Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Ну смотря где
Да и смысл то какой в паркете? Шильдик импортный? Ну если это самое главное, то таки да, без иномарки никуда.
Имею подозрение, что поехай я на каком нить легендарном внидарожниГе типа ХундайСантаФэ или убийце Шнив и Патриотов, настоящем внедорожнике от рЫно - Дустере - там бы его и оставил
А всего то от Москвы чуть больше сотни километров. Нафигатор гнусно врет, что это вполне себе дороги.
как населенный пункт называется, куда эта дорога ведет?
Nafanya, Самая верхняя - около шара под Дубной, Игнатово, вроде как, он там виднеется за деревьями. Пониже - где то в тех же краях - нас нафигатор водил партизанскими тропами. Я смотрел старые народные фотки - получается, что дорогу там окончательно разбили, она была более проезжабельна в такую же сухую погоду. По мокрому проезжабельна только в составе колонны с серъезной подготовкой машин.
Вчера ночью нафигатор вообще завел поначалу в чисто поле, а потом в какие то дебри где то между Дмитровом и рогачевкой, утверждая, что там дорога есть Фоток не делалось, не до них, но впечатлений была получена на масса
В общем, опять пришла мысль о том, что Шниву надо перевести в разряд городских паркетов, а для поездок купить Патриота с целью его допиливания.
Nafanya, Самая верхняя - около шара под Дубной, Игнатово, вроде как, он там виднеется за деревьями. Пониже - где то в тех же краях - нас нафигатор водил партизанскими тропами. Я смотрел старые народные фотки - получается, что дорогу там окончательно разбили, она была более проезжабельна в такую же сухую погоду. По мокрому проезжабельна только в составе колонны с серъезной подготовкой машин.
Вчера ночью нафигатор вообще завел поначалу в чисто поле, а потом в какие то дебри где то между Дмитровом и рогачевкой, утверждая, что там дорога есть Фоток не делалось, не до них, но впечатлений была получена на масса
В общем, опять пришла мысль о том, что Шниву надо перевести в разряд городских паркетов, а для поездок купить Патриота с целью его допиливания.
По моему мнению, если есть деньги на два отечественных внедорожника, лучше купить один импортный.
Например Паджеро спорт, он сдюжит.
По моему мнению, если есть деньги на два отечественных внедорожника, лучше купить один импортный.
С трудом понимаю, чем.
Да, и еще, не вижу принципиальных отличий между Паджерой Спорт, и допустим, каким нить Юным Ссуном, который при прочих равных дешевле тысяч эдак на 400.
С трудом понимаю, чем.
Да, и еще, не вижу принципиальных отличий между Паджерой Спорт, и допустим, каким нить Юным Ссуном, который при прочих равных дешевле тысяч эдак на 400.
Енг ниже, на бездорожье говорят хуже, запчасти дороже, там от мерса много. Паджеро более непрехотливая машина, более проходимая.
Вообще нужно самому тестить, но опыт моего знакомого, который ездит на Паджере, показывает, что авто безпроблемный и при умереном лазанье по говнам, лишнего внимания не просит. Плановые ТО и все.
Кстати есть бензиновый вариант, а еще можно купить на вторичке 2-3 года с дорожной эксплуатацией, в очень приличном состоянии, тыс за 750
А еще Патриот страшно ржавеет... на драйв два есть много фото, если хотите могу дать ссылку.
Последний раз редактировалось xxl...; 10.07.2012 в 01:14..
Если бы это было так - сказка была бы, а не машина. - вал запчастей на любой вкус и кошелек. Но увы и ах, последние машины SY от мерса далеки.
Почему мне они кажутся идентичными?
Таки понимаю, чутка поофтопим, все равно вокруг не очень дорожной темы ходим бродим.
В основе Митсу и Ссуна (Кайрон, к примеру) - рама. Сзади мост, спереди - рычаги. Моторы - перенадутые азиатские дизели. Отличие в типе привода - парт тайм на ссуне, и фултайм на митсу. Доступны и АКПП и механика (комплектация "нищеброд" без возможности доукомплектования онли - азиатский маркетинг, фигли).
Так что - по мне они - ну очень очень похожи. У Енга есть косяки, приличные, но и Митсу нынешний не образец покорителя просторов необъятной.
Ну и у Митсу есть блокировка заднего диффа, у ссуна она не просматривается.
Что же касаемо ценников на запчасти - и тут и там монополизм и конские ценники - у Митсу это Рольф, у ссунов это Соллерс.
При этом, разница почти в 500 тысяч. (я ошибся в прошлом сообщение, ща внимательно глянул на ценники).
Как то вот такое получилось сравнение.
Я не к тому что Ссун лучше, вовсе нет. Просто не уверен, что с поставленной задачей - перемещение из точки А в точку куда заблгароссудится владельцу (мне т.е.) что Ссун, что Митсу справятся лучше допиленного Патриота.
Ну смотря где
Да и смысл то какой в паркете? Шильдик импортный? Ну если это самое главное, то таки да, без иномарки никуда.
Имею подозрение, что поехай я на каком нить легендарном внидарожниГе типа ХундайСантаФэ или убийце Шнив и Патриотов, настоящем внедорожнике от рЫно - Дустере - там бы его и оставил
А всего то от Москвы чуть больше сотни километров. Нафигатор гнусно врет, что это вполне себе дороги.
Ну, таких направлений и у нас полно. Вот только смысл ехать по "этому"? У нас во все деревни и посёлку можно спокойно проехать по нормальной грунтовке. У вас, думаю, тоже.
Так что, представленное вами не считается
Ну, таких направлений и у нас полно. Вот только смысл ехать по "этому"? У нас во все деревни и посёлку можно спокойно проехать по нормальной грунтовке. У вас, думаю, тоже.
Так что, представленное вами не считается
У меня в деревне асфальт до подъезда, дом стоит на краю деревни и зимой каждое утро нашу улицу снегом с поля заметает, к моему отъезду на работу не успевают почистить, приходилось махать лопатой.
Линейный вид
