Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
одно НО - вопрос был можно ли её считать универсальной летней покрышкой........ и впринципе из твоего поста получается - ДА МОЖНО. Ибо она может ездить по любому летнему покрытию, но только гдето лучше аппонентов, где-то хуже.
зы: не поверишь, друг на чемодане отъездел 60 000 км. на стоковой камма (как раз 217) и зимой и летом..... а ударил его уазик во дворе, а не он его. Но он человек с крепкими нервами и очень хорошими данными для управления авто (даже корочки есть). Я не призываю никого к таким подвигам - зима/зимняя резина (хотя бы КАММА 518) - лето/летняя резина (хотя бы КАММА 217)
Ну не рассказывай мне про аккуратность, были времена когда была просто резина - большинство про зимнюю и не мечтали. Есть закон такой - не ты так в тебя, можно ехать еле-еле по гололеду на всесезонке подобной и не уберечься от шахматиста, ткувшегося перед тобой на шипах и затормозившего. А можно просто не успеть резко уйти на обочину от вынесенного перед тобой встречного камаза, т.к. цепляться этой резине нечем. Короче, ситуаций миллион, если раньше все были в равных условиях т.к. резина по свойствам практически у всех одна, то сейчас этот пункт не прокатывает. Да еще если абс стоит на авто - ну вы поняли каково зимой на каме. Меня лично прельщает контролировать ситуацию с большей возможностью на нее повлиять если что.
Ну не рассказывай мне про аккуратность, были времена когда была просто резина - большинство про зимнюю и не мечтали. .
нислова про аккуратность - КРЕПКИЕ нервы и спортивный опыт зимнего и летнего автокросса (с соответствующими званиями) ...... а потом написал - "ЗЫ, поставил ":" и .... личное отношение ковсему этому...
нислова про аккуратность - КРЕПКИЕ нервы и спортивный опыт зимнего и летнего автокросса (с соответствующими званиями) ...... а потом написал - "ЗЫ, поставил ":" и .... личное отношение ковсему этому...
Да никакой опыт и машиночасы порой не выручит, поверь мне дорогой. Изначально ставить себя в проигрышные условия - это ни разу не правильно. Потому что законы физики еще ни один человек не смог преодолеть, это только в фильмах получается. А на практике создать сцепление резко и в нужном объеме в нужное время не сразу получится, 1 сек. порой не хватает. Т.ч. для меня езда на каме даже "профи" ставит под сомнение целесообразность такого бравирования. А уж людей, которые даже элементарно скоростями тормозить не умеют а уже стараются на всем экономить я вообще понимать не хочу, если не можешь авто содержать - возми подешевле тогда, чтобы на обслуживание оставалось. От подобных экономов только калек и трупов добавляется. Не меньше чем от "всеумеющих" шумахеров на дорогих резинах. Это так сказать две крайности размягченного мозга.
ЗЫ Отъездил на прошлой машине 100 тыс. на хорошей резине по сезону. Было всякое, аварий не было, потертостей не было, вмятин не было, ничего не было. Я получал удовольствие от управления автомобилем а не боролся с ним.
Dimmon42ru,
Цитата от urdzik: Предлагаю в этой теме оставлять свои впечатления и опыт от эксплуатации КАЛИНЫ на шипованной и нешипованной резине
Прошлую зиму отъездил на шипованной КАМА, в эту зиму эксплуатирую hakkapeliitta R, есть некоторые впечатлени, могу поделиться - вот, что имелось ввиду. По-моему для этого тема создавалась.
З.Ы. Гре́йдер (англ. grader, от англ. grade — нивелировать, выравнивать) — прицепная или самоходная машина для планировки и профилирования площадей и откосов, разравнивания и перемещения грунта, снега или сыпучих строительных материалов.
Т.к. в названии темы нет прямого указания, что обсуждаем именно настоящие липучки - которых на 2 сезона максимум хватает - то welcome, Russian липучка!
Если за сезон проезжать по 40 тыс, то да, может и на 2 не хватить.
Т.к. в названии темы нет прямого указания, что обсуждаем именно настоящие липучки - которых на 2 сезона максимум хватает - то welcome, Russian липучка!
У меня скандинавская шиповка прошла 2 сезона (около 20ткм) до сликов.
Но шипованную можно смело выкидывать уже после 1 сезона.
У меня скандинавская шиповка прошла 2 сезона (около 20ткм) до сликов
Извиняюсь, а Вы что всегда с пробуксовкой едете???
Продал 2 комплекта колёс (8) Хакки5 по 3 сезона каждая, на 14" и на 15". Пробег у каждого тыс. по 25-30. Индикатор износа 6 мм., шипов потеряно от 0 до 5. Чтобы ушатать до слика нужно постараться.
У меня скандинавская шиповка прошла 2 сезона (около 20ткм) до сликов.
Но шипованную можно смело выкидывать уже после 1 сезона.
У меня Хаккапелитта2 4 сезона прошла, только на 5 зиму и на практически 50% износа начали вылетать первые шипы на передних колесах (задние потом на 6 сезон переставил наперед и просто уже откровенно убил, т.к. все равно планировал менять, в итоге правда поменял авто). Зимой не меньше 12тыс. накатываю, первая зима этой резины только была на 2/3 от нормы, т.к. я ее поставил уже в январе. Только та резина была еще made in finland - неубиваемая зараза. Кто говорит, что у скандинавок боковина нежная - я не знаю что с ней делать надо чтобы убить, новерное в бордюры на 30-40 км/ч прилетать.
Меня лично прельщает контролировать ситуацию с большей возможностью на нее повлиять если что.
Линейный вид
