Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
на моем вестокроссе 1.8 ядовито рыжего цвета средний за зиму - 8.3л и это с автозапуском и прогревами
ЧАДН (Что АвтоВаЗ Делает Не Так?
Осталось среднюю скорость узнать.
__________________
Закинул старик невод в море и выловил рыбу, которая заговорила с ним человеческим голосом:
Отпусти меня, Старче!
и понял старик, ещё не отпустило...
Я иногда сажусь в машину , ручку в положение D и говорю - боже, храни америку, эти люди изобрели АКПП))
Но люди забавные. Я доплатил за АКПП, доливаю бензину и кайфую, будь-то я лох какой-то ,который не купил механику.Смешно как-то.
Ну так я то наоборот специально ждал дастер со связкой 1.3 + мкпп. По моим убеждениям лучший вариант. Как машина вышла в продажу и узнал, что есть подходящая связка коробки мотора сразу сделал вывод что буду брать, как появится возможность.
И туран с мкпп. Тоже специально механику искал. Там вообще не вижу проблема с той настрокой механики что у вага. У дастера еще вопросы есть кое-какие по удобству езды из-за первой вроде пониженной.
Тут вопрос про моторы 1.3 и 2.0 шел, за расход динамику, акпп конечно плюсов мотору двухлитровому тоже не добавляет такая.
именно так я и говорил в 33 года когда покупал Поло с МКПП, но потом что-то поднадоело и теперь при возможности выбора только 2 педали
Ну поло эти настройки ваговской мкпп не перепало )) темболее еще поло дорестайлу, как и многого другого. Плавности переключений ни чего такого нету как у турана. Там ближе к весте и дастеру механика.
Так что тут механика механике рознь. Много нюансов тоже есть. Я ездил много в каршерингах, неплохо две педали, но например с акпп поло садишься на мкпп турана с большим кайфом, нету желания двух педалей.
У акпп кроме того что она какой-то ленивости прибавляет есть куча своих минусов.
Добавлено через 1 минуту
Но на рено если выбирать 2.0 с акпп или 1.3 вариатор я всеж однозначно последний бы вывбрал. Из двух зол ) Посовременне связка.
Да там сплош одни минусы перечислять можно пол вечера.
Потери в динамике, макс скорости, расходе топлива, потери по навыкам управлять автомобиля на мкпп возноможнотей поболее, более частые обслуживания агрегата всякие замены масел и т д, более дорогая в эксплуатации, долговечность-надежность и выход из строя более дорогстоящих элементов, изначальная стоиомость авто тоже переплачиваешь за транасмиссию, для внедорожников тоже еще свои темы нюансы по потерям и ограничениям. Это только вкратце самый обобщенный, быстрый и не полный список.
Линейный вид
