Так ты и не ответил, чем шаровые "Калины" отличаются от шаровых "Приоры" В продаже есть и те и другие...................
вот этого я увы не знаю ,на вид одинаковые ,а собственно что там может быть другого?-рычаг как был 2108 ,так и на приоры пришел !ну а название 2170,чтобы люди в ступор не входили если вдруг спросят :дайте мне шаровую на приору ,а в ответ :вот -2108-?!
(Пыльники старого образца наз."Гармошка" а не крылышки)я имел ввиду что пыльник вварен в пластину по форме корпуса шаровой ,его снимать легко ,не надо разжимать пружинное кольцо удерживающие пыльник на корпусе шаровой!они в би-би так и продаются :пыльник шаровой 2110.
Цитата:
Сообщение от voland-911
Что сильно стучит ....опа?, и поможет ли все это???
да,особенно с правой стороны(блин у меня ваще вся правая сторона по подвеске проблемная,что спереди ,что сзади )стук сзади появляется когда едешь по грунтовке с ямами ,тоесть езда в развалочку ,вот в такие поездки начинает бухать сильно сзади .звук ударов определил сразу (знаком по девятке ,2114 и 2110 еще).проблема там такая, если когда-нибудь приходилось самому снимать заднюю стойку ,то открутив гайку штока и затем сняв с него тарелочку и верхний бублик ,можно было заметить втулку одетую на шток стойки .эта втулка ограничивает чрезмерную затяжку гайки штока !Но со временем ,бублики проседают(хреновая у нас резина )и появлеется люфт штока относительно отверстия чашки ,и собственно этой втулкой начинает биться о края чашки ,передавая звонкие удары по кузову в задней части авто !Раньше в былые временя я натягивал на втулку кусочек подходящего резинового шланга ,примерно 1см длиной(некоторые наматовали изоленту),помогало ,но не надолго ,примерно на 2-3 месяца,их разбивало со временем !про эти бублики я еще слышал аж в 2004 году ,но это только были перспективные изделия на тот момент у СС20.Ну а раз они сейчас появились в продаже ,то к чему весь этот колхоз с прокладками на втулку -купил ,собрал и забыл про все это !ну а раз всеравно снимать стойку вместе с пружиной ,то и кольца -шумоизоляторы не помешают ,благо они стоят 100р с копейками за пару ,-пускай будут!
Бублики -КРАСНЫЕ , настоящие сс20 (на них есть маркировка и код продукции )
на черных,видел их еще летом ,не хрена не было ничего ,да и сделаны были топорно по типу балаковских резиноизделий-короче самопал какой-то .я летом попросил продавца и он дал мне их посмотреть ,мне они сразу непонравились ,уавковка тоже была какая-то странная и хлюпенькая ,у тех что купил упаковка шикарная сделана на совесть есть код и номера партии !
Сегодня сделал тока пока правую сторону ,одному тяжко скакать верх-вниз .результат отличный -тишина ,брякает только полка,катушка заднего ремня безопасности и решеточка под динамик (последнюю тупо приклеил с двух сторон супер клеем,у меня всеравно там нет динамиков )
на днях займусь левой стороной (если конечно найду помошника )!
Последний раз редактировалось Андрей710; 04.02.2012 в 23:19..
Сцепление начало реально пробуксовывать.Пробег 39200 км.Регулировка тросика сцепления результата не дала.Барашек наживлен на 5-6 оборотов...27-ю милимметрами и не пахнет,вилка вроде тоже не гнутая....похоже прийдется новую корзинку приставлять
Сцепление начало реально пробуксовывать.Пробег 39200 км.Регулировка тросика сцепления результата не дала.Барашек наживлен на 5-6 оборотов...27-ю милимметрами и не пахнет,вилка вроде тоже не гнутая....похоже прийдется новую корзинку приставлять
рановато вроде... я менял после 70 тыс, правда машину брал уже с полтинником, но прежний хозяин вроде не менял.
Сцепление начало реально пробуксовывать.Пробег 39200 км.Регулировка тросика сцепления результата не дала.Барашек наживлен на 5-6 оборотов...27-ю милимметрами и не пахнет,вилка вроде тоже не гнутая....похоже прийдется новую корзинку приставлять
скорее всего замусолился диск ,вероятно есть наличие подтекания маслица !посмотри снизу на кпп там где корзина к двс крепиться (со стороны двс )есть черная мет вставка-так называемая защитным кожухом картера сцепления .у меня как раз из поднего каплет понемногу ,на цвет -масло светлое ,походу струячит из кпп !а так тоже иногда пробуксовывает особенно чувствуется на второй !как только задняя начнет включатся со скрежетом ,вот тогда это уже будет звоночек для ревизии корзины или диска !на корзине обычно стачиваются кончики выжимных лепестков от выжимного подшипника.причем сам лично видел ,их просто по кругу как болгаркой съедает!
ну а поповоду 27 мм как пишут в мурзилке (да и на заводе похоже тоже так настьраивают)скажу ,когда купил машину так из салона выезжал как чайник ,сцепа была в самом верху -хрен поймаешь,как токо приехал домой сразу перенастроил -сделал чтобы хватала по середине .и скока там теперь у меня ,да хрен его знает ,но барашек довернул нитки так на три точно!
да вот что еще ВСЕМ !!!советую этот самый пластиковый барашик законтрить гайкой на 13!чтобы в один из морозных дней стоя в пробке и выжав сцепу чтобы тронуться, не услышать громкий счелчек и....приехали,барашек лопнул!
Смотри здесь http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=33070
Кстати,приноровился регулировать длину троса не снимая короба воздушного фильтра.Немного сноровки.Единственное-приходиться делать это наощупь.
Линейный вид
