Ковыряние с концевиком не обошло и меня стороной. Только у меня сломана нажимная втулка 1118-1602177, которая как раз и воздействует на этот микропереключатель. Может, кому-то попадалась на просторах интернета?? А то в местных магазинах смотрят с круглыми глазами.
Такая же ситуация, купил новую в салоне, на второй день загорелся чек. Приехал на СТО, отсутствует датчик сцепления, в наличии нет, сделали заявку, жду.
Для тех у кого 8 клапанник,просто прошейте мозги прошивкой от самары соответствующего софта и забудете навсегда про этот датчик,т.к. в самарах такого датчика нет и соответственно самаровская прошивка про этот датчик ни чего не знает.Например если у вас прошивка I444CE06 то прошейте ЭБУ прошивкой I414DE06 и забудите про этот датчик
Калина 1.4 е-газ октябрь 2011. После 200 км пробега загорелся чек.Хотел уже брать к-лайн адаптер но нашел на форуме клуба что на педали сцепления должна стоять кнопка, работающая на замыкание. Нашел отверстия и все сделал сам. На следующий день чек погас. Спасибо клубу. Никогда бы не догадался что на педали сцепления должна стоять кнопка. Толку от нее никакого, а неприятные впечатления остались и при продаже новой машины никто ничего не сказал
Похоже, что мне тоже предстоит самодельщина. "Родной" концевик глючит до невозможности (контакт то замкнётся, то не замкнётся), ошибка постоянно выскакивает. Качество самого выключателя оставляет желать лучшего. По гарантии обращаться смысла не вижу, так как поставят такой же.
Выяснил причину некорректной работы концевика. На концевик нажатие от педали "передаёт" пластмассовая штуковина, которая к самому концевику прижимается пружиной. Как оказалось, у меня этой пружины не было вообще. В диагностике помогла программа OpenDiagPro 1.1, распространяется она бесплатно, и у неё есть отслеживание концевиков педалей тормоза и сцепления. Порылся в своих закромах, нашёл мягкую длинную пружину, поставил - будем смотреть.
oldzren, Ну как пружина, поделись инфой.?
Отездил два дня, пробег примерно 200 км, вечером заезжал домой - загорелся джеки чан. Правда вечером пришлось форсировать изрядные лужи, Хенде Туксону под задний бамбер воды было.
Загляну утром под педаль.
Пружина висит на месте, ошибка больше не появляется. Пробег около 1000 километров, раньше ошибка вылезала через 200. И заметил приятные изменения: машина пошла резвее и ровнее.
1.6 16v!Контроллер Бош 17.9.7.Небольшие,но раздражающий клевок при переключении передачи особенного с 1-ой на 2-ую!Предыстория: был сломан выключатель датчика сцепления долгое время.то есть ЭБУ "не видел" нажатие на педаль сцепления!это проявлялось тем,что при переключении передач лениво опускались обороты,особенно при включенном кондее ну и джеки чан горел!починили выключатель и начались клевки...вот хоть убей не помню как было раньше,всё таки полгода уже не работал выключатель датчика сцепления,но мне очень кажется,что такого не было.думаю,что с этим делать...поможет ли прошивка ЭБУ?по сути со сломанным датчиком было комфортнее,но ездить с джекичаном всю жизнь не хотелось)
П.С. кнопка на концевике в норме находится нажата!если снять концевик и кнопка будет отжата,то машина будет клевать так же как при переключении,но только при отпускании педали газа...при выключении сцепления всё будет нормально...не знаю на сколько эта инфо полезна,но на всякий случай...просто не жалко отдать 2 тыщ. за прошивку лишь бы помогло,хотелось бы услышать мнения...
Комбинированный вид
