Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Вот уж действительно "смотрю в книгу, вижу фигу". А у Вас какой пробег на этих поршнях?
На Озоне я находил их в 77 размере. Там, конечно, удобно было бы купить. Но не знаю, стоит ли такие вещи в озоне брать. Они особой аккуратностью не отличаются. Покупал там котел, привезли битый и уже распакованый ранее, пенопластовые прокладки все поломаны. Возврат оформил, но две недели времени потеряно.
По поводу нулевого зазора встречал тут информацию. Получается, покрытие стирается при первом прогреве? А какой тогда в нем смысл? При первом запуске избежать задиров?
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от wanderer 100
Переубеждать не стану,делай как считаешь нужным...ставь "таблетки",сыграй в рулетку,некоторым везёт...
Когда искал что купить, 8 клапанную калину даже не рассматривал к покупке. Ну трактор же! 1,4 был получше в плане вибраций, ощутимо. Конечно, сейчас появились опоры нового образца, но полностью проблему они не решают даже с легкой поршневой. Поэтому 79-е тяжелые поршни скорее всего ставить не буду. Ну, только если отремонтировать и продать.
Думал вообще блок 1,6 поискать б/у, чтобы приоровский низ сделать, но их практически нет в продаже, по крайней мере на авито. Новых много, но цена...
Точно не скажу, сейчас пробег 200 тык, машина 10 года, последние 3 года накатал совсем мало т.к. основной авто - веста. Получается 200 за 11 лет, за год в среднем 18. менял в 16-м. то есть точно 5 лет, получается что то около 90 тык накатал на костромских поршнях.
Цитата:
Сообщение от Alexey-Rus.
А какой тогда в нем смысл?
забивает графитом поры в поршне и цилиндре. Может не графитом, но суть понятна.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Alexey-Rus.
На Озоне я находил их в 77 размере. Там, конечно, удобно было бы купить.
Озон пишет кто продавец, сам озон не магазин, а по сути группа серверов на которых размещена вся информация. Аналогия с футбольным полем, поле - площадка, игроки - продаваны, мяч - товар, ворота - потребитель. ))))
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Alexey-Rus.
Поэтому 79-е тяжелые поршни скорее всего ставить не буду.
Тут дело не в массе, а в отклонении при развесовке. Ну само колено неизвестно как было отбалансировано на заводе, плюс зазоры в коренных, плюс маховик, плюс первичный вал со всеми потрохами болтающимися на нём, плюс навесное.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alexey-Rus.
Думал вообще блок 1,6 поискать б/у,
новый блок потянет всё остальное - прокладки, голова, ЭБУ (ну или прошивать под 126 движок)
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
озон не магазин, а по сути группа серверов на которых размещена вся информация.
Всё правильно. Только везет запчасти из магазина в пункт выдачи служба Озона. И везет не всегда аккуратно.
Цитата:
Сообщение от mig-quick
новый блок потянет всё остальное - прокладки, голова, ЭБУ (ну или прошивать под 126 движок)
Голова ставится 11194 на паронитовую прокладку, и СЖ получается такой, как надо. Прошивку от приоры в ЭБУ залить тоже не дорого. Дорогой сам БЦ. Поэтому, скорее всего придется работать с тем, что есть.
покрытие стирается при первом прогреве? А какой тогда в нем смысл?
При правильной расточке и углах хона,весь этот "антифрикцион" - бусы для папуасов! ЗЫ.Ну а "нулевой" зазор "поршень-цилиндр" - эт вообще суперъиновация,можно "докторскую" писАть...
Голова ставится 11194 на паронитовую прокладку, и СЖ получается такой, как надо.
Получится колхоз в котором самое слабое место ступенька (в разрезе) между блоком и головкой с прокладкой. Самое то для прогара и последующей утечкой ОЖ или наоборот попаданием газов в систему охлаждения.
