Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукТюнинг Лада Калина, подогреватели, зеркала, парктроники, багажники, охранные комплексы и другое дополнительное оборудование для автомобилей Лада Калина. Все о спортивных Лада Калина. Спонсор форума: .
Конечно, это устройство устанавливается на свой страх и риск, хоть самопальное, хоть промышленное. Как в первом, так и во втором случае, если произойдет то, что Вы описали, то некому будет обращаться с претензиями, т.к. ДТП со скоростью выше 100 км/ч может хорошо не закончится. Еще это устройство может включиться в городе в пробке, тогда авто догонит другое авто. Это все экстренные ситуации. Также может ЭУР куда-то повернуть, могут отказать тормоза, отвалиться колесо, закусить тросик дросселя и т.п. На высокой скорости это все очень опасно.
Из дросселя, тормозов и рулевого думаю самое безобидное - дроссель.
КАСКО у меня нет.
Парни, тут определяющим является надежность. Промышленный круиз-контроль делают профессионалы и надежность в нём должна быть на очень высоком уровне. А этот агрегат, который по ссылке выше, любой радиолюбитель среднего уровня критически разделает под орех. Тут надо каждый элемент схемы точно просчитывать, а в такого рода самоделках обычно себя этим не утруждают и схемотехнических ошибок в них море. Я и сам балуюсь устройствами на микроконтроллерах, поэтому знаю что говорю. А так, дело конечно хозяйское, но я бы на вашем месте ещё сто раз подумал.
Ещё раз схему глянул. Сразу навскидку слабое место - это реализация питания. Сделано на стабилизаторе 7805 совершенно примитивно, даже нормальную обвязку автор не соизволил на микросхему поставить, не говоря уж о том, что нормальное питание должно быть сделано на импульсном стабилизаторе. Вот пробьет 7805 в работе и сразу потеряете управление газом.
Последний раз редактировалось gnomon; 12.12.2009 в 01:49..
И с какого перепуга пробьет 7805? И почему интересно нормальное питание обязательно должно быть импульсным? (аргументированно плиз).
Я кстати пару лет назад с автором списывался, он мне даже исходники проги прислал. Электроника вобщем проста как дерево, вся загвоздка в исполнительной части. Именно поэтому я и купил девайс (сто бакинских невеликая сумма), приеду с работы в январе - поставлю (ТО-1 уже прошел но поставить не успел т.к ставил музыку)
И с какого перепуга пробьет 7805? И почему интересно нормальное питание обязательно должно быть импульсным? (аргументированно плиз).
У меня лично за три-четыре последних года сгорело наверное с десяток 7805 имеющих на входе 12v, некоторые прямо в руках Отдельные, самые "выдающиеся" экземпляры пробивало в течении 3-х секунд после включения, хотя другие, впаянные в эту же схему на замену живут годами. Сейчас большую часть 7805 клепают китайцы косо-криво. Может из-за этого качество и не стабильно. Что касается использования их в авто без полной обвязки и на столь ответственных схемах, то это вообще дурдом. Там на входе уже 14 вольт, причем короткие импульсы в пике могут достигать до 30...40 вольт, плюс к тому офигенные наводки от системы зажигания.
И вообще с 14v снижать до 5v, пассивно стравливая мощность в тепло на корпус 7805 - дурной способ. Можешь спросить об этом любого грамотного электронщика. Вот поэтому в ответственных схемах и ставят импульсники. Во всякой мелочёвке конечно 7805 самое то, но уж явно не в круиз-контроле.
Цитата:
Сообщение от AVK74
Я кстати пару лет назад с автором списывался, он мне даже исходники проги прислал. Электроника вобщем проста как дерево, вся загвоздка в исполнительной части. Именно поэтому я и купил девайс (сто бакинских невеликая сумма), приеду с работы в январе - поставлю (ТО-1 уже прошел но поставить не успел т.к ставил музыку)
Во, самое мудрое решение. Тем более, что, при желании, самый простой промышленный круиз MagicSpeed MS-50 можно найти за сотню баксов.
У меня лично за три-четыре последних года сгорело наверное с десяток 7805 имеющих на входе 12v, некоторые прямо в руках Отдельные, самые "выдающиеся" экземпляры пробивало в течении 3-х секунд после включения, хотя другие, впаянные в эту же схему на замену живут годами. Сейчас большую часть 7805 клепают китайцы косо-криво.
Чтото не видел там упоминания конкретно китайского 7805. Кто заставляет покупать клоны Vishay и прочий китай ? Есть нормальные ST, Fairchild и т.п.
Ну, кондер на входе с рабочим напряжением 16В - это конечно не на долго -))
Цитата:
Вот поэтому в ответственных схемах и ставят импульсники. Во всякой мелочёвке конечно 7805 самое то, но уж явно не в круиз-контроле.
Импульсники при токих токах ?
атмега кушает порядка 10ма, драйвер < 30ма, горящий светодиод ~20ма.
Тут макс. потребление схемы ~100ма, применение чего либо, кроме линейного стабилизатора не обоснованно.
Последний раз редактировалось Satyr; 12.12.2009 в 23:51..
Я кстати пару лет назад с автором списывался, он мне даже исходники проги прислал.
А не поделитесь исходником?
Прошивка подает признаки жизни, т.е. при нажатии кнопки включения индикатор включения мигает 3 раза, т.е. нет сигнала с тахометра.
Даю на водку - к американским машинами, типа крайслер себринга, додж каравана и прочих можно буквально за меньше чем 100 баксов прикупить родной круиз.
Скорее всего, адаптация к вазам будет чисто механическая, а изделие какбе серийное-проверенное.
Satyr, не, и не говори, какого качества 7805 не ставь всё равно для такого девайса не надежно. Я их всяких-разных ставил на авто в разной обвязке, и дроссели ставил и кучу кондюков - не надежно, всё равно регулярно сбои по питанию идут. Причем сбои были такие, что никаким вачдогом не взять - оперативка и регистры случайно портятся без всякого ресета, а программа продолжает крутиться. Чтобы понять в чем дело даже пришлось логи в eeprom писать. Как только стал вместо 7805 юзать импульсники MC34063 сразу всё стало OK. imho для такого критичного по безопасности устройства как круиз-контроль только импульсная схема питания нужна, причем качественная.
Комбинированный вид
