Особенность работы главной пары в том, что рабочий зазор в зацеплении шестерен настраивается только на движение вперед. Не воют коробки при движении задним ходом у машин тысяч от 50 доллиров.
Скорее это происходит от того, что шестерни передник передач косозубые, а задней прямозубые. Поэтому воет не главная передача, как Вы думаете, а именно шестерни коробки задней передачи.
Такой же случай как у Вас, не выжал сцепление, умудрился включить заднюю скорость с хрустом, двигатель естественно заглох. Теперь при движении задним ходом и выжатом сцеплении слышны металлические повторяющиеся звуки из коробки, а при включенном сцеплении звуки пропадают. Кто нибудь может объяснить что это? Может шестеренки лишились зубьев? Как это скажется на гарантии? Заранее спасибо.
Такой же случай как у Вас, не выжал сцепление, умудрился включить заднюю скорость с хрустом, двигатель естественно заглох. Теперь при движении задним ходом и выжатом сцеплении слышны металлические повторяющиеся звуки из коробки, а при включенном сцеплении звуки пропадают. Кто нибудь может объяснить что это? Может шестеренки лишились зубьев? Как это скажется на гарантии? Заранее спасибо.
зубья теряются если было движение вперед и врубили заднию передачу недождавшись остановки, такое было на москвиче 2141. Ну а так для справки один из директоров сцепление выжимает только когда трогается с места остальное время он переключает передачи без сцепления. Иногда при переключениях слышен хруст тоесть не докрутил, но коробка жива и так уже он целый год ездит без ремонта кпп.
Такой же случай как у Вас, не выжал сцепление, умудрился включить заднюю скорость с хрустом, двигатель естественно заглох. Теперь при движении задним ходом и выжатом сцеплении слышны металлические повторяющиеся звуки из коробки, а при включенном сцеплении звуки пропадают. Кто нибудь может объяснить что это? Может шестеренки лишились зубьев? Как это скажется на гарантии? Заранее спасибо.
Это выкрошенные зубья. Случай, кстати, негарантийный.
Господа вы хоть изредка чтите мурзилку....хруст педали сцепления это работа механизма автоматической регулировки..... это нормально, со временем пройдёт. А ежели уж напрягает, то покрутите на 1 оборот (в любую сторону) регулировочную гайку в моторном отсеке на вилке сцепления.
+1
Хрустела и щелкала как и у всех. Под воздуш. фильтром как раз это находится, залез рукой- покрутил и все прошло... Всем того же и желаю.
И не надо ничего выдумывать-механизм такой.
Кстати,а почему именно "хруст".Даже на мой немузыкальный слух,это обычный щелчёк,правда раздаётся неожиданно и достаточно громко,у меня примерно раз в две недели.
Хотел сфотографировать на машине так не подлезть блин.Переснял с книги за качество сори-шпион из меня никакой.Сам процес регулировки троса:
-выводим из зацепления с вилкой и пластмасовую бабышку либо заворачиваем либо отворачиваем(зависит от конкретного случая)
-регулировка по науке на второй фотке с описанием.Вот как то так.Но радикально проблему этим не устранить,только замена сцепы -имхо.
Линейный вид