Цитата:
Сообщение от wanderer 100
суперъиновация,можно "докторскую" писАть
выделил цветом для Вас. ))) Переписку с АвтоВАЗом что то не нашёл, видимо удалил за давностью или по неосторожности. Но где то на форуме это всё есть, когда занимался капиталкой всё выкладывал, тоже многие удивлялись.
Добрый день, Игорь Мирославович
1. размеры поршней и цилиндров по группам:
группа А 76,465...76,475 цилиндр 76,500...76,510
группа В 76,475...76,485 цилиндр 76,510...76,520
группа С 76,485...76,795 цилиндр 76,520...76,530
в группах Д и Е будут добавляться по 0,01 мм
2.ремонтные поршни -АР также разделяются группы, размер на 0,50 мм
больше стандартного
3.размеры поршня в справочнике даются по поверхности детали, по факту
необходимо добавлять толщину антифрикционного покрытия на юбке, т.е., по
покрытию поршень будет до 0,025 мм больше каталожного значения - группа
А по покрытию 76,490...76,500 , это не должно смущать, поскольку
завод-изготовитель допускает нулевой зазор поршень/цилиндр, если поршень
с антифрикционным покрытием
mig-quick, Заводу-изготовителю абсолютно фиолетово,что будет дальше с вашим мотором!!!Завод-изготовитель не присутствует при расточке и хонинговке,и ему нет дела ,на каких станках это делается...Дело каждого,чему верить!...
Заводу-изготовителю абсолютно фиолетово,что будет дальше с вашим мотором!!!Завод-изготовитель не присутствует при расточке и хонинговке,и ему нет дела ,на каких станках это делается...Дело каждого,чему верить!...
Вопрос 1 - Вы были на АвтоВАЗе? Вопрос 2 - Вы знаете где именно и на каком оборудовании делаются двигатели 126, 194, 129, 127 и другие?
Цитата:
Сообщение от wanderer 100
Завод-изготовитель не присутствует при расточке и хонинговке
Вы сами понимаете, что сейчас сказали? Вы можете сказать почему (какая причина с вероятностью почти 99%) двигатели (к примеру 11194 или 21179, которые считаются самыми прожорливыми) собранные одними руками в один день имели разный аппетит по отношению к маслу? Одни его вообще не любят, другие наоборот, третьи так себе. Речь именно про новые, даже не прошедшие полностью обкатку.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
mig-quick,При чём тут автоваз,если речь о РОЗНИЧНОЙ кастроме ? При чём тут автоваз,если речь о сборке мотора НЕ на его конвеерах,а о САМОСТОЯТЕЛЬНОМ РЕМОНТЕ у дяди васи-расточника ? Ну, и ни один ГРАМОТНЫЙ расточник,который дорожит своей репутацией,никогда не станет растачивать "в ноль"!!! ...
Розничная кострома была после пробега 1500км 97,98,99,99 размеры группы Е. Новые не смотрели.На костроме есть площадка без покрытия на юбке.
На короткие поршни существует мнение что зазор 3 маловат(на поршнях 21127 написано 2,5минимум).
Есть поршни FM почти без повреждения покрытия через скажем 30 000км. Но зазоры там были под 0,1
Там все не так просто с облезанием покрытия.
А так то мотористы сразу сказали как только появилось покрытие, что все эти покрытия это ерунда. Качество сборки и больше ничего.
И почему то ВАЗ не может сделать блок в один размер.
Ну и еще заводу делать зазор 3-4 сотки совсем ни к чему. Потом же будет обкатка а народ разный да еще и зима бывает. Поэтому зачем потом разборки? Надо что бы проходило полтос...
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Получится колхоз в котором самое слабое место ступенька
Ступентка есть и в заводском варианте, КС не круглая на срезе ГБЦ. Если не ошибаюсь, из местных Satmaster56 собирал такой мотор. Но я этим заниматься не буду, там оказывается ещё с переоформлением на другую модель двигателя какие-то заморочки есть.
Линейный вид
