Ниkолай,Верхний патрубок радиатора изогнут и радиатор опущен по отношению к рб. Ну и по нему нет циркуляции пока не откроется термос. Туда куда врезают тройник это высшая точка, до изгиба патрубка вниз и из за того что патрубок который пускают от этого тройника проходить должен через хобот гофры от воздушного фильтра - воздух теоретически(да и судя по отзывам практически) должен вылетать
ALK1980,есть где нибудь цифра производительности помпы? Мне вот попалась 170л/мин (может неточная??!!) Вот представь, через этот даже достаточно толстый патрубок если хотя бы полбочки жидкости за минуту прокачать, какая скорость потока должна быть. По моему, воздух там не задержится...
Когда сажусь с товарисчу в китайскую машинку и он обдув стекла включает на 2 скорость, у меня слизистая глаз сохнуть начинает =))) Реально в футболке ехать можно. Хочу также =)))
В общем-то,тут обсудили тройник Конрада с вырезкой в паропровод,а вот о новом штуцере непосредственно в РБ особо никто и не сказал. Видимо, никто такое не колхозил из присутствующих в обсуждении.
я так понимаю,что да. Либо танцы со штатным штуцером паропровода, либо врезка сбоку колхозного штуцера,где тоже герметизация под вопросом,плюс трудности манипуляций внутри РБ.
Ниkолай, те,кто хотят создания гидрозатвора, и ниже уровня врезают,мелькало такое в интернете, но без подробностей технологии
Я делал так: обрезал штуцер пароотвода, вставил туда тормозную трубку, чтоб опускалась ниже уровня антифриза. К трубке, соответственно, подсоединил пароотвод. Но трубка оказалась слишком тонкой, плохо загерметизированной, по итогу, 2-3кг антифриза вылилось через хомут)) Самдурак, чотут))
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Комбинированный вид
