Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Планирую все же весной 17 катки на 16 поменять, чую будет существенно мягче.
У меня зима на 215/65-R16 липучки Пирелли, немного помягче чем 17-е летние. Надо наверно 215/70-R16, такие товарищ на старом достере катает
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от hoh!
У весты еще покомфортнее немного подвеска, на дастере пожестче.
Про комфортность подвески Весты особо не помню, в памяти остались вечно скрипящие втулки стабилизатора (за год мне их раза 3 меняли и смазывали) и застучавшие на смешном пробеге стойки стабилизатора, у товарища на работе такая-же история (потом ему стабилизатор нового образца поставили и проблема вроде ушла).
Вот на ларгусе и на калине подвеска мозг не делала.
и застучавшие на смешном пробеге стойки стабилизатора, у товарища на работе такая-же история (потом ему стабилизатор нового образца поставили и проблема вроде ушла).
На каптуре и дастере то же самое было, поставщик видимо был говно.
__________________
«в России нет дорог — есть только направления» "There is no replacement for displacement"
Про комфортность подвески Весты особо не помню, в памяти остались вечно скрипящие втулки стабилизатора (за год мне их раза 3 меняли и смазывали) и застучавшие на смешном пробеге стойки стабилизатора, у товарища на работе такая-же история (потом ему стабилизатор нового образца поставили и проблема вроде ушла).
Вот на ларгусе и на калине подвеска мозг не делала.
Стабализатор давно новый ставят, да и на первых машинах всем его давно поменяли и проблемы давно нету лет пять-шесть как уже. Так что мне сложно уже за это предъявить что-то. У тебя просто, как и у стара из первых версия вест была, на моей косяков уже меньше было, не из самых первых партий брал. Тут если из первых партий машины брать и более каширные по качеству цене проблемы часто имеют если модель только выходит на рынок совершенно новая.
Добавлено через 4 минуты
По плюсам минусам еще сравнивая дастер и весту то на дастере педаль сцепления лучше работает в плане хода и мягкости ) и ни каких щелчков не издает. Мотор по тяге само собой и особо не чувствуется 4 человека едет с полным багажником или я один только в пустом салоне на разгон идет одинакого легко.
Добавлено через 4 минуты
Расход в городе да и наверное по трассе у 1.3 дастера поменьше чем у весты. Ну и клиринс и проходимость естестевенно, хотя для седана и у весты с клиренсом все не так плохо )) Мотора у весты конечно в притык хватает, если один-два человека в салоне впринципе нормально, с полным салоном по трассе уже слабоват и на разгонах интенсивных, но зато к качеству масла и интервалам обслуги он не требователен, что угодно лей любое масло дешевое все равно свои 500 тыс мотор отходит ))) и ремонт в случ чего обойдется дешевле.
Добавлено через 1 минуту
А у весты еще задний ряд просторнее ))) для такси больше подойдет или на дальняк задним пассажирам будет попроще.
Вест вообще в такси полно уже в Москве последнее время появлялось, сколько бы не ругали жигули все такое, еслиб производство на загнулось уже бы рио и поло бы обогнали по перевозкам в столице ) Дастеров вот в такси один раз всего видал, даже тураны куда чаще попадались ))
Последний раз редактировалось hoh!; 16.02.2023 в 12:26..
Ну и клиринс и проходимость естестевенно, хотя для седана и у весты с клиренсом все не так плохо
Там клиренс есть пока машина пустая, 4 взрослых + барахло в багажник и она читает пузом по земле.
На Ларгусе и Дастере такой беды нет с просадкой пружин.
Последний раз редактировалось udaff34; 17.02.2023 в 09:21..
Там клиренс есть пока машина пустая, 4 взрослых + барахло в багажник и она читает пузом по земле.
На Ларгусе и Дастере такой беды нет с просадкой прудин.
Вот и весь секрет мягкости и жесткости)))Все переднеприводные ВАЗ проседают жопой под нагрузкой.
__________________
«в России нет дорог — есть только направления» "There is no replacement for displacement"
)Все переднеприводные ВАЗ проседают жопой под нагрузкой
Это точно, на калине не помогали даже пружины от 11-той. На Весту думал приладить пружины от ларгуса, но руки не дошли, после года мучений скинул этот тарантас следующему счастливому обладателю
Последний раз редактировалось udaff34; 18.02.2023 в 00:00..
Хз не замечал чтоб что-то проседало при 4 взрозлых, кроме динамики у весты.
Добавлено через 1 минуту
Там подвеска тоже упругая, и крена особого нету в поворотах, но немного помягче дастера на небольших неровностях.
Добавлено через 5 минут
Да и как-то на весте не пытался с полным салоном на бездорожье лезть, да и всеж не для бездожья она. Просто ухаб, канавку, коллею может проехать не чиркнув, там где фольц какой-нибудь будет уже сребсти дном.
По коллее ездил на ней с 3 человека в салоне, там где туран не проходит и пустой. Ни чего не задевал вообще.
Добавлено через 4 минуты
Странно после весты, когда она не нравится, брать после нее логан или дастер, потому как близкие тарантасы, логаны и вовсе ей уступают, новый дастер что-то близким по телеге можно назвать, но и то где-то веста по шасси еще дастеру и новому привозит )
Например у дастера нового на руль больше эффектов от колес прилетает и от мотора чем у весты, про старый логан дастер вообще молчу там прямая связь и отдача прям была от дороги в руль от любого камня.
Добавлено через 4 минуты
Я брал дастер как что-то близкое к весте, у весты не было моторов выбора такого и полного привода. Был бы у весты 1.3 и полный привод ездил бы и на весте ) Мотор бы хотябы ей достался уже былобы отлично, если реально на сиуацию смотреть.
Да так и есть, что К1, что К2 проседали если 5 человек в салоне. Да и динамика разгона тоже становилась не фонтан. На Ларгусе практически не чувствуется.
Наверное любая машина просядет по пружинам ниже хоть немного если 4-5 человек посадить взрослых + багажник и не суперзублобилка подвеска. От жесткости этих пружин скорее уже зависит и грузоподъемности. Эти авто все всеж не кирпичи возить расчитанны )
Линейный вид
