Калина универсал, комплектация люкс, цвет космос, движок 1,6 16V, пробег 1270км. Машиной в целом доволен. Калинка быстрая и юркая, капот короткий, как раз для городских условий, если кто впереди затупил, быстро перестроиться - не проблема. Двигатель приемистый, позволяет легко влиться в основной поток со второстепенной дороги. За городом машина ведет себя достойно, скорость 110 практически не ощущается, жаль больше нельзя, пока не обкатал.
А вот переключение передач не совсем четкое, задняя не всегда с первого раза включается, да еще крепление кожуха рычага КПП держится ненадежно, выскакивало раза 3.
Электроусилитель порадовал, при повышении скорости руль становится жестче, машина отлично держит прямую. Только ход руля длинноват, покороче было бы удобней.
Обзорность хорошая благодаря высокой посадке и приличной площади остекления, боковые зеркала по размеру просто на 5+, больше, чем у некоторых иномарок выше классом. Через центральное зеркало тоже видно неплохо. "Дворники" позволяют очистить практически всю площадь лобового стекла со стороны водителя, а также достаточную со стороны пассажира и, что порадовало, заднего стекла. Вот только к 900 км пробега вылез косячок - передние стеклоочистители заскрипели, придется менять.
Штатная аудиосистема нормальная, антенка на крыше за городом ловит отлично, внутрисалонные антенны отдыхают.
Хорошее впечатление от подвески и дорожного просвета. Калинка не боится лежачих полицейских, кочек и даже бордюров. Посадка и высадка удобная, сиденья только не очень большие. Пространства внутри больше, чем ожидалось. С моим ростом 182см не чувствую себя стесненно, над головой и для ног места достаточно, при этом сиденье не в самом крайнем положении.
Еще из плюсов: хорошее внешнее освещение; печка быстро прогревается (зимой еще проверим); двигатель эластичный и достаточно тихо работает; задние сиденья складываются 1/3 : 2/3.
Еще из минусов: жесткий и неудобный замок двери задка, чтобы ее открыть необходимо вставить и повернуть ключ, затем нажать на кнопку (можно было бы сделать как и с остальными дверьми - блокировать от центрального замка или отдельной кнопкой, а открывать нажатием кнопки на самой двери); пружины задней подвески слабоваты для универсала; возник "рычащий" звук в выхлопной системе, хоть и не очень сильный; маловата полка под бардачком, журналы и т. п. не помещаются. В общем, в своем ценовом сегменте Калина занимает очень даже достойное место.
Еще из минусов: жесткий и неудобный замок двери задка, чтобы ее открыть необходимо вставить и повернуть ключ, затем нажать на кнопку (можно было бы сделать как и с остальными дверьми - блокировать от центрального замка или отдельной кнопкой, а открывать нажатием кнопки на самой двери
Это делается за 15 минут своими силами (тема есть на форуме)...
Сразу после покупки машина доставила немало проблем: глючила штатная сигналка(исправил только после 3 недель мучений), ТО прошел только с третьего раза(3 раза прокачивали тормоза и еще подтягивали ручник). Сейчас проехал 7000, больше проблем не возникает, заскрипело правда сиденье водителя после 5000, исправил сам за 10 мин. По трассе разгонялся до 160, машина могла и больше, но мне уже было страшновато ) В целом, последние пол года машина радует, надо было перетерпеть первый месяц, наверно в России все так, сразу чтоб все нормально было не интересно )
Купил в конце августа седан в комплектации норма. Пробег уже около 3 тыс. Положительных эмоций хватает, но достает непонятное жужжание в воздуховоде и гремящая задняя полка
Комбинированный вид
