yurec71, Лукойл нормально будет.Если с КПП проблемы,то туда чего не залей,все равно не поможет.У меня Луковая полусинь,в мороз не густела,передачи включаются легко.
__________________
Женщины - такие трогательные существа. Так бы трогал и трогал!....
Женщина за рулём Богиня! Пассажиры молятся, пешеходы крестятся.
да тут советовать-всё равно что бабу рекомендовать.У каждого свой опыт и свои предпочтения.Да любое нормальное масло(не палёное) пойдёт.А уж синь,полусинь или минералка-другой вопрос,но тоже предпочтения у каждого свои.Синь при качестве сборки наших кпп вообще не вариант.Полусинь-в морозы заводится менее проблемно.С минералкой-по идее шуметь должно поменьше.Так что повторюсь:каждый сам выводы должен делать для себя.
инфа с капри!
автовазовцы рекомендовали полусинь и только ту что в книжке-инструкции, а по поводу переключения передач с печалью пожали плечами и признались что от масла это не сильно зависит, а эффект если есть то временный
__________________
Все мы глупы, но в разных областях 80)
[QUOTE=mipl;2986654]yurec71, когда тот мазут штатный вылил из кпп - понял почему плохо переключались передачи. Заливал TOTAL синтетич. Ну и сцепление регулировал
Тот механизм который якобы регулирует сцепление, должен отпускать тросик при постепенном износе диска (чтобы он -диск-ближе подходил к корзине) В самом деле он отпустил тросик раньше времени -вместо положенных 27 мм у меня стало 35. Обратно он ни как не регулирует!!! При нажатии на педаль сцепление в этом случае выключается не до конца- передачи переключаются хуже. На форуме ребята даже и отключают его. У себя сделал даже чуть меньше 25-26 ну и погрешность измерений конечно надо учитывать . Если сильно надавишь на подшипник (еще меньше размер) то может начать пробуксовывать -а это не все сразу замечают и можно убить сцепление.
Да еще читал (за рулем) есть магнитик в кпп - так он со своего места срывается и его размалывают шестерни.