Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Сделал капиталку. Вкинул поршня СТК-Экспортные 77мм, кольца Prima.
Все развешено, шатуны проверены на геометрию. Зазор минимальный, вроде 3 сотки. Долго ждал очереди в контору по расточке, ребята делают хорошо и точно, мастер за других не ручался.
Пока пробег маленький, 700км. Пробки в основном моточасы накручивают )). Но масло не жрет совсем, уровень стоит намертво. А до ремонта на таком пробеге Я бы уже грамм 300 долил.
П.с. Проверили на прогретой на втык (без ремня провернули распреды) ничего не достает. Даже если и допустить в теории (что вряд ли) если произойдет касание то гидрики просто спустят да и все.
Добрый день подскажите пожалуйста что теперь в 2023 году все таки лучше поставить на первую калину 1,4 чтобы был безвтык тяжелую поршневую( если да то какие бренды лучше и где все это можно приобрести без подделки) или искать просто туже самую облегченную но вроде как безвтыковую? Заранее благодарен за помощь))) пробег 78000 )))
На 1,4 что на штатном размере, что на ремонтных (77 и 77,5) безвтыка не будет. На таком диаметре и с короткими юбками (облегчённые поршни) физически нельзя сделать выемки достаточной глубины. При обрыве ремня ГРМ встреча всё равно будет, но не такая страшная как при стандартном федераловском поршне. Загнёт только клапан, шатун останется целым. Проверено, один раз на собственном движке. ))) Выемку нельзя сделать достаточной глубины по двум причинам: 1 - недостаточна толщина днища у облегчённого поршня и вторая, фрезеровка цековок достигнет выемки первого поршневого кольца. На облегчённом поршне диаметром 82 мм возможно обеспечить фрезеровку цековок достаточной глубины. Так же это обеспечивается на высоком поршне диаметром 79 мм. Минус поршневой на 79 мм - нельзя долго крутить двигатель на оборотах выше 4500. За счёт уменьшения стенок происходит локальное закипание ОЖ. Ну и повышенная вибрация при плохой развесовке.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
вот что таких ожидает
Немного странно, у меня тоже свечка проваливалась, на штатном поршне. Задиры были, погремушка была, ессно троило, но 10 км от работы до дома проехал. У него видимо поршень в ВМТ клинанул. Но тогда бы и сам движок встал. Не понятно в общем.
Цитата:
Сообщение от PRO100Sergey
Проверили на прогретой на втык (без ремня провернули распреды) ничего не достает.
Два поршня точно в ВМТ были?
Цитата:
Сообщение от PRO100Sergey
Зазор минимальный, вроде 3 сотки.
Если поршни с напылением то растачивать можно в ноль. Толщина напыления как раз две сотки на диаметр, это напыление съедается хоном на раз.
Цитата:
Сообщение от PRO100Sergey
если произойдет касание то гидрики просто спустят да и все
Не спустят, клапан загнёт всё равно. К сожалению.
Самое верное решение от втыка - своевременный осмотр элементов ГРМ и креплений внутреннего кожуха ГРМ, особенно болтика между шкивами распредвалов.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Вроде да. Мастеру скрывать что либо было не резон. Я дал материалы, вводные требования. Он просто собрал как я сказал.
П.с. Я могу ошибиться, плоскость ГБЦ была фрезернута на 1 десятку. Т.е. клапана еще ближе стали. Но касания все равно нету.
Цитата:
Сообщение от mig-quick
Если поршни с напылением то растачивать можно в ноль. Толщина напыления как раз две сотки на диаметр, это напыление съедается хоном на раз.
Зазор делала контора. Я пытался свои теории толкать, типа надо 4-5 сотки, поршни закусывают и т.д. и т.п. Мастер сказал что мол они сами сделают сколько надо, они лучше знают.
По факту проведенного ремонта двигатель просто шепчет. Я даже порой думаю что заглох на светофоре. Так тихо работает. Перекладки поршней нет, трясучки нет, хоть монету ставь и будет стоять.
Мастер сутки в несколько запусков (нагрел-остыл) обкатывал двигатель прежде чем мне отдать.
