прогнозируемо, не закидывает. Хотя теперь зад стал мягче и комфортнее, а главное ровный))
__________________
Променял калину на фабу. Но калиновая страсть никогда не пройдет!
Всем привет!
Мне под дворник уже два раза вставляли визитку клуба, но я всё ждал, пока вставят третью, вот тогда думал и зарегистрируюсь!
Но теперь возникли вопросы, и я здесь!
Машина стоя на ровной площадке, без груза в багажнике, кренится на левый борт. Не то, чтобы сильно, но если приглядеться, видно. Разница просвета между колесом и аркой почти в два раза. У задних колес. А у передних, почти незаметно.
При резком торможении авто пытается немного вывернуть руль влево, при этом левый борт заметно проседает. Также и на плавных кочках.
У всех пружин пересчитал витки. Сломаных нет.
Что делать? Где ещё можно измерить и посмотреть?
авто 2008 года пробег 17тысяч кроме меня никто не ездил.
ТО прохожу вовремя.
Крен, похоже, появился плавно. Я даже точно не могу сказать, на какой тысяче. Но вроде в течении последних двух. И вроде становится всё больше и больше...
Такая же проблема,тоже хэтч пробег 15000,на станции сказали что это врядли пружина и вообще это нормально и у многих машин крен на лево.
Значит все таки пружины?
В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:
09.02.11
"Здравствуйте.У меня Калина Универсал 2010 г/в., пробег 8000 км, в авариях не была. Обнаружил, что на абсолютно горизонтальной площадке задняя часть автомобиля имеет крен на левую сторону около 20 мм при замере от верхней части арки крыла до пола. Передняя часть автомобиля стоит ровно. Обратился к официальному дилеру, где была произведена замена пружин и амортизаторных стоек задней подвески, но крен кузова так и остался. Деформацию кузова и рычагов задней подвески не обнаружили. Вопрос: какая может быть причина крена задней части кузова влево и есть ли какие-то допуски на крен кузова. С уважением Антон."
14.02.11 "Добрый день, Антон! Расстояние от дорожного покрытия до среза арки колес никакой документацией не оговорено. В случае отсутствия несоответствий в процессе сборки и элементов подвески подобное явление не может быть классифицировано как несоответствие подлежащие устранению. "
C уважением, управление по техническому обслуживанию автомобилей.
так это что получается, мы ездим на машинах, на которые даже документации нормальной нет??? Странно что расстояние от арки до асфальта не оговорено, но ведь как день ясно, что оно должно быть ОДИНАКОВЫМ и слева и справа.
Toxx, возможно у вас действительно кузов барахлит. Ведь не может быть такого, что зад накренился а перед нет. На моей машинке и перед кренил. Я не представляю как может быть иначе. Он же жёсткий. Измерьте рулеткой всё, что возможно. наверняка есть контрольные точки. я помню мне в автосервисе измеряли.
Кузов весь померили по контрольным точкам, всё идеально. Проверял на стенде заднюю балку на предмет возможного искривления, тоже всё ровно. Грешу на передние пружины, т.к. когда приподнимаю переднюю часть машины двумя домкратами с двух сторон на равное расстояние от земли зад становится ровно. Видимо передние пружины очень жесткие или вообще разной жесткости. Пробовал ставить груз в моторный отсек справа (старый аккумулятор), при этом передняя подвеска проседает совсем незначительно, а задняя левая арка поднимается примерно на 5-10 мм.
Рискую попасть в немилость, однако еще раз - высоту подъема авто определяет пружина. И нет никаких данных поизмерениям от края крыла до земли , до цента колеса итд. Одно из забуждений это просто кажется. Почему?
Давайте начнем сначала. Кто ставил защиту картера после покупки авто? Обратите внимание на то, что первым делом домкратят машину ОСЛАБЛЯЮТ гайку крепления рычага и на это место крепят этот тазик- защиту противотанковую и в этом положении закрепляют гайку. Так!?ТО есть скручивание сайлентблока происходит уже не из "центрального" положения...И с каждой стороны по своему. А уж потом начинается беготня с рулетками. Ах! Арка просела на пять мм- как вы это все видите? Удивительно.А при маркировке пружин, ну в данном случае будем говорить о задних( цилиндрических) в книге написанно:"...длина пружины должна составлять не менее ...мм..." ТО есть все остальное пригодно! Более все пригодно!Это пишут люди с докторскими степенями, всю жизнь занимающиеся одним и тем же подвеской. Давайте попробуем быть не умнее их
когда я впереди вижу перекошенный автомобиль, я невольно думаю- что за сарай едет. и не хочу, чтоб так думали про мою машину. у меня хэтчбек 2008 год. щас пробег 56т.к. заметил крен на левый бок вскоре после покупки в 2009 на 35 т.к. на пердних чашках есть кузова небольшие прогибы ( здесь на форуме про это тоже есть). на левой чашке, прогиб больше. я думаю это тоже вносит своё дело в крен авто. также менял и передние и задние пружины. крен остался. пока забил., пока кто-нибудь не найдёт решения. я в этом слаб..
Линейный вид
