[Saari]

Заменил: "ромашки", стойки стабилизатора, подушки стабилизатора, "крабы" (поставил поперечину), установил усилители опор передних амортизаторов.
Начал в 15:00, закончил в 01:00 с обеденным перерывом 1 час. Делал все на яме в гараже. Перед машины был поднят на опоры, задние колеса стояли на полу.

Самое сложное - это открутить две гайки "сабли" на рычаге. Пришлось применять длинную трубу. А т.к. это было все на яме, то ход трубы сильно ограничен. И вот так мелкими скручиваниями гайки открутились.
"Ромашки" выковырились полегче и побыстрее, но все равно пришлось повозиться. Такое впечатление, что они были "родные". Рычаг с машины не снимал (побоялся открутить болты крепления шаровой опоры). Запрессовались "ромашки" легко при помощи болта с гайкой.

Самое лёгкое - это снять-установить опоры и подушки стабилизатора. Все установилось при помощи мыла (предварительно слегка зачистив стабилизатор от грязи) одной рукой.

Самый большой риторический вопрос - зачем придумали такую форму стабилизатора, который без разъединения глушителя не вытащить? Пришлось разъединить резонатор и глушитель и там вытащить стабилизатор наружу (работы со стабилизатором проводились на столе в тисках).

Самый интересный вопрос - должны ли быть наклонены установленные стойки стабилизатора?
Старые стойки были наклонены, и болт их крепящий, "смотрел" вниз. Подумал, что болт погнулся, но после снятия увидел, что болт ровный. Я его установил обратно, т.к. он заводской.
Теперь нужно ехать на регулировку сход-развала.