Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
На такой скорости у меня на стоке 5.5л. Опытным путём проверено. Но это был только один опыт по ровной, свободной дороге. Далее: Гоги, как ты ехал? Гоги:-Вжик...
Вообще я говорил о СРЕДНЕМ расходе при СРЕДНЕЙ скорости 80-100. Это значит - где-то 50, а где-то 150... трасса и города, через которые она проходит.
Правильно, потому что многочисленные "писальшики" прошивок не пишут ее с нуля, а занимаются плагиатом заводского кода. На манер многочисленных "сборок XP" (OGOMOR, ZVER и т.д.)
Во первых, гражданский чип-тюнинг делается на базе заводских прошивок, иногда с небольшими доработками кода. Ибо никакой нужды писать код по-новой нет. Эффект достигается точным подбором калибровок. И секрета никто из этого не делает, авторство заключается именно в калибровках. Во-вторых, есть и полностью оригинальный софт - поинтересуйтесь http://rotorman.nm.ru.
Ибо никакой нужды писать код по-новой нет. Эффект достигается точным подбором калибровок. И секрета никто из этого не делает, авторство заключается именно в калибровках.
Правильно нафиг голову ломать? скопировал код -и пошло дело...И как они интересно калибровки подбирают? У них в квартире,что несколько стендов (движков) стоит? Тут либо просто самообман, либо делают например из ЕВРО 3- РОССИЯ , конечно хозяин доволен как слон ....прет как танк. Либо эти люди -работники завода, и вместо того , чтобы доводить до ума заводские прошивки (заниматься своими обязанностями), они доводят свои прошивки и потом нам же втирают за отдельную плату.
Если есть оригинальный софт -респект и уважуха....
Мистика кто знает где еще покопать? (Предложения по поводу смены прошивки не в счет, т.к. считаю чудес не бывает и улучшения в динамике идут за счет ухудшения других параметров, расход, токсичность)
У тебя на машине колхоз какой нибудь есть ? спойлеры всякие, 'мухобойки' на капоте, дефлекторы на стеклах и т.п. ? Шины какие у него и у тебя стоят ?
У тебя на машине колхоз какой нибудь есть ? спойлеры всякие, 'мухобойки' на капоте, дефлекторы на стеклах и т.п. ? Шины какие у него и у тебя стоят ?
Мухобойка есть, больше нечего, у друга вообще нечего, но думаю мухоотбойник так влиять не должен. Резина разная я на ATMEL PLANET, у друга КАМА, у обоих 13" диски заводские.
Во первых, гражданский чип-тюнинг делается на базе заводских прошивок, иногда с небольшими доработками кода. Ибо никакой нужды писать код по-новой нет. Эффект достигается точным подбором калибровок. И секрета никто из этого не делает, авторство заключается именно в калибровках.
Ну правильно. зачем писать всё с нуля, если достаточно изменить калибровки. Для ВАЗа прошивку- институт делает. Хорошо что ВАЗ иногда обновляет прошивки. А тюнинговые прошивкки пишутся под конкретно; уменьшить расход, поднять момент и мощность на низах или верхах. Любой каприз за ваши деньги.
__________________ Жизнь - опасная штука. От неё умирают.
Мухобойка есть, больше нечего, у друга вообще нечего, но думаю мухоотбойник так влиять не должен. Резина разная я на ATMEL PLANET, у друга КАМА, у обоих 13" диски заводские.
Правильно нафиг голову ломать? скопировал код -и пошло дело...
Честно говоря, и комментировать не стоило бы... Видимо, смутно понимается разница между программным кодом и калибровками. По некоторого рода аналогии: программный код - это карбюратор, а калибровки - это его настройка. Есть смысл выпиливать для серийной машины из куска алюминия СВОЙ, оригинальный карб? Правильно, нет. А есть смысл уметь НАСТРАИВАТЬ карбюратор? Правильно - есть.
Цитата:
Сообщение от ККМ
И как они интересно калибровки подбирают? У них в квартире,что несколько стендов (движков) стоит?
Не совсем так... точнее - совсем не так. Самодельщиками разработан специальный инженерный ЭБУ (точнее их несколько конкурирующих) - для примера (не реклама!) http://www.oktja.ru/forum/topic/3207...rammi-emmibox/. Вот с ним и откатываются прошивки (извиняюсь - калибровки) на реальных авто и на реальных дорогах, а не на стендах в теплице. И занимает все это немало времени.
И кстати - многие переделывают моторы (распредвалы, впуск, выпуск и пр), или устанавливают ГБО - а где брать прошивки под эти переделки? Правильно - у самодельщиков.
Цитата:
Сообщение от ККМ
Тут либо просто самообман, либо делают например из ЕВРО 3- РОССИЯ , конечно хозяин доволен как слон ....прет как танк.
Это плохо?
Или приступим к замерам расхода, выхлопа, вооружимся распечатками тех самых калибровок и будем что-то доказывать содержательно?
Цитата:
Сообщение от ККМ
Либо эти люди -работники завода, и вместо того , чтобы доводить до ума заводские прошивки (заниматься своими обязанностями), они доводят свои прошивки и потом нам же втирают за отдельную плату.
Угу... особенно проживая где-нибудь в Кстове, Перми или в Москве...
А прошивами для Ланосов корейцы барыжат...
Ох я и нафлудил... уж простите. Все, завязываю.
По теме - это что?
Цитата:
Сообщение от ККМ
Калина 1,6 8 кл. -Январь 7.2 Евро3 (моя) пробег 30000
Калина 1,6 8 кл. _Январь 7.2 Евро 3 (друга, отличия считай только в цвете) пробег 45000
На Я7.2 Е3 не бывает по определению... уточняйте, а то странно как-то...
__________________
Nihil habeo, nihil curo
Последний раз редактировалось Belt; 20.11.2009 в 06:28..
Честно говоря, и комментировать не стоило бы... Видимо, смутно понимается разница между программным кодом и калибровками. По некоторого рода аналогии: программный код - это карбюратор, а калибровки - это его настройка. Есть смысл выпиливать для серийной машины из куска алюминия СВОЙ, оригинальный карб? Правильно, нет. А есть смысл уметь НАСТРАИВАТЬ карбюратор? Правильно - есть.
Обьяснять мне ничего не надо, занимаюсь программированием микроконтроллеров 51 семейства.
. Далее: Гоги, как ты ехал? Гоги:-Вжик...
Линейный вид