Я доволен )
Мастер сказал что мол они сами сделают сколько надо
Так это нормально, даже в комплекте поршни имеют отклонения, расточник каждый цилиндр под конкретный поршень растачивает. Правда я лично заехал на завод (мотордеталь Кострома), мне подобрали весь комплект одинаковый, было это в 16-м году вроде. А в ноль посоветовали растачивать сами заводские конструкторы (ниже ответ на запрос):
Добрый день, Игорь Мирославович
1. размеры поршней и цилиндров по группам:
группа А 76,465...76,475 цилиндр 76,500...76,510
группа В 76,475...76,485 цилиндр 76,510...76,520
группа С 76,485...76,795 цилиндр 76,520...76,530
в группах Д и Е будут добавляться по 0,01 мм
2.ремонтные поршни -АР также разделяются группы, размер на 0,50 мм
больше стандартного
3.размеры поршня в справочнике даются по поверхности детали, по факту
необходимо добавлять толщину антифрикционного покрытия на юбке, т.е., по
покрытию поршень будет до 0,025 мм больше каталожного значения - группа
А по покрытию 76,490...76,500 , это не должно смущать, поскольку
завод-изготовитель допускает нулевой зазор поршень/цилиндр, если поршень
с антифрикционным покрытием
--
С уважением,
Гайворонский Антон Викторович
ЗАО "Костромской завод автокомпонентов"
После звонил на АвтоВАЗ и они подтвердили это. Когда отдавал поршни расточнику, то тот был удивлён одинаковыми размерами поршней и требованием расточить в ноль. На данный момент пройдено примерно сто тык на них, один раз оборвало ремень (сам дурак, поленился посмотреть состояние ремня и затяжки болтов крышки, вывернуло болт между шкивами и всё разнесло), пришлось на сутки залипнуть у друзей. меняли шкивы в т.ч. и на коленвале, ролики, помпу, ремень, клапаны. Поршневая осталась целой. За ночь мне движок восстановили, но накосячили с ОЖ, сливали видимо в масляную тару, и от туда залили обратно. Почему не залили новую - хз. Потом пришлось промывать всю систему дома. Кстати после этого ремонта один гидрик стал постукивать в первые несколько минут пока не разогреется. Забил на это, на скорость не влияет. ))))
Добавлено через 22 минуты
Вот, нашёл таки переписку:
...... еще вопросик. У меня на двигателе с завода разные по диаметру цилиндры и соответственно поршни. Начал прослушиваться стук. Так как приобрести поршневую в разном размере не могу, хочу расточить под ремонтный размер. Имею возможность сделать с хоном. Поэтому нужны размеры зазоров поршень-цилиндр у пары при температуре окружающей среды, т.е. в холодном состоянии. Поршни с напылением (костромские). На просторах паутины не нашел таких данных. Сотрудник Костромской фабрики сказал, что зазор с такими поршнями может быть нулевым. Двигатель - 194.
Доброго времени суток , давеча разобрал головку (причина замена поршней) и обнаружил отсутствие клапана масла там где распред валы стоят- пружинки с шариком, в магазине не знают про такой, а был ли у меня не понятно...., или без него собрать? А может он и на месте, я не пойму на какой глубине я его должен видеть( Сейчас от плоскости 10 мм ямка).
Посмотрел фото https://www.drive2.ru/l/2160468 понял что на месте все.
__________________
Приглашаю туляков и гостей города посетить морской музей ,для связи , Валера. https://vk.com/topic-71269953_30170138#/club71269953
Последний раз редактировалось Эчемин; 03.06.2023 в 15:27..
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
С какого из этих бошей можно сделать нормальный переход на январь? И какой ставиться на 1.4
С Бош797+, как любит говорить нынешнее поколение :Болт-ON-Болт .
Ставим ЭБУ Январь 7.2 с ПО A\I205DM\DOхх , + специальное ПО под данный конфиг мотора (завод не устанавливал данный тип ЭБУ на такие моторы ,соответственно и нет заводского софта на него ,но альтернатив куча !)
Бош МЕ1797 (Электронная педаль и ЭДУ !):
1.Замена жгута ЭБУ целиком !
2. Переходная пластина ВР->МДУ .
3.Доустановка троссика газа +педаль для него .
4.доукомплектовать своим шлангом отвода картерных газов малого контура и шлангом от КПА !
5.Далее ,всё как с БОШ797+
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Линейный вид
